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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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楼主
 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 " p# I/ J/ X4 [& N5 s2 J" b
0 r) Q$ l7 [; e& M
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。; z8 M4 ^. j+ c: u' g! R3 [5 [+ A

1 q5 B1 k% c2 u  ^; i汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。5 g4 F* e) j/ N2 ]6 ~* i# s+ v

9 l9 |6 Y' ~  @" H0 V  N但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。/ R( i+ V/ M- y( B0 W" \4 y5 p4 I
' T. k, g0 h+ k6 P5 E: [
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:! ]7 O6 O8 U0 U/ C
: G! K% Q% L( }4 R0 a! H& B
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
% b9 X+ K* F, h# M9 k2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
% S- y" x# f, [  ^  @6 R2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;+ H  e" ~( U3 {) t  @$ e. h
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
. n8 ]3 v4 O0 V: F8 f& J3 f2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
# E& ~. @; m3 n# H) d
: p/ I+ j& e; [2 @7 P汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
9 q- a* @/ E: [, g# S) T2 Y( p
3 V/ j# k7 F6 _+ D4 _7 N# x6 i据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。! n. a9 b: Q/ ^8 a
) e8 H( y1 L" B( l" G$ Z
这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
" Q# o# I+ h$ ]+ |. t* ?9 }1 `  h3 d. d% l1 N
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
3 t2 P0 U  G; y$ I
7 L1 `! o, d# @& S在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
2 P: M+ t, ]4 s# }% Y; N3 c
8 K7 H+ D7 H! y% Q中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。, W. g# A* F, y
! ]( \# X% H: C& P- M6 I
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
$ \3 P+ r; G  Z+ g1 }) {0 a4 [0 X- P( {3 V
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。( P6 V& P" F, O3 B# C' v. f
. e; W8 @/ U$ B0 a2 y; G! {4 f
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
& R1 t# W: K/ I1 R9 B& \" y9 Q9 s3 r6 O  N
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
8 M- _# o( i! A  j& M& f, q1 Z( f1 k, c* A5 d: _6 X% o! S* z
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
3 y% Q% o/ `5 O/ J9 B
' E2 f$ z  t: T' a( W  v! j$ q低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。# }, k; |( Q6 ~% h7 P( f5 f3 l

0 s% ~7 g6 K, w4 A9 [9 P在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
: _7 }  e* D6 t; {; G  x! o! q5 G& i! N! t/ Y  k
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。5 s: W. q/ A0 K2 C
. X% r$ T6 l/ F
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。3 B' u$ S/ w- @% L/ T

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  • TA的每日心情
    难过
    7 小时前
  • 签到天数: 3048 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    8 o6 ?: I9 \! d, U7 Z  S' m而且特斯拉这两年贡献了不少。
    9 |+ S* O8 R! e9 y1 s/ F6 j要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    / a. X; `0 A* ^+ X. a. P" b/ w% A" j
    / X& |! N: y( q' O对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    0 f& O; Q( ~/ V: a3 t) F( i6 _$ s% \, T这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。3 u2 C- r: B- c

    6 q) Z' e! ^* V2 X你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?# A1 H; N% N' v. y. i' B
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37/ }' ?# [2 X5 Q
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    # E! [/ c1 |# g8 T; A3 F而且特斯拉这两年贡献了不少。( Q8 Z) M1 i) B3 f
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ) S( ^" k5 u' h4 k! w# n% ~
    盲目悲观。4 k6 P. u1 C% F' t

    . t( ?' x% E) S( d' b! w颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    . o- o( b! J! N
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:371 [" w+ D( r4 [. @
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。0 ~$ y. G; H6 Q
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    0 z7 k1 i* F$ Z8 ?# d$ }8 n; p6 k  L+ ]/ C要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    4 ^5 ^( _5 F3 N2 `$ ^3 N. U
    1 ?7 J- e+ G: ]1 W/ P' D  Q日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    . B/ |# ~$ ?  y% f! E* @- z这才是真正的蓝海。% u1 W; R5 n5 Q8 e2 V7 A
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。* i- [+ X4 M% S! ~9 g" z( g) Y
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    9 {3 \0 q8 p  m# {: }1 V低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    9 c. `6 l2 L3 M8 Q& {中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49* t% @7 ^4 E/ N* G2 D/ _  C; g
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    6 `$ V9 I2 S5 B  B3 U, z9 M. _这才是真正的蓝海。+ U2 l" _: J$ B" H$ d7 c& |% }) i
    考虑 ...

    % \' W7 D. R& W$ o# k; [发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ' o: x" H. `8 {) `2 K. y' H3 X
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  • TA的每日心情
    难过
    7 小时前
  • 签到天数: 3048 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑   X* G: N, ]5 W( L8 _1 T
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37
    3 F$ X% x" |1 X! V; h盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    ! r. g8 C: N# P6 K而且特斯拉这两年贡献了不少。
      j0 _' K! |& U* W要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    * ]$ T' \- _! |2 T( f1 N. r9 ]: F, g
    7 i! H1 x$ \- `9 z& A) R' c丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?' r: a6 T1 P2 x9 X) J: d; f  d
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    0 R) l$ P" Q0 I8 V! K( L. L6 ~( z丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:/ W  G' f& R0 v. Y
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    " l4 e+ F+ v% m/ _/ ~: v8 J3 O虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    ) p) z# |5 B6 {2 O发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    % `- z4 p2 k7 F; l; |Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。2 R! B% h' q8 e
    后续基本上是免费用,不花钱。
    " O, h# b" n: q5 C虽然人工贵,但是大家都贵。0 {2 h- l( M- B/ E
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。- a( {& _+ b3 L, D0 H* Y
    而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    难过
    7 小时前
  • 签到天数: 3048 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    8 S7 w* V7 s9 u想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...

    ; q/ t5 [3 a' C$ I我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    7 K% m4 \  I# i4 r6 u发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    # T$ f  h/ t/ J
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39; N: R' h; j$ i* s, G; C' D$ R' a
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。5 x( F" h* Z# j: R, ^' F! M
    后续基本上是免费用,不花钱。
    ; J+ s. W  \1 ~9 y7 ?+ q. Z6 I虽然人工贵,但是大 ...

    , Q9 I3 e+ i* L6 p  ]; T) [1 i( n' m我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    1 x  T. w: x% n) Y$ a* f. C1 i0 F3 l# ~2 O3 U; G

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:554 D& _2 M9 H( @' p
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    , D! N1 C# U" p3 J8 J- B) N
    现在行业成本已经很透明。  L6 R( w+ @2 T2 J7 S( g6 N! I  k
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。$ {, N; ^) l: V0 A" z
    这里只是想给大家一个思路。
    9 e8 Y- Q- U3 S0 |3 p权作抛砖引玉。- a, G% q$ f  O2 P  ^& o' T8 F
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    / U! [  }) V/ \3 l2 l2 N
    % ^/ B+ J. \4 D- g" S1 u: g" c最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。3 q9 [, M/ e1 V1 R! t1 x

    0 I6 I& ~" Z* Y3 p8 ?/ w我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 : I- v. y8 A! j0 v. V
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55( ?5 a% P2 j6 R5 B5 T
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ( K: U7 @( Y9 g3 M" C+ b2 v' K5 u# Z* W( B1 S
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    7 \$ k. x  S; s0 G5 S5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    + R, H  h, h8 q3 k3 i) f全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    ) K! M* l1 ~! i' z) t, O9 J4 Q/ c$ b; z

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    5 v6 ?+ n1 V" F1 a$ f' s7 i7 ~2 Z; ^新能源车底维护不知是个什么概念?
    6 F5 ]3 g# K* \) j$ {
    " f" B  _! @. }1 b; L最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    ; w( [" Y. E( W& S2 h4 J
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    " ^% }3 J1 Y/ M% v但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    8 c/ J( u( @. @& A+ v2 \! }$ n  Y- X6 y
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。4 N3 z8 j0 A% k6 v
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:26
  • 签到天数: 2159 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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