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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
1 h: x& E0 _7 P; ^$ Z0 M9 e
+ W9 j+ `% v2 E! x% ?1 T: U& h德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
1 t+ }* V, j- i' w0 u: C$ B/ [2 H! D6 T) F
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。$ T! O( v9 O# \* V8 h3 }
2 T4 N0 B3 s% e: h
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。" b! ?0 ?( g. X5 O8 n

4 H1 i3 k) h/ f2 e" J- E与日本汽车相比,中国也在迅速超越:. S) f3 b7 f; i. u

# d4 h  t! h7 M/ u  m2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
1 G0 `4 H2 ]3 Z# d2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
: \! L  y  p3 N- n# m! Q0 h2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;7 F9 ^3 M2 v8 d) a* f+ t
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;* ~; a. W; \9 y% ^6 ], ?
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆- O" n) }& }" _. i* C  m

: T" v# M- @; S. z6 ^汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。1 {$ @* i- g4 @9 r( V

& @+ U8 h* m, l* @2 h/ L$ \据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。1 C$ p7 |! P! S+ ?

% n0 O2 o2 |2 B% _6 m4 T8 F这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。$ l& w3 i) Y7 h
8 Y4 F  _! n2 M& z% j0 i
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。3 W2 A6 @# J  \# N6 Y

# t8 E9 J/ r" s在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
4 m8 M) I1 n% P+ l  M4 E) W1 b. g* A  b9 h4 J
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。5 z7 V. ~% X2 |

/ }' @6 X+ ^2 a. o但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。  T1 ^/ b( M+ N9 H3 j% ^8 \3 n, v
( w% y2 Z( S2 ]6 E- y# P
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
- d& |5 g1 p$ g
7 z. b1 f+ n" _4 n$ k  L对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。, W1 C% y$ D7 `' x! c2 a% \' C
" p+ C' A; b6 z& q7 F
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。: h( D/ Y- g2 t! l
7 R; A, |6 q) x; }5 _( J8 m
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。  K7 k, a5 ~/ f) _2 ]8 c
$ o5 {2 p5 d/ [8 v: Y) A4 d
低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。8 M% d1 G+ G0 v7 ^% V8 p4 S) z9 F

: U% R. Q* n4 i# s在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
* M+ @/ h/ {9 A# i3 e* L& k
, @/ m* G: o4 Q+ q6 l, o7 ?' X电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
6 n0 N, C. {, C1 ^8 P. r) f" `* Y
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
" H; u  q! o+ p( i" C/ f

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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    & A& b' o' e, G( G( A而且特斯拉这两年贡献了不少。# o1 x1 Y0 u* e# `# P
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    7 L0 \& i9 q/ u( X- g$ O- w( O  F
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    9 L# L, Z) w! i# f8 V! f8 c这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。# I7 q4 _) \% Z0 Z* }  S0 N
    7 R+ Y( e: |0 I: q# f% j* ]
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    % D4 |3 d, p2 P6 ]  L
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    & s4 S: h5 c* Q7 ^! g盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。/ q, r& [4 ?7 D7 @2 {: x
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    8 y/ {; c" W; o要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    & c( D4 \  S5 X5 s0 E" c  j盲目悲观。& n2 }6 K3 b: n% B6 U" L$ h" o0 k# G

    4 R! r4 h" {# o* Q- c颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    23 小时前
  • 签到天数: 3275 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    ( W$ T1 K* W9 Q- e! Z2 F
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    " k4 z5 d4 U" k. i1 c# W6 n盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。# d: A) h9 S" J# ~
    而且特斯拉这两年贡献了不少。6 g) Q" {; U  }- s2 q4 F( u5 R
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    ; v" W: X5 J) H( n& T4 v  U6 z

    ; Y1 v. W2 c8 g3 p5 }日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    $ Q! [6 }/ Z5 O6 j( u/ }4 O这才是真正的蓝海。8 P8 z3 ^' e7 {' ?( N% |) k5 y
    考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。* y; U2 }- `% s2 ]; S, a: H) z; V9 r
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    / b1 b7 C3 o; M. G3 }低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    ' f4 {2 `/ m, J# c$ S  E8 Q中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    " v# t5 |- U" z  M5 X8 S* c如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。! a* |- \2 ?- E0 s9 ~+ d. a' W6 s' H
    这才是真正的蓝海。- |, |/ W" D# \3 b
    考虑 ...

    + c3 A0 h3 w  W  L8 P; v发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ! I4 N6 S& ^* O6 B; V$ p3 x: F
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 % o! F; m2 a3 p+ ?4 U7 G; v
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:373 V2 ~5 f8 m/ ~- \; @4 w( I
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    3 ^# x# o9 }5 ^3 r. w9 ?而且特斯拉这两年贡献了不少。& [4 O& D  T$ W0 C% [6 q
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    1 d3 e& y7 r6 ?" _
    ' D' u  t0 }# O3 h4 ^丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?! q- K  p8 K) s. u' Q
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?" I- p: f5 T0 w' `; J' Z
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:: c7 w# m1 i( {* e
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

      l% a2 Y  C. {+ @9 ]# O3 V虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46) X* W) Z0 O9 a. `6 W+ G* |( Q
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
      a8 t6 j4 C, p6 B( L0 t) }$ ^) J3 X
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    - a6 M' r" m& G7 b8 u后续基本上是免费用,不花钱。
    9 Q  v. m/ b9 Y' T. P, P虽然人工贵,但是大家都贵。
    : n) N+ a6 L9 T* V' J我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    " y6 f7 c3 C1 v. @而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3209 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:426 {- r% c7 u8 V5 J+ ^
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    ; d6 l7 n1 k  b3 D/ Q# a
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    * t# j! x( l( Q. \发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    0 \) e! i9 a% Z7 o
    别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39; d) _4 C4 x# A2 h; s! h/ }; G( x
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    1 T$ e5 P) s; H. k/ I" o3 Z9 B后续基本上是免费用,不花钱。( y( h# z* o0 T* X6 K- T
    虽然人工贵,但是大 ...
    9 s( e: K6 [& K( h
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。" g) j5 S* w" A  b' x* ~
    / w1 a4 ]6 L0 n

    评分

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55" n: x8 K8 u) P' n. I  r( |( M1 K
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    , g. k( e$ A2 F( t% ?4 B
    现在行业成本已经很透明。
    / c# L  N' V: d6 f作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。/ M4 S8 @% u) B; Q
    这里只是想给大家一个思路。
    : F* g* a3 \7 v. i/ `9 B权作抛砖引玉。
    - G3 J* f, x3 w! c. ]不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?: s: N. t* @8 z) m) w1 f
    ( f7 S6 w# n$ a' N  T
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。, p" y1 x- T, Y6 C1 C, E
    " i! f- G# _! t# S7 e$ g9 U
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 5 o, u5 [$ w' f
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55# Y) h/ u' e3 d7 Q6 R% U
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    9 y1 ]1 ]" Z% G0 e! h  u8 G) y. v! B) u5 }
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    6 n2 R! H. y/ u1 [+ z$ W2 B0 U5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
      Z) B; p( P" h( z8 {% R全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。6 X" M. U, K, j; @! U; o

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02- ?1 T! r9 O$ o  X: X
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    9 U  B- |2 [. \
    ) `; m; s3 @8 u* `& m! G2 z  N最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    1 \& o5 N/ q: n$ f9 o: m3 d/ KTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。- Q! H+ Z% r* m4 n. e( y
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    . H8 X' \: Y" \9 [
    8 ^5 [" x5 {, L* x6 b7 F如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    2 S% |" A( D% |7 b" \: |1 A当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2252 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    3 天前
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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    3 天前
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    [LV.Master]无

    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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