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[生活] 名爵Cyberster量产车在伦敦首次亮相

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楼主
 楼主| 发表于 2023-6-7 00:58:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


名爵(MG)Cyberster量产前车型(pre production design model)最近在伦敦首次亮相。Cyberster是一款双座电动双门软顶敞篷跑车,由上汽集团全球设计团队打造。新车的重心很低,采用了“长车头短车尾”的设计,线条轮廓流畅。车尾造型很独特,贯穿式尾灯下是箭头状的转向灯组和空气动力学套件,配合后杠处的车底导流板设计,有一种超跑气质。新车身长宽高分别为4535/1913/1329毫米,轴距2690毫米。

动力方面,Cyberster将推出单电机后驱的入门级车型,以及性能更加强劲的双电机四驱车型,其中单电机车型最大功率231kW,双电机车型前后电机最大功率分别为150kW和250kW。上汽称新车拥有800公里的最长续航距离。新车计划今年下半年在中国率先上市,2024年夏季登陆欧洲市场。

https://www.zaobao.com.sg/lifest ... ory20230604-1400318

@MaverickZ 该换车啦。

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  • TA的每日心情
    开心
    2021-12-3 03:40
  • 签到天数: 278 天

    [LV.8]合体

    沙发
    发表于 2023-6-7 01:44:28 | 只看该作者
    最后一句太气人了
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    板凳
    发表于 2023-6-7 05:09:32 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-6-7 05:25 编辑

    周末就去买彩票去, 不然买不起

    消息到你这已经很慢了,这车是上个月在伦敦公开展示的。
    据说这车实际上是mulan也就是MG4的底盘, 低配是后驱,高配四驱。
    车身比Z4还要长些, 并非MGF/MGTF那种传统小巧的英式敞篷。

    希望吉利能把Smart Roadster的图纸找出来复刻一版电动版,那才是我最想要的。


    16年卖了这车后一直有冲动想买回来。
    刚刚查了一下,这车还在路上开呢。
    03年9月24日上牌,这都快20年了还能正常开.
    到22年9月已经跑了8万5英里,也就是 13.6万公里。700cc的三菱三缸机还坚挺着。

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  • TA的每日心情
    难过
    昨天 01:41
  • 签到天数: 1309 天

    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 2023-6-8 01:48:36 | 只看该作者
    我觉得应该弄个电动版MX5出来,不追求800km续行和大功率,搞轻量化和专用底盘,追求操控可能更符合roadster的本质。看看miata,86,S2000的受欢迎程度可见一斑。800km续行的电池包就轻不了,有点舍本逐末。
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    5#
     楼主| 发表于 2023-6-8 03:30:03 | 只看该作者
    潜水员 发表于 2023-6-7 11:48
    我觉得应该弄个电动版MX5出来,不追求800km续行和大功率,搞轻量化和专用底盘,追求操控可能更符合roadster ...

    楼上的Smart Roadster就是这意思,比Miata还轻小。
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    6#
    发表于 2023-6-8 15:48:19 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2023-6-8 15:50 编辑
    晨枫 发表于 2023-6-8 03:30
    楼上的Smart Roadster就是这意思,比Miata还轻小。


    现在看,没准五菱可以学当年smart的做法。
    把五菱的小车拉长,乘员舱下沉。
    就是电池不太好办,上汽的110mm厚度电池组貌似已经是最薄的了。
    两座的小车要解决电动车的乘员舱坐高问题其实有先天优势,因为没有第二排座椅,电池组从座椅位置开始向后布置, 这样放腿脚的位置就可以空出来。

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    7#
     楼主| 发表于 2023-6-8 21:32:52 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-6-8 01:48
    现在看,没准五菱可以学当年smart的做法。
    把五菱的小车拉长,乘员舱下沉。
    就是电池不太好办,上汽的110 ...



    有可能真的只能油改电,把电池包统统集中到车尾?这样重量分配会很不友好,或许前面还得再放一坨电池?
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  • TA的每日心情
    难过
    昨天 01:41
  • 签到天数: 1309 天

    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 2023-6-8 21:56:33 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-6-8 21:32
    有可能真的只能油改电,把电池包统统集中到车尾?这样重量分配会很不友好,或许前面还得再放一坨电池? ...

    现在有C2C (cell to chasis)的趋势,保不齐将来还有 C2B (cell to body)。这样电池单元集成到底盘/车架甚至车身里,重量分布设计的灵活性就大大提高了。roadster设计师主要的任务还是做好整车对操控和运动性的优化,不要只是表面上叫个roadster的名字。miata、86、S2000都是这个路子,不要指望普通乘用车平台改造。当然这样做商业上风险也不小,搞不好就是叫好不叫座。
    另外,车辆的线束布置方面也有供应商提出集成到车体的趋势。
    在我这种终端用户眼里,车厂为了减重减成本已经魔障了,完全不考虑可维护/修性。如果汽车这种大家伙最后变成跟手机类似的 consumable 商品,对环境是好还是坏呢?
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    9#
    发表于 2023-6-9 01:39:24 来自手机 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-6-8 21:32
    有可能真的只能油改电,把电池包统统集中到车尾?这样重量分配会很不友好,或许前面还得再放一坨电池? ...

    就smart roadster这车来说电池可以放在座椅下面和原有油箱位置。
    这样容易控制前后轴重量分布。
    纯电的话,这种小车也可以轻易实现四驱版。

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    10#
     楼主| 发表于 2023-6-9 02:13:07 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-6-8 11:39
    就smart roadster这车来说电池可以放在座椅下面和原有油箱位置。
    这样容易控制前后轴重量分布。
    纯电的话 ...

    但这不利于cell-to-chassis啊,需要从新弄过。问题肯定是可以解决的,就是成本而已。



    纯电车大多是电池和底盘整合到一起了,电池已经成为结构的一部分了。回到座椅下和油箱位置,那就回到油车的unibody了。当然也可以,就是要另搞一套。还是成本问题。
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    11#
     楼主| 发表于 2023-6-9 02:14:23 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-6-8 12:15 编辑
    潜水员 发表于 2023-6-8 07:56
    现在有C2C (cell to chasis)的趋势,保不齐将来还有 C2B (cell to body)。这样电池单元集成到底盘/车架 ...


    cell-to-body可能不容易,总不能电池挂车门上吧。



    body上没有多少地方可以挂电池啊。

    发动机舱两壁和后座下油箱可以,其他地方难啊。
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    12#
    发表于 2023-6-9 05:21:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-6-9 02:13
    但这不利于cell-to-chassis啊,需要从新弄过。问题肯定是可以解决的,就是成本而已。

    这种结构相对于传统roadster有个问题,就是车高和座椅高度。
    上汽mg4的电池是110mm厚度的,没记错是目前业界最低高度。mg4实际高度快接近xc40了,我同事有个xc40,我挨着停车的时候发现的。所以早期名爵mulan在报道里面有被叫做crossover。
    家用轿车这不是问题,现在suv流行,家用轿车向crossover靠拢。
    这种普通电车结构的roadster还有没有那种坐地上的感觉。
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    13#
     楼主| 发表于 2023-6-9 05:24:00 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-6-8 15:21
    这种结构相对于传统roadster有个问题,就是车高和座椅高度。
    上汽mg4的电池是110mm厚度的,没记错是目前 ...

    是的。电车重心低,是和车的大小比较而言的。国产电车普遍超宽,就是为地板电池争取地方。但这样对小跑车“坐在地上”的主观感觉很不利。
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    14#
    发表于 2023-6-9 05:34:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-6-9 05:24
    是的。电车重心低,是和车的大小比较而言的。国产电车普遍超宽,就是为地板电池争取地方。但这样对小跑车 ...

    找了一下smart roadster的结构,电池还真不好办, 这车太小了,只能放乘员舱前后。
    出事故的话恐怕会非常难看

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    15#
     楼主| 发表于 2023-6-9 06:02:19 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2023-6-8 15:34
    找了一下smart roadster的结构,电池还真不好办, 这车太小了,只能放乘员舱前后。
    出事故的话恐怕会非常 ...

    就是啊。前舱都不敢放,碰撞安全过不了关。后舱可能网开一面一点?
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