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分享经济建设要脚踏实地（转）: 热度 2 gordon 2017-4-18 07:47; 经济建设要脚踏实地＊一九七九年九月十八日　　一、经济的调整，即实行调整、改革、整顿、提高的方针，是必要的，并不是多此一举。计委这次提出明年的基建投资是二百五十亿元，财政部提出的是一百七十亿元。不管哪个数字，都比一九七八年的四百五十一亿元和一九七九年的三百六十亿元减少了。这就在实际上证实了一九七八年和一九七九年的投资超过了国家财力物力的可能。这种基建投资超过国家财力物力可能的状况，自一九七○年以来或多或少就存在了。基本建设战线太长，这是一个老问题。　　二、我们的基建投资，必须是没有赤字的。就是在财政平衡的基础上，看能够拨出多少钱用于基本建设投资，以这个数字来制定基本建设计划。所以，根据三十年来的经验，找出基本建设投资在财政支出中所占比重这一条杠杠，是必要的，这样才是实事求是。　　三、不要用自由外汇兑换成为人民币来弥补基建投资的赤字。我们现在借到的四十四亿美元自由外汇，用于其他方面的已经有三十一亿美元，明年不可能再借到五十亿美自由外汇换成人民币用作基建投资。可否发票子来弥补基建投资赤字？不可能，而且决不能这样做。因为这将无以为继。基建投资年年有赤字是不行的，因为年年用发票子来搞基建，到了一定的时候，就会“爆炸”。所以，如果明年不削减基建投资中的赤字，后两年必然要大削减，那时局面将会更坏。因此，我主张明年就必须去掉基建投资中的赤字，使我们的基建投资计划脚踏实地。　　四、对于外债的分析。现在谁也不反对借外债，但对所借外债要加以分别。基本上说，只有两种外债：第一种是买方贷款，就是外国卖机器设备给我们，可以几年或允许更长时间偿还。这种贷款实际上只卖给我们机器设备，不是借给我们自由外汇。第二种是自由外汇贷款，这一种贷款数量很少，现在只借到四十四亿美元。这一种自由外汇可以由人民银行兑换成人民币在国内使用。　　就是第一种买方贷款，即设备贷款，我们每年能够使用多少，不决定于我们的主观愿望，而决定于我们使用它时，国内为它配套所需的投资数量。国内配套投资部分力量如果不大，那末，买方贷款就不可能用得多。如果国内没有投资力量，硬要进口设备，只能把机器存起来。现在有些同志说，外汇可以脱钩。在目前自由外汇不够的条件下，这样的事不可能办到。　　利用外资来进行建设，我们的经验还很少，需要认真加以研究。　　五、既然基建投资决定于当年的财政拨款有多少，明年基建规模就应该按照财政拨款多少来安排，超过这个限度就会有赤字，就要多发票子。这条路我们不应该走，也不可能年年走。如果大家认为这样看是对的，那末，基建的项目，应该由计委这样的权威机关来确定。哪个项目该上就必须上，哪个项目没有财力上就必须下。要核定该上该下的项目，不能推平头，不能来一个大家打七折，因为其结果将不能改变基建战线太长的现状。不下决心这样做，我们说要缩短基建战线就是一句空话。推平头，大家打七折，这种办法将使我们一事无成，害国害民。　　六、现在借到的自由外汇，是一种数目不大的周转外汇的性质。在调整时期和今后建设中只能用于小项目，或迅速见效的项目，就是速借速还的项目。有些还要用来支付购买武器的开支。只有必要时临时挪用一部分作为大项目的还本付息外汇，但这是临时的，必须迅速归还给银行。　　七、我们用于偿还大项目借款本息的可靠外汇来源，只能来自下列各项：甲、增加石油、煤炭出口的收汇；乙、旅游业的纯上缴外汇；丙、广东、福建特殊区增加上缴的外汇；丁、纺织品、轻工业品、重工业品和工艺美术品等出口收汇能增加上缴的部分。上述四种收汇中的前三种，估计要有十年时间才能每年有几十亿外汇上缴中央，这不是一二年轻易地就能做到的事。即使平果铝矿建成以后，除还债外，并能减少铝的进口，也不会少于十年。就是纺织品的出口，也要看到欧美日本等国有一个不让我多出口的所谓配额问题。因为那些国家要保护它们本国的纺织工业，不让本国人失业。这个问题在欧美日本已经碰到。　　八、我们建设像宝钢、平果铝矿、三峡水电站（是否能建成还需收集各方面意见）等那样大的工程，在第六个和第七个五年计划时期，每个五年计划中能建成几个（我这里说的是建成几个，不是说上马几个）？每个大项目的建设周期，都需要十年左右。依我看来，每个五年计划期间，平均计算大体上只能建成一个。为什么？这些大建设项目，每个投资都在二百亿元人民币上下，五年平均，每年四十亿元上下，我们的财力物力是能够胜任的，是能够建设好的。但是，如果五年不是建成一个，而是要建成好几个，甚至于要求一年建成一个，这显然是办不到的。我们今年的全部财政基建拨款，照财政部计算，只有一百七十亿元。如果要一年建成一个宝钢这样的大项目，那就占了我们一年多的全部基建投资的金额；如果同时要建成两个三个，非但所要建的大项目建不成，而且把其他的必需资金全部都挤光了也还不够。即使我们能借到一些外国的买方信贷，但自己配套的那一部分投资也要占到接近一半。不错，每年的财政收入都会增加，基建拨款也会按比例增加，但是，非大项目的其他基建所需要的支出也会增加。例如：轻工、国防、交通、学校、城市建设等等也会要求按比例增加的。这一点，我觉得我们要有必要的思想准备。大家应该斟酌这件大事。　　九、根据以上各点，我认为我们在实现四个现代化建设中，除了要上若干个大项目以外，着重点应该放在国内现有企业的挖潜、革新、改造上。我们国内现有企业的基础是不小的。要在这个基础上引进新技术（软件），或则填平补齐，或则成龙配套，用这些办法来扩大我们的生产能力。这是我们除了上若干大项目以外所必须注意的大事，也是重点所在。　　十、用上述办法来进行基本建设，充分利用现有企业并对它们进行技术改造，这是脚踏实地的前进。表面上看来像慢，但实际上是快。照顾到各方面协调地前进，这个前进是可靠的，若干年后在工业交通内部和其他各方面都可以按比例地发展。要先生产，后基建；先挖潜、革新、改造，后新建。计委、经委提出的增产节约措施，有不少可以促进生产的上升，生产指标可以打得更积极一点。　　目前人民向往四个现代化，要求经济有较快的发展。但他们又要求不要再折腾，在不再折腾的条件下有较快的发展速度。我们应该探索在这种条件下的发展速度。　　十一、对于农业方面的投资，也要用得适当。农林牧副渔的投资，都要用在刀刃上。今年的农业增产，看来主要来之于农民的生产积极性。过去做了一些农业基本建设工作，加上气候条件比较好，也是重要的原因。农业投资的重点必须放得适当。像西北这样干旱低产地区，必须努力改变现在的状况，但是，这只能经过持久的努力才能达到，不可能一下赶上江南。　　以上各点，是我对于这次讨论一九八○年和一九八一年计划的意见，希望同志们充分发表不同的意见，使我们的计划更合乎实际，使我们求得一种共同的语言。　　＊这是陈云同志在国务院财政经济委员会召开的汇报会上的讲话。出处：陈云文选第三卷人民出版社1995年5月第1版; 299 次阅读|0 个评论

分享好像人民又被出卖了！: 热度 39 赫然 2016-11-10 09:53; 几个星期前，我被问起，川普和希拉里谁会赢？我坚定的回答他们：赢的一定是美国人民！！！昨天，美国人民又赢了，而且是重要的一战。从精英统治的牢笼挣脱了出来。人民欢欣鼓舞。准备在床总的领导下，打倒华尔街，攻下国会山！将从一个胜利走向另一个胜利！！！同时，希拉里困兽犹斗，不堪承认失败。一反传统和她自己的承诺，当晚没有发表失败演说。昨晚各地蓝旗招展，准备暴动。资本家惊慌错乱，股市期指暴跌。但是，但是，今天早晨却是另外一番景象：股市低开高走，一路高歌猛进冲击历史最高。希拉里大度发言，安抚群众接受川普。而这相里传出，川普准备让高盛系接手财政部的谣言。偶不禁要大叹一声，华尔街这个胡汉三又回来了。好像人民又被出卖了！川普果然是个好有节操的资本家！红脖和白左们都歇了吧！激动半天也白搭，本季已经结束。吃瓜群众们，请安心坐等下一季吧。; 156 次阅读|23 个评论

分享马尔萨斯的原始股（转）: gordon 2016-2-27 08:03; 在拿破仑战争时期，正如人们所熟知的，李嘉图是一个辛迪加的主要成员，这个辛迪加从事政府债券的操作，相当于目前的“包销”。他的辛迪加通过参与招标从财政部的债券总额中得到了包括各种期限的债券，然后作为投资机会逐步向公众销售。在这种情况下，李嘉图往往要帮马尔萨斯一个忙，马尔萨斯不用掏一分钱，李嘉图就把一部分债券份额记到他名下，这意味着，只要马尔萨斯持有的时间不是太长，一定的收益是毫无问题的，因为辛迪加的初始价格条件比当时的市场价格要低得多。这样，在滑铁卢战役的前几天，马尔萨斯发现自己手中的公债正处在一个小“牛”市。不幸的事，他的神经已经无法承受了，他指示李嘉图，只要不是“错的或不方便的”，“就干脆赶紧把你如此好意地承诺给我的收益实现了，哪怕只是一小点也好。”李嘉图执行了这一指令，尽管他自己绝不会采取同样的行动，因为他的消息来源告知他公债可以在滑铁卢战役那一周达到牛市的峰顶。在1815年 6月27日致马尔萨斯的一封信中，他谦逊地汇报说：“像往常一样，我从对上涨的预料之中获益颇丰，我成了公债的大赢家。 ”“现在让我谈谈我们的老课题，” 他接着投入到对商品价格上涨原因的探讨之中。可怜的马尔萨斯禁不住心中懊恼：“（他写于1815年7月16日）我得承认我曾以为第一场战役的胜机属于波拿巴，因为他有进攻的机会；的确，从威灵顿公爵的调兵遣将看来，波拿巴一时曾经胜券在握。然而事后看来，法国人并没有做好应有的准备。如果他们拿出了为保卫独立而战应有的力量和热情，一场战斗，无论它如何血腥或彻底，是无法决定法兰西的命运的。” 注：我现在爱看这种有意思的八卦李嘉图也是成天没事干了，压榨马尔萨斯的智慧这帮人都是挺逗的 ************************************************************************ 在讨论经济学问题时，李嘉图是抽象思维和演绎法的理论家，马尔萨斯则是归纳性的和直觉的调查者，他不愿意与可验证的事实依据和直觉中偏移太远。然而在实际的财经问题上，这位犹太裔的证券商与这位贵族血统的牧师的角色就会完全颠倒过来。注：我估计李嘉图这个逼货，写论文时候，是抽线、演绎推论。但在实际中，他是个实用主义者估计他自己写的论文，他自己都不信。跟比尔盖茨一样，每次预测都很有道理，但是他自己都不信。; 186 次阅读|0 个评论

分享吸星大法好（转）: 热度 1 gordon 2015-6-20 00:05; 注：其实很简单，股市提高的货币流速都会被债务置换吸走很多人一看到发国债，就像想到日本的滞涨（失去的20年），和美国的国债悬崖问题，其实我们不要怕，下面对于现代金融体系里面国债和财政的内涵进行详细分析，其实大家看明白了就可以避免出现日本和美国的这种局面。首先这边讲一下国债的真正内涵，当经济下滑，那么会造成货币的流速快速降低，虽然这个时候你提高货币供应量，但是因为货币流速的快速下降会导致严重的滞涨，你会发现银行和一些财团拿了一大笔钱但是不敢贷款和投资出去，而市场又急需现金。这个时候国债就起到了很好的作用，国债的发行并没有增加货币供应量，但是是把闲置的钱进入财政部，然后财政部把这些钱花出去，这个其实就是增加了货币流速。然后这边又要讲到财政部花钱的模式，可以大规模的基建投资，也可以去购买企业债或者给金融机构提供救助等等，前者就是当初罗斯福和日本的模式，事实证明这个不可维系，罗斯福假如没有二战那么就是历史的罪人，日本衰退了20年这个是大家有目共睹的。后者就是美国现在的模式，前面美国财政部救助金融机构以及去购买MBS等等。后者和前者的区别这个就是现代金融和以前金融模式的区别，这个世界从小农经济进入商品经济，现在已经进入了资本经济，资本经济和商品经济的区别就是：商品经济中的定价是根据供需决定的，资本经济中的定价是根据资本决定的（供需只是制造出来的），而控制人通过控制资本的成本来调节资本的规模，通过控制杠杆来控制风险，在通胀共识之下形成信用扩张共识，然后周期性的出现风险释放，在风险释放的过程中完成信用清算（就是不听话出局，这个就是美联储和财政部的作用）; 218 次阅读|0 个评论

分享截止2015年1月12日财政部第三次加税前中国大陆燃油税负图表: 热度 27 leekai 2015-1-12 21:52; 不多说，请看图。欢迎洗地; 1009 次阅读|14 个评论

分享ＺＴ财政部：沪港通三年内暂免征收个人所得税: 热度 8 坚持到底 2014-11-14 23:12; 中证网讯经国务院批准，日前财政部、国家税务总局和证监会联合下发《关于沪港股票市场交易互联互通机制试点有关税收政策的通知》和《关于QFII和RQFII取得中国境内的股票等权益性投资资产转让所得暂免征收企业所得税问题的通知》，对沪港通试点涉及的所得税、营业税和证券（股票）交易印花税等税收政策以及QFII、RQFII所得税政策问题予以明确。自2014年11月17日起至2017年11月16日止，对内地个人投资者通过沪港通投资香港联交所上市股票取得的转让差价所得，三年内暂免征收个人所得税。自2014年11月17日起，对香港市场投资者（包括企业和个人）投资上交所上市A股取得的转让差价所得，暂免征收所得税；对香港市场投资者（包括单位和个人）通过沪港通买卖上交所上市A股取得的差价收入,暂免征收营业税；香港市场投资者通过沪港通买卖、继承、赠与上交所上市A股，按内地现行税制规定缴纳证券（股票）交易印花税；内地投资者通过沪港通买卖、继承、赠与联交所上市股票，按照香港特别行政区现行税法规定缴纳印花税。同时对其他有关税收政策问题根据现行税制规定予以明确。自2014年11月17日起，对QFII（合格境外机构投资者）、RQFII（人民币合格境外机构投资者）取得来源于中国境内的股票等权益性投资资产转让所得，暂免征收企业所得税。上述税收政策对支持沪港通试点顺利开展，促进中国内地与香港资本市场双向开放和健康发展将发挥积极作用。; 760 次阅读|6 个评论

分享台湾交通部长叶匡时：高铁已经破产: 热度 12 jerf71 2014-9-25 00:05; 之前说过这事了，看过很多人夸WW高铁，一个项目，“ 把票价跟财改绑在一起，变成高铁公司绑架全民的工具“，无论人文关怀多好，只要不能永续经营/盈利，它还是失败的。绝妙回复之--台“交通部长”：当局准备5000亿，高铁要破产了台湾交通部长叶匡时今早在立院答询表示，高铁“严格来说已经破产”，但也透露5大股东确有不同意见待整合，强调财务改善必须以全民利益为依归，但立委坚持“必须先降票价，否则杯葛到底”。据台湾自由时报报道，国民党立委林国正说，高铁涨价后，今年上半年比去年多赚16亿，一年就多赚民众32亿元，但高铁总资产5006亿，负债达4575亿，加上今年累积亏损521亿元，实质上已经破产，应该先调降票价，并精算延展特许期后的经济效益，去支付以后的现金流支出。他也表示，票价至少应该跌两成，且不能把票价跟财改绑在一起，变成高铁公司绑架全民的工具，若不先将调降票价案送入就杯葛到底。叶匡时承认，若政府强制收买，特别股与一般股股东都拿不回一毛钱，大股东大方向支持减资再增资，但意见却有不一致处，大部分特别股是泛公股，预计将全部买回，也与财政部达成初步共识，至于延展特许期，并未确定就是40年，高铁票则“一定会降价”，最好是延展特许、财务改善、降票价一次配套执行。叶匡时说，高铁财务重整将秉持“以全民最大利益考虑”、“泛公股主导下永续经营”、“六万小股东当初相信政府因而投资，不能让他们血本无归 ”、“财务重整后能够全民认股、利益共享”、“接受国会监督”，希望年底前获得立院同意，明年实施，让高铁永续经营。民进党立委李昆泽说，高铁今年已发生20件设备异常，12件是转辙器故障，通车以来累计67件，706个重要微动开关仅换了60个，（日本货，小鬼子阴险）今年更是高峰，还想延长特许期“交通部眼中只有财团股东没有民众，将全力杯葛延长特许期”。; 1026 次阅读|8 个评论

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