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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 4 W2 [4 Y, j6 W+ p# F% b

( ~, D7 P' e2 g6 i德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
2 @7 e2 [% u) H$ E7 i, _1 O
* Q5 L+ x" Z) R' M/ n/ K0 W汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
0 k: W! t$ \- a* k. y
( y& H$ P/ i' e, g; D  N但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
- H( c/ a* M- B; N) {& d, e1 T. q4 i1 f, z
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
" c+ H0 w- H# {# ^8 i$ G8 d6 v, y0 u" G" U7 j
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
: _& R+ S& b% k7 p6 K" a- h6 a1 K1 P! w2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
  X* O; T$ L4 `1 j% P$ V( U2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
& r( B  H1 D$ W2 q3 M2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;3 t, d: m" ^6 q
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
/ j, D% L8 Y9 o- @; v9 N" m( O5 O; K5 K  a; H+ H- w
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
; I/ n) u, }& i0 g* z! Z' r, \2 Q. t: [$ P
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。* _) k. e" m- w- Q4 C% }# d

( u2 P# g) T9 |4 l) P7 f" j这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。2 {4 |  E" q: L9 j$ w, E, c" S

7 q9 f" @6 U6 M必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
& a6 i% f: q; b* }0 a0 Q7 x( \6 x7 b+ G( Y
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。" d  d% O5 X; O- m2 G; A% j% K' a
: Z0 y% O8 `2 R8 E" f2 c
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。4 u6 t, l' V4 G7 c  G* k4 D

3 s- n8 I! E- k; F  ^/ f3 T但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。. ]7 E/ o- t. ~+ u
  M, X! M3 c: w  o! F2 s, }
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。$ ~( X' @" l+ u, j% O# B. i

% F# p# s- t* s3 |对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。" R& Q; E7 ~# [' o% S/ E

  a: r) j9 m8 x' Q3 t$ h+ w8 q# N比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。, i) b- X' D* i2 U

1 w3 J2 Q7 }2 I, a性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
1 @: R3 q5 O0 E5 g( _5 c& a& u5 B$ @5 j* c+ n, {7 u
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。: B" w2 f- S( [

3 y$ [& T+ n* Q. @0 e5 `在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
( i6 i& J3 t- F. b! K  Y! e' `3 w  N1 P: @* {, J( S  c7 I" Y- u" N) l
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
  R4 w$ [- e1 U: m6 n3 ~
+ B& _) C( N) {; F+ ~, S/ C新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
  o' Z6 Z: `) H2 I; O5 ?

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 06:17
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。# ]& U( W9 ?) C' F
    而且特斯拉这两年贡献了不少。# b- t4 @- E: `
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    1 q/ H# L0 w5 V2 [! X) A* n* ^" ]3 T. Q$ X6 o" h& a
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    4 ]. f/ i! B4 B这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
    9 H" h: f" M0 F, [& Q0 d8 h- c  v( x: }# \
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?% f2 t( r7 b  c( E  \: H
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    9 P! f+ j1 k( r# \% x0 j盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    3 `' k1 d/ U/ ?而且特斯拉这两年贡献了不少。. b6 G. Q5 P6 K8 v% J) h! G* Y
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    , D+ j) \: b8 [& Q, b
    盲目悲观。
    / ~' ~& v' |% [) l( @9 J+ {; ?9 [, _% |$ s& S
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2 小时前
  • 签到天数: 3276 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 / B5 b1 A7 `1 v% }2 P" o" o
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37( t, D' s/ S; Z4 J1 v5 k6 u. n- s
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。( x' s+ g' Q8 s+ i( [) _# T
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    # p$ @( F/ v( a4 O要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    8 R  U: W8 U5 D) A. a/ l! e" `6 ^$ _% a: N2 w
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    6 u. e( }7 s. d( J5 t1 H. Y4 t6 `这才是真正的蓝海。5 V5 N! Y% k6 E& e
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    4 s7 G1 Z% y; i1 x; w# c- ?) v其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    * d8 I  \; r$ T  b$ V4 x, M低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。/ D) _' S/ k% ^) A' ]
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    2 L3 _  q2 y; U8 l. X如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。6 N- v# ~8 E8 `- h
    这才是真正的蓝海。
    3 q0 b4 i5 {6 Y0 m8 i考虑 ...

    2 r  V& Z; X6 T# D/ w  ~2 u" {发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。1 I0 ~$ |( d3 a3 r
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 06:17
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 & J& z! u# J2 G% \
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:376 P4 _( V) @# p/ b
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    % R( y& Q7 f) e6 C9 d  j而且特斯拉这两年贡献了不少。  m  _- W3 v6 k
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    - u) f4 p" {% B& p; s0 ^
    " V) i2 w* x4 h5 i  @- b丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?' j1 u" K# k  l0 K! M" C- r/ b
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?4 \. K0 J/ G7 `/ @) I( t# E  k
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:) r2 a& i( ^. P/ P  u
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    $ ^! R! C) N5 x( {  C虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46" G. M4 O( D: z- R: R" V
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    4 j; w- S) |' Q+ V  xTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。$ E, T" t/ M% ~" d( U
    后续基本上是免费用,不花钱。; p: Q3 e* t' X- _8 _
    虽然人工贵,但是大家都贵。
    0 k" j( V4 d" o0 e6 s8 v) ]我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    2 K- R; k" M% J* Q而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 06:17
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    : R" z; x# M  H; {6 F' |3 k想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...

    " o- m, G- o7 ~5 O* e* L' r, {+ y5 A我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
      X; x1 H1 f0 m* X0 E5 I7 c# C发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    0 {. G* H5 T* A& ^- ^
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:392 d8 [) X, m3 O$ s5 \1 O( Z
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。& `$ W' {+ z0 h) {
    后续基本上是免费用,不花钱。
    2 r( C4 N7 ~, `# v% z虽然人工贵,但是大 ...
    ; j2 {' `  g9 z# u* _0 f' @
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。, u0 b& {( \4 L  D0 O
    9 ?2 s" j: N# g

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    2 w; }& X. A/ W, K* u' f我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    3 B2 B; V+ o8 m. {  u/ _) e现在行业成本已经很透明。2 `2 E# y- Q! _* i# S# E
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    2 d- P0 U4 k" t! w! P7 j" V) A2 d这里只是想给大家一个思路。
    5 k$ Y) D, N* ?4 i2 A, H9 T0 P3 y7 p权作抛砖引玉。
    3 B1 V. Q% V  `7 s不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?2 Q3 W5 j) `; M2 T5 l
    & u5 [1 `2 J6 y, w" w( E
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。9 X4 @8 B, K& K7 M( h

    ) Z! x5 v" `' }" \. z3 h我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    8 L- v+ H9 h  y5 `6 q
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:550 D/ B8 a1 S& N& y1 q# {: j
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    4 T5 [: n5 i$ ^( ?

    6 ^" r: O) u( k/ h2 p% |我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    8 g1 ^# R# |% u- g5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。, L) I1 h) e& v5 b2 F/ U6 }
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。" q* d+ H+ Z5 E# k

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02+ m& a$ q0 {% e9 C5 {2 O7 W
    新能源车底维护不知是个什么概念?9 \' n3 U  w4 C- k
    9 C5 D. h7 W* z
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    8 z; V( k- j) n+ ]4 M2 r+ Q
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    ( O- v2 Q+ I: |- S0 _但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。0 H5 }$ y0 r1 L8 s! |" J. ]8 w4 p
    1 d+ F& K# s8 w! Y* q4 B- L
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。0 d0 }5 D% {4 s7 ]" e' L7 d3 {
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    4 天前
  • 签到天数: 2252 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    4 天前
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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