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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
1 g  S- {+ N6 J- U' d2 x8 @
5 }5 R& h0 k% {( F, ~+ ~( q德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
  _( y" y* S3 ~6 A8 p
  [9 m9 p; M: I* b, r8 |汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
6 H4 v8 v$ G1 ~1 ~& g
. E3 L' R+ T+ k/ Q4 a但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
' o1 i# \2 L- ?# k/ h
: ]3 i# q9 C9 h, b* U8 ]8 m9 s与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
9 }0 X, e$ b' V  c( h: s- S4 Y  D( ^* R9 S% o
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;. D$ t! K! l6 N4 `
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;. f, N# e; o, C9 r
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
7 Q2 r9 I' {$ I! ]2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;9 o' H- r8 Z$ Y9 \8 s
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆5 t  Y& e: E6 T! ~3 ?9 e! D1 C
: p/ P! ?9 k% U
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。+ t7 v" y+ e$ ^# h- W0 M7 }

+ G  Q6 }, H' O+ d, I5 y' J! P据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。6 T3 j, Z/ j' P$ H2 X  T8 f* B$ l) D

# h7 v' d4 a' {这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。5 R0 h0 n1 }7 H2 ^

; W8 ^5 p! p  I( |7 w) v必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。, d9 A/ f  b2 A

$ n0 C( ]+ F! w% Q在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
6 w% G+ v  c. l% n1 Z  {
8 h/ j& o3 U9 @# _# r) ~* t# v中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。& t+ Y. J' v3 R/ ^

0 o1 [, _7 V+ ?" \7 t9 f6 m3 v但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
  T! d% _6 W" S! C4 w! s2 E& |# r9 N2 T) r* N
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
& B: x7 E: J, E6 b0 y- b$ C
: {% J' D8 u1 r: }$ h5 ]对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。6 d" ~$ Y7 p# Q4 g$ m; f  |

; _  K1 y. y5 V' Z$ r' X比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
! _. P5 w( O. t- Q
2 j8 W) s8 h; Y) ]6 b! z性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。
3 B, H, o; @3 [; F6 s* Y
- x5 E% {$ L, n" t& D低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
0 V& z6 y) b" c" ]( S7 S1 X- l( d9 l" C( d0 w' u
在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。9 v' `: b, G4 |; j+ o
+ h4 v6 b* Z) `1 q  i
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
7 B* r2 o0 {& J! T! Y' B- P  d
0 r4 y1 k9 b/ U0 T- _( S新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。% v( r, f) [. H! C3 L

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  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 10:14
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。  {1 }  w. A6 r) N
    而且特斯拉这两年贡献了不少。1 l( C) N' G/ `4 `/ a
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    ( R  R7 i8 {) a# S; w* N- V- l7 [& o
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    * H5 h6 ^8 o1 W% h这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
    5 a6 ?& {# O$ X! o, D% k" y
      v: a7 q& j2 a你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    $ A% V) `: t. b5 I6 Y) m9 I
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37, e0 V1 ?& H% Z
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。. F, `7 K: n1 k# s
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    6 \% I3 Z3 j% x' |& c要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    , u- r& j1 u6 M0 ~( z% v2 P盲目悲观。
    $ W! U* r0 r- l& P# S! e5 k% M5 L6 v5 B' E' V
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 01:30
  • 签到天数: 3221 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 " U2 i/ w6 W* N7 u+ I0 K' O
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37! v5 U% ~8 j; r; H+ d" l
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。  N$ _+ M" @0 L, o, i  p8 d, b
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    7 d& s' R/ g$ j要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    " Q' E- A9 V. `5 |. t7 g
    0 h/ q! ~- h  Y4 d6 s
    日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。1 [- ~% o+ o5 `5 j/ Z4 p; P' l
    这才是真正的蓝海。
    0 c  ^/ `% D+ L* |) ^考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    ( a9 W! _4 z$ z) |5 s* ~; V" Z: a其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    ; ~$ z0 Y, r( l$ G/ o低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。6 O9 n& B+ _4 K2 Y7 h' p
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    + G. g, F/ B" \- T, z如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。; _/ k" z, u, x( y! M
    这才是真正的蓝海。
    + C! _% }: k% F! H+ f考虑 ...

    $ D- ^; d: h, Q9 q- F3 O发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    & w, F1 T) ]" {/ W
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  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 10:14
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    " d" B% J  u' z5 @" V3 b% K0 v
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37  P7 b8 @1 b' X- O! m
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。0 M0 W% }3 B- Q: O5 p
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    4 ~# O6 g5 i, U! `/ |( |$ P要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    2 N4 H# K' z4 S9 ]% }; D
    5 P; T% F9 [  d7 l+ a' G丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?0 K4 m) B- C- v8 p  I! s
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    ) c  `* K( {) L' g丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:; i" t1 g! n& P1 s
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    ' ]! Y( f) h4 ^' \, _5 y虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:464 L5 F1 s5 P5 W) |
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    + s0 |+ Z% E/ J  ?1 e. g( h
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    ; e' B) \- y! X/ w/ M) W后续基本上是免费用,不花钱。
    : q" L1 K9 ?" x- O3 f- ]虽然人工贵,但是大家都贵。
    & }; N# }) T6 j我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    1 N3 m2 q* w/ F) r而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    昨天 10:14
  • 签到天数: 3162 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42& {1 c. l% X9 z' J# q9 u
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    ! i9 H) p+ u% w3 c7 X' T' t
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    + @: \2 u! {+ F. d/ J3 ?4 d发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    8 {- G5 Q/ [$ f别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:393 {  r+ ?3 H, i4 V
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。' ~& |  ?9 y& D8 X0 Q5 d: |
    后续基本上是免费用,不花钱。  u% X1 R. p+ H' m1 \
    虽然人工贵,但是大 ...

    " A1 w) L0 p4 T4 Y我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。- F2 h+ |* h5 m" F; t
    . R: `: c# k5 p3 x# t: P6 B0 T0 F

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:552 B3 O' U' w0 `6 }7 O' \7 t
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    9 }9 o. Z* O! |! N( U) u, R! l
    现在行业成本已经很透明。3 y+ e" e" L% ?2 Y! }' H
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。3 _) U5 j/ z( c: ~% X
    这里只是想给大家一个思路。
    7 q; W0 t, B/ l# \4 a5 t' [( X" F, o! u权作抛砖引玉。
    9 h6 B% U$ }9 q# f3 n4 Q不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    ' {( q6 [2 t1 ~$ T) O" s, }1 d4 n/ c3 q( U" ^: C! a
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    + b+ G" k" p1 F( d2 `- Z) `0 |. h: P7 G) m) o5 |/ b; b
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    " n" P2 F1 |1 x, y4 a
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:559 p1 ?, n% Y) {9 w& `
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    . m8 R+ N  _3 s; Z, f3 G. s  U4 r+ [

    2 B! w6 h/ x3 J  c我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    2 c! ?4 f) s! n2 |! t% ~5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。2 Y! @1 a0 t4 l3 q
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。7 u. V3 C5 V% \! W! Z, F

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-12-29 14:41
  • 签到天数: 2969 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    4 }$ M7 u3 D) E5 K: q8 i新能源车底维护不知是个什么概念?
    1 y3 v1 H" N' m' A" d* {" F" Q" i( N' a: ~) P2 b% t
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    " d; m# d8 v  @$ jTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    6 a4 X$ Z) G* f2 O$ k' ?, ^6 D但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    + _; K4 ]  h$ w8 [  ?6 I0 }
    # m7 h% c+ q1 \" t- y如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    1 I- ^/ m+ n1 e) B  k% p当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 21:14
  • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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