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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
5 \8 J3 O" b8 b- e$ i$ Z, ~! D0 P& K0 U: G1 I4 h0 w' D7 ~: I7 S8 t; l$ @
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。+ J. S, g6 z% V# |3 K

* t6 \# u% T' C) I$ x* R: u汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
7 y4 n7 N+ w- u* |" ]# {# `
% M* w6 E' {; M" }3 s# S但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
  U4 _3 w& }) w8 V/ h/ k/ _
! y& ]! C$ H/ e% Z2 N与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
  w1 H& c+ l% H' k- D, g) k; o6 N' E% s! ]( a1 J9 q0 x3 U
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
, V( Z8 c; G; r2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;9 Z3 K# o. C) ^, h% Z$ H" D" E& h5 A
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
4 [% L% t( s  F9 r2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;$ N$ g6 L0 ^& a7 b
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
6 {5 @( w3 d2 y; @6 i
1 F: v& t1 e' W7 D+ b汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
8 ?: @% q0 U- N6 g$ a3 s8 k0 d4 c$ P# Z% l
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
) a( g6 n8 o6 m8 r1 @8 t/ r* @, O& j$ n5 e; W
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。3 g1 u5 A; A; y1 V. s. |% t7 @
6 u& N5 `% o6 R7 i' Y2 q1 d7 ?# }
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。- ]3 ?& i# I. c7 A7 ~
' m0 [. l7 p& Z. u1 X. c# y
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
: F& G3 k8 x. D/ X. E& t+ F1 R, H8 _  r$ ^) ]
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
/ O0 V6 W. E. i: \& s. U+ l: A9 I" o! B& H! Z
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。" ?5 M6 z5 u$ m: Z5 R+ s+ i
- q/ ~+ k/ o6 Z) X1 I: L" ]
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
3 v/ R$ G3 `3 V, z6 F% o
/ e/ ]4 m. N4 I$ W" A5 S+ E对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
2 ~+ t% F' x; p# C1 ]. a6 i8 L
! J0 d5 i/ [( m5 x5 j# T0 ?4 T比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。- ]' t/ _. j1 e: Y) t: W
% m4 }* t! v2 g- I" E: [
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。4 K6 Z3 s6 K% w: y6 ?

& M& D! `. U$ \" K/ E3 O' _# \+ N  r低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。2 \4 o9 x* @5 U* ]  a8 [" Q  o# G
1 v1 K' q" w  J7 Q
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。/ p# w( W6 W  w- v# z

7 Y$ x+ j2 X. q9 P' ~& ~4 e电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。$ n: x" G# l* Q3 r/ f# q

! X5 x8 H7 O( {新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。7 ~( n7 {  |" v2 F# q

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  • TA的每日心情
    郁闷
    10 小时前
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。7 W: f* Z5 Q6 @
    而且特斯拉这两年贡献了不少。2 X6 Q: H! E: e0 L% e' x( ?" g
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    * e0 R1 @+ N, ?, T- l1 T9 y
    . A! m1 l$ S$ K! V对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。/ A" Q6 \6 F4 ~' M4 Y, m
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。# u- x# C% ?$ D4 I
    4 A9 `% _1 M7 S3 m$ {' B5 V
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    ; V/ U' i" T' j( G
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    $ b% J, r( s7 Y+ H盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    6 B" o/ s  |" _5 }+ r: D3 l2 O( }% W而且特斯拉这两年贡献了不少。% J0 ]! t& @% m+ G, ~
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    & U% s% q* e. C盲目悲观。
    ! q1 I. L, l6 x1 @3 u( ?8 c  Y5 j1 J2 }9 j' {: s; E
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    18 小时前
  • 签到天数: 3221 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 # ~! {% U- J3 G7 w$ w
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    * Y' x' ~7 D; y盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    6 v  d! g' {. D+ o0 y7 o而且特斯拉这两年贡献了不少。! D: i0 O& o& [- \. |
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    , K+ K8 m9 }  K$ w( t% Z
    + {" u& K- @% d: p' g+ v9 e( s) n
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。1 {1 q* h. C; A3 Q- ^% x: M
    这才是真正的蓝海。6 J! K/ k1 C5 Z6 E
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。( @% [; U2 ^) F* G# K9 n
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。6 x4 V" N% T4 X; O. d" q: t! H
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    2 B+ b" g- |8 P, T0 ~中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:495 y8 G& u8 {  P
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    ! q  K( y( k3 f: E. \1 ?这才是真正的蓝海。- H, }1 j  [7 d/ P) `$ k: a
    考虑 ...

    ( q0 X+ @0 m( o5 o, ~  ?# g发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    " ^% C$ N0 p* q( f, o
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  • TA的每日心情
    郁闷
    10 小时前
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    1 F) {* Q  M# z! v
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37
    $ p$ s4 J' Q  O; r7 v& z盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。# w- h' h; [3 G, @
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    2 `6 R! Z  R- P" C2 N* M+ z$ ]要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    2 d/ R$ T. Q' O9 C6 S
    ' O5 H1 D3 E9 L2 G7 o9 \- i( S
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?1 J5 H7 `8 O: y; a7 r
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?+ X- L2 G/ x6 ^! k
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    1 q  v# O# Y3 `- \
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    8 M7 p# }" A  k' Q1 L* ]6 E
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    : S; l1 G0 ?, A3 f# |发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    $ O0 ?- E: @6 T- K* S0 Q- S  ]
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。4 Y* c- P# x  B
    后续基本上是免费用,不花钱。7 {. q% L* W: K, J0 s% L' Y
    虽然人工贵,但是大家都贵。3 r* W$ u: W. P" K, b' p
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    # v8 a; \! s2 v1 e而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    10 小时前
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42# e1 w2 N+ |: m0 C
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    ) F2 {- z2 c0 E2 [* w5 n% _* C/ f
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    - _3 S( I( \' O9 x0 F* |/ |发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    + L, y! {" D) w: T- i% {; T
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    + f: m: `9 B8 @- ^" N5 o* R9 P, nTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。8 ~9 N9 Q/ a6 r0 X! N
    后续基本上是免费用,不花钱。5 _7 K. V! `* ?3 _
    虽然人工贵,但是大 ...
      X' _  E0 E5 u. ^! n3 ?, F
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。1 i# D9 v# v* ^8 i7 i

    - n) M2 d$ k+ W9 r* a* R+ K# @

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    ; m+ f0 P$ {9 ]6 o% R$ K我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    * y  M: A" J( _$ I0 u# y6 d现在行业成本已经很透明。
    $ t( o  M$ ?2 [6 }8 N3 D3 _2 @作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    " Y& [. z) Q# {这里只是想给大家一个思路。% N, u" J5 K  z8 c" G# n& n
    权作抛砖引玉。
    ' t' ?& Q' P' l: K- |: B: w不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?2 I  s: C+ d# G- a

    8 s/ P& c6 E) ?, x最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    9 I* C& r, _+ f3 j
    " O" ]! y4 L1 a% m' P  C2 z* t: t我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    5 t' I, ?/ b: ^+ G
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:555 h2 m+ v+ U: n# s4 z
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    $ Q7 B# q% u+ l& A4 _/ k/ @! q
    $ M1 G0 u" ^0 g- x& f' ?我今年一月底装了太阳能,没那么贵。8 w# w! Q) o6 F7 l- R
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。5 o/ [2 T) N9 w! A8 ]+ y) [: ]
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。' ^; z. }: N$ V0 ?

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    0 W9 o# M$ c; @5 G新能源车底维护不知是个什么概念?
    # j  P+ A: f5 K7 v
    8 D% ]2 N0 v7 j' G8 o6 }9 `/ ?最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    7 ~' ]* x* r# T1 N
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。, o% e0 T( X+ i' f. A- z/ g
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    - I4 }' e( E+ a6 A  }
    0 J: ?7 J8 y3 C+ m9 Q0 W; b* d3 D如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    / ]3 s0 i( F4 l: b" u当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 21:14
  • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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