ARJ21-700乘坐体验

豪哥豪哥 · 发表于 2023-3-13 02:20:14

本帖最后由豪哥豪哥于 2023-3-13 02:34 编辑

kkilo 发表于 2023-3-12 21:41
树脂没法随便弯的。哪怕全新的，只要形变超过一定范围，就会银纹化，那么就完蛋了。 ...

在弹性形变前提下。过了屈服点就不一样了。

传统上必须保证机翼刚度。波音把大飞机机翼做成滑翔机一样，是有一把刷子的。敢充分利用复材特性。

技术上也是有难度的，我98年搞复材耐久性。环氧树脂固定碳纤维，在煤油里煮半年后就软得不行了。客机的翼盒是要装燃料的。而且一装就是30年。我当时用60度模拟长期使用效果。

为什么研制大飞机会很花时间？这就是一个小得不能再小的例子。

为什么运十工程不顺？因为跳过了研究，直接去制造了。

kkilo · 发表于 2023-3-13 05:19:38

晨枫发表于 2023-3-12 22:15
3000-5000是飞行高度，不是距离。

我搞错了。

kkilo · 发表于 2023-3-13 05:24:32

豪哥豪哥发表于 2023-3-13 02:20
在弹性形变前提下。过了屈服点就不一样了。

传统上必须保证机翼刚度。波音把大飞机机翼做成滑翔机一样， ...

也是高分子专业的。不过我是做合成的。时温等效还是知道的。泡煤油里八成是溶胀了。

豪哥豪哥 · 发表于 2023-3-13 06:10:05

kkilo 发表于 2023-3-13 05:24
也是高分子专业的。不过我是做合成的。时温等效还是知道的。泡煤油里八成是溶胀了。 ...

握手握手。

这些设计上的窍门不能指望波音来手把手教你的。只有两个办法，1是自己研究。2是和人合作，有钱后这些零件商会告诉你一些事情，比如怎样能把翼盒做的30年不被煤油泡坏。

kkilo · 发表于 2023-3-13 19:59:03

豪哥豪哥发表于 2023-3-13 06:10
握手握手。

这些设计上的窍门不能指望波音来手把手教你的。只有两个办法，1是自己研究。2是和人合作，有 ...

这些才是真正的机密。要有自己的研发，也要跟别人交流和合作。记得我在交大读研的时候同其他组的人聊天，王新灵教授说某个材料的含水量太高，回流冷凝管搭到天花板还是不行。还不如杜邦的商用产品。就是我们没有找到窍门。

kkilo · 发表于 2023-3-13 20:00:20

多跟别人交流，就会出现不同的思路，会有助于问题的解决。有可能对别人，就是一句话。

四角池 · 发表于 2023-3-31 21:55:31

youtube 搜索航空网红 sam cui，他有国内arj 飞行的视频，和飞行员的短暂交流。飞行员也在等 919

清凉山 · 发表于 2023-3-31 23:38:42

四角池发表于 2023-3-31 21:55
youtube 搜索航空网红 sam cui，他有国内arj 飞行的视频，和飞行员的短暂交流。飞行员也在等 919 ...

崔佳星是什么飞机都敢坐

常挨揍 · 发表于 2023-10-28 19:33:22

上周日刚坐了C919，回头也捏一篇

小书童 · 发表于 2023-10-29 07:38:47

没有背板显示小意思，装个机上免费WiFi就好了

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