爱吱声 › 标签 › 台塑

标签: 台塑

相关帖子	版块	作者	回复/查看	最后发表

没有相关内容

相关日志

分享越想越不对，让台塑和越南去死: 热度 1 gordon 2014-5-20 09:40; 越南这个国家，它是一个经历过总体战的国家。台塑不仅仅在钢铁领域，在半导体方面也有很深的实力。这两个地区力量结合，会有意想不到的化学效应。还有台湾在缅北遗留的势力，要全部卷进来，是不得了的。必须让台塑和越南去死。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 普通一个国家倒还罢了，这个不得了。这俩联手，印度都不一定能顶得住。如果有足够的外汇，可以购买国外武器的情况下。现在看，都明白了，就是争夺西太平洋到印度洋的通道。不愿意从东南亚那边出海，因为出去是印度，印度也很麻烦。我操，小鬼成天蹦来蹦去的，呵呵注：越南从东南亚出海，美国不一定管，睁一只眼，闭一只眼。就印度那球势，越南挟中南半岛的资源，印度不一定挡得住。注：宝钢那样规模的钢厂可不好弄，刚开始的时候，中国都是用拼接件焊的，因为中国钢厂产不出来这东西。现在觉得没什么，这是因为现在好多东西都有成品。; 523 次阅读|3 个评论

分享台塑越南钢厂的竞争力分析（转）: 热度 3 gordon 2014-5-20 03:55; 最近，91岁高龄的台湾经营之神、台塑集团舵手王永庆在越南投资建设千万吨级大钢厂的消息，成了人们谈论的热门话题。据悉，台塑集团在越南投资建设的钢厂位于越南中部的河静省奇英县，名称为台塑河静钢铁兴业公司；厂区占地2000公顷，相当于1/4个高雄市；台塑持有该项目95%的股份，台湾达丰钢铁持有5%的股份。钢厂的建设将分为两期进行，一期工程历时4年，耗资79.9亿美元（其中7.3亿美元主要用于兴建港口和码头），年产能为150万吨小钢坯、250万吨扁钢坯、350万吨热轧钢卷；二期工程的规划与一期工程基本相同。两期工程结束后，总投资将超过170亿美元，产能也将达到1500万吨。台塑还表示，若今后钢铁需求强劲，越南钢厂的年产能将提高至3000万吨，但目前尚未确定是否将开展第三期工程。虽然有人对“台塑投资越南钢厂在地域和时间上都不看好”，认为王永庆“豪赌越南败率大于胜率”，但我们认为投资越南钢厂恰恰反映了王永庆投资决策的高明，因为台塑钢厂在越南等东南亚国家具有很强的竞争力，会有很大的发展前途。一、投资国具有发展潜力 2003年，美国高盛公司提出了一个“金砖四国”（BRICS)的概念，指巴西、俄罗斯、印度、中国四国正成为最具潜力的经济增长国。最近，又有人提出了一个“展望五国”（VISTA）的概念，“VISTA”是越南、印尼、南非、土耳其和阿根廷五国英文名称首个字母的组合，该词在英文中有“展望”之意，上述五国被称为“展望五国”。“展望五国”被看作是继“金砖四国”之后的经济新秀，大都具备新兴经济国家的五大条件：丰富的自然资源、众多的年轻劳动人口、稳定的国内政治环境、积极引进国外资金、不断扩大的消费人群。越南近几年经济增长速度达8％左右，位居全球前列，被看做是VISTA之中最具潜力的国家。由于中产阶级的崛起，个人消费量大幅增加；过去基础设施比较滞后现象正在得以消除，以基础设施为中心的固定资产投资规模不断扩大。2006年11月越南正式加入了世界贸易组织，给国内企业带来无限商机；随着法律透明度的增加，外国企业进军越南的速度正在加快。二、接近庞大的市场随着越南经济的起飞，越南国内的用钢量也在急剧上升。据越南钢铁协会预测，到2010年，越南大约需要1000万到1100万吨钢材，到2025年，大约需要2400万到2500万吨。2006年全球人均钢铁消费量为180公斤，而越南仅有91公斤，所以越南钢材还有巨大的市场潜力。目前越南的几家小型钢铁厂，只能满足国内的一些低级别用钢，大量的钢材需要从中国等地进口。越南是东盟国家，通过越南能够辐射整个东南亚市场。近几年，东南亚国家逐步走出了金融危机的阴霾，经济发展速度都比较快，每年需要大量的钢材；但到目前为止，东南亚十多个国家中还没有一家大型钢厂。2007年东南亚国家共消费钢材4700万吨，其中2000万吨来自外部进口。随着东南亚国家工业化进程的不断发展，每年所需的钢材还会进一步增加。台塑钢厂生产的钢材除了能够满足越南的需求外，还能输往周边的泰国、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家，甚至还能辐射到印度、巴基斯坦等南亚国家。三、获得政府的支持越南为弥补国内的钢材缺口，每年都要从国外进口大量钢材。2007年以来，由于中国钢材产品出口价格的大幅提高，越南钢材的进口价格也大幅上涨，越南迫切希望能够提高本国的钢材产量。但钢铁产业是资本、技术密集型的产业，越南的工业基础又相对薄弱，所以寻求外部投资就成了越南政府的努力方向。浦项、米塔尔、塔塔、台湾中钢等钢铁巨头都曾应约而来，但都由于种种原因，最终没能达成投资协议。同样是做为国际知名企业的台塑主动提出要在越南建设千万吨级的大型钢厂，越南政府自然是如获至宝。另外，台塑钢厂所处的河静省，是越南最贫困的地区之一，也是越南最早的革命老区，有“越共故乡”之称。和中国一样，越南执政的越共政府也非常希望能够振兴革命老区的经济。此次，台塑除了要在这里建设千万吨级的大型钢铁企业外，作为基建配套，还要在附近投资兴建一座可以停靠30万吨级轮船的深水港，设计吞吐量有望跻身世界港口20强。这无疑会极大促进当地经济的发展，当地政府肯定会大力支持。还有，此次台塑投资的170亿美元，是越南有史以来最大的外商投资项目，占该国今年上半年吸引外资总量的一半；更为重要的是，这笔投资发生在上半年越南金融形势比较动荡的时刻，对越南经济好像是注入了一针强心剂，越南政府肯定也会“有所回报”。7月6日，越南总理阮晋勇亲自出席台塑钢厂的开工典礼，在30多度的高温中说：“这个投资项目不仅将改变越南，甚至将改变整个东南亚钢铁产业。”这无疑是越南政府高层对台塑钢厂发出的支持信号。四、极具竞争力目前，中国大陆是越南及东南亚国家进口钢材的主要来源地，台塑越南钢厂建成之后，最主要的竞争对手将是大陆的钢铁企业，特别是今年刚刚启动的宝钢湛江和武钢防城港两个千万吨级的钢铁项目都提出了要发展东南亚市场的计划。但在东南亚市场上，台塑钢厂的竞争力要明显高于大陆的钢铁企业。一是形成了规模效应。钢铁行业是规模效应非常明显的行业，没有一定规模的钢铁企业是很难获得盈利的。台塑钢厂一期工程产能为750万吨，二期工程产能也是750万吨，两期产能合计为1500万吨；台塑还表示，若钢铁需求强劲，越南钢厂的年产能将提高至3000万吨。这将与目前韩国浦项、印度塔塔及大陆最近成立的河北钢铁集团等世界级钢铁企业产能不相上下。二是接近铁矿石产地。台塑钢厂所在的河静省奇英县，拥有5亿吨的铁矿石储量，这么大的储量可保证其数十年的铁矿石供应。而大陆钢厂所需的铁矿石一半左右需要依赖国外进口，这样就会受制于国外矿山企业。特别是近几年来国际铁矿石供应紧张，三大矿业巨头大幅提高了铁矿石的长期协议价，五年时间价格提高了将近400%，使大陆钢铁企业不得不承受高成本的煎熬。三是能够节省物流成本。台塑钢厂建在铁矿石产地，因而其运输成本极低，甚至可以忽略不计。大陆钢厂所需的铁矿石一半左右需要从海外进口，巴西、澳大利亚、印度等地的铁矿石穿越印度洋和太平洋不远万里来到中国，海运成本自然极高，现在海运费甚至超过了铁矿石本身的离岸价。即使台塑钢厂也需要使用一定比例的外矿，其运输距离也大大小于大陆钢厂。所以，在与台塑钢厂的竞争中，大陆钢厂直接多了一块海运成本。四是能够节省生产成本。台塑钢厂近期1500万吨、远期千万吨的产能是集中在一个地区内进行生产，协同效应比较高，物流成本和管理成本比较低。而大陆的钢铁企业产能虽然比较大，但多是跨地区生产，比如河北钢铁集团就分散在唐山、承德、宣化、邯郸、舞阳等多个地区，距离相差数百公里，协同效应比较低，物流成本和管理成本也比较高。五是容易获得当地认可。多年来，大陆钢铁企业在越南、柬埔寨、印尼等铁矿石丰富的国家一直是“只开矿不建厂”，这给当地人带来了“外资掠夺资源”的印象；特别是在越南这样渴望发展自主工业的国家，总想光开矿不建厂，很难得到当地政府的支持，也很难获得当地群众的认可，经营起来会出现这样那样的麻烦。台塑在越南建钢则基本解决了这个问题。五、有备而来有人认为，台塑集团只是在化工和电子领域在全球领先，在钢铁行业还是外行，赤巨资投身钢铁行业，冒有很大的风险。台塑以前确实未曾涉足过钢铁业，但此次在越南建钢厂却是有备而来。第一，台塑引进了台湾达丰钢铁公司做为合作伙伴，让达丰钢铁持有台塑钢厂5%的股份。达丰钢铁的年产能虽然只有60万吨，但产品却涵盖了冷轧、镀锌、烤漆、钢筋、钢管等多个方面，在钢材生产方面有丰富的经验。另外达丰钢铁10年前就在越南投资过钢厂，与日本丸一公司共同出资20亿美元建立了SUN STEEL钢厂，还取得了越南铁矿开采权和高炉建厂执照。达丰钢铁能有效弥补台塑在钢铁领域经验不足的缺陷。第二，台塑经过王永庆50多年的苦心经营，现已成为世界上最为知名的企业之一，拥有近百家子公司及关系企业，7万多员工和超过1.5万亿元新台币的资产，业务涉及炼油、石化原料、塑料加工、纤维、纺织、电子材料、半导体、汽车、发电、机械、运输、生物科技、教育与医疗等多个领域。有过多次进入全新领域经验并取得巨大成功的台塑，完全有能力满足新建千万吨级钢铁企业的资金需要、人才需要和管理需要。第三，台塑有着丰富的海外投资经验。台塑的投资事业不仅在台湾岛内创造了许多第一与奇迹，而且早已伸向了工业大国美国，在美国建立了较为完整的石化产业链。90年代以来，台塑在大陆投资了漳州华阳电厂与昆山汽电共生厂等企业。与此同时，王永庆还看好东盟自贸区的发展前景，并将越南作为投资东南亚的中心。继在越南投资兴建南亚聚酯纤维厂、台化纺织厂与南亚聚丙烯薄膜厂后，台塑集团又在面积达300公顷的越南同奈省仁泽工业区建立石化中下游工业基地。此次建设千万吨级的大型钢厂，只是台塑在海外投资的继续。所以说，台塑越南钢厂的竞争力是极强的，风险也是基本可控的。我们相信，台塑越南钢厂完全能够像王永庆所说的那样成为“台塑的希望所在”。注：2008年的一篇文章。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 要是和静钢厂用本地矿石，台塑还进行大规模填海造地，建设航道宽400米长度约6748米水深24米至27米规格的东南亚第一深水港“山羊港”，那不是疯子吗？明摆着与宝钢、首钢京鞍钢鲅鱼圈一样，是使用进口铁矿石资源的！！！！！！和静钢厂70-90%的矿石来自外国进口。台湾的台塑集团在越南投资170亿美元建设一座亚洲第二、世界第六的钢铁厂。估计越南也是没办法，一滩狗屎，只会 “ 比葫芦画瓢 ” ，照着中国抄呗。成套设备都是从中国进口的，呵呵问题是中、日、韩这块竞争已经很激烈了，会让台湾插进来，还是不让它插不进来啊。按道理，台塑投资钢铁啊，问题不大。问题是越南这个国家不对。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 台塑斥170亿越南投建亚洲第二钢厂 2008-08-22 21:30:07 河静省奇英县，越南最贫困的地区之一,位于越南首都河内以南400多公里处，稻田一望无际。然而这里拥有近5亿吨的铁矿石储量，过去几年间韩国浦项、印度塔塔集团等多家世界钢铁巨头的考察团都来过这里，然后被眼前落后的基础设施一一吓退——从这里开车到最近的大城市河内，需要 8小时，离最近的荣市机场将近100公里。周边公路上随处可见牛车、马车，大型机械设备很难运送。而若要改善当地交通，钢铁巨头们必须投巨资修建一座深水码头和至少一条铁路。但现年91岁的台湾“经营之神”王永庆却一口认定这里是台塑的希望所在。经过多次实地考察，他准备在这里大干一场。据越南官方通讯社报道，台塑集团决定投资170亿美元在越南中部的河静省修建一座亚洲第二、世界第六大的钢铁厂，在三期工程全部完工后，产量将达到3000万吨，超过目前宝钢和浦项的产量。直到工程开工前一周，91岁高龄的王永庆仍坚持要亲自前往现场主持开工仪式。最后，台塑高层集体以当地交通不便、禽流感、霍乱爆发为由，劝说他放弃了此次越南之行。这丝毫没有降低该工程在越南受到的礼遇。2008年7月6日，越南总理阮晋勇亲自出席台塑炼钢厂的开工典礼。据报道，阮晋勇在摄氏30多度的高温中兴奋地说：“这个投资项目不仅将改变越南，甚至将改变整个东南亚钢铁产业。” 这是一个对钢铁极度渴望的国家。从造船、摩托车，到大街上拔地而起的高楼，都在呼喊钢铁，一如1992年的中国。但拥有丰富铁矿石储量的越南，一直以来因为没有自己的钢铁工业而备受煎熬。由于钢铁作为资本、技术密集产业的高门槛，不仅越南，整个东盟地区迄今都未能建立起一家大型钢铁厂。为尽快提高本国钢铁工业的产量，寻求外国投资成为越南努力的方向。浦项、米塔尔、塔塔等钢铁巨头纷至沓来。但由于越南铁矿蕴藏地的基础设施大多十分落后，修建钢厂附带成本极高，钢铁巨头们一个个来看过，又一个个地离去。此时，在台塑集团主要原料进口地中东，大批炼油、乙烯工厂在如火如荼地上马。仅在沙特阿拉伯，就有近600座石化厂即将竣工——这相当于台塑产量的10倍。坐拥原料优势的中东产油国，石化生产成本仅为东亚国家的三分之一。王永庆开始意识到，到海外资源产地寻求新的投资产业，是台塑的出路所在。于是，当今年上半年越南股市、楼市双双雪崩，部分外资撤出越南时，已多次赴越南实地考察的王永庆决心下注。6月12日，越南政府给台塑在奇英县的炼钢厂一期工程颁发投资执照。据媒体报道，该钢厂占地2000公顷，相当于1/4个高雄市。台塑将持有该项目95%的股份，台湾达丰钢铁公司持股5%。台塑承诺，该工厂将引进世界最先进的炼铁、炼钢、轧铁的技术及一贯化设备。一期工程投资80亿美元，预计2011年完工，各式钢品年产量达到750万吨。如果最后的三期项目都得到批准，总产量将超过3000万吨，在亚洲仅次于中国刚刚组建的河北钢铁集团。钢厂预计将雇佣40000名到50000名工人。由于奇英县当地人口稀少，这些劳工可能将从中国等地输入。作为基建配套，台塑同时在附近投资兴建一座可停靠30万吨级轮船的深水港，设计吞吐量将跻身世界港口20强。这是越南有史以来最大的外商投资项目，占该国今年上半年吸引外资总量的一半，这给处于金融动荡中的越南注入一针强心剂。业内人士预期，奇英县5亿吨的铁矿石藏量，可保证台塑钢厂数十年的铁矿石供应。钢厂还可以从与越南相距不远的澳大利亚、印度等铁矿石产地进口原料，其运输成本也将低于上海、武汉的钢厂。一旦投产，将可望牢固占据越南钢铁市场，并向东南亚、中东市场辐射。但商务部中国国际经济合作学会的研究员吴东华认为，受美国经济步入长期衰退影响，东南亚经济普遍进入衰退期是可能的，加上全球房地产步入衰退期，压缩了建房钢铁需求量，全球钢价下跌已成必然。这一轮房价上涨用了7年，但是衰退至少要两到三倍时间，所以“台塑投资越南钢铁厂在地域和时间上都不看好”。有分析师指出，到铁矿石储量丰富的新兴国家建钢厂，就地满足当地钢材需求，有助于缓解全球钢铁市场的供需失衡，平抑铁矿石价格暴涨。业内人士预计，处于工业化高峰期的国家人均用钢将达到五六百万吨。工业化快速起步的东南亚各国未来用钢量将达每年几亿吨，而东南亚仍没有一家大型钢厂。2007年东南亚消费钢铁4700万吨左右，其中2000万吨依赖进口。在国际需求的刺激下，作为世界第一大钢铁生产和出口国的中国过去4年钢材出口年均增长2000多万吨，成为满足国际市场新增用钢的主力。但中国产钢主要依赖进口铁矿石，宝钢、武钢对进口铁矿石依赖度超过90%。在今年的铁矿石谈判中，从澳大利亚进口的铁矿石涨价96%。这助推中国国内钢铁价格上涨，成CPI大幅上涨的重要因素。为此，2007年以来，中国采取降低出口退税、提高钢铁产品出口关税、推行出口许可证制度等措施，试图抑制钢材出口和铁矿石价格。但中国钢材出口放缓加剧了国际钢铁市场的供需失衡，导致钢价居高不下。今年7月，由于中东产油国建筑市场火爆，阿联酋的螺纹钢价格在一周内暴涨10%，达到1700美元/吨。国际钢材价格疯涨使中方在铁矿石谈判桌上的被动地位得不到任何改善。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 2010年的网友评论：哈哈。。跑到越南去大炼钢铁，越南给了那么多优惠，弯弯还以为捡到了便宜，殊不知，到头来越南是最大的赢家。五年之内见分晓，台塑到时会欲哭无泪，全球钢铁行业无论是资金技术市场还是其他配套设施都被中日韩压的死死的。就凭你小小越南市场能吞下几何？再者，湾湾想借这个事情来酸中国，我说你TM的无知到了极点，三高行业(你知道中国定义的三行业吗？）就是天皇老子也无法在中国投资，尤其是钢铁行业，卡的更死。再说，你们台湾有的，我们什么没有？什么，面板？麻烦你去打听一下，中国现在的面板发展的怎么样了？抱歉，现在不需要你了，当初要你来时你不来，现在是过了这个村就没那个店了。最后，给你点基本经济常识，看清楚了：台湾现在所有行业都几乎与中国重叠，但是， TG碍与统战需要让利给台湾，这些行业在中国还很吃的开，一旦都撤到东南亚，印度地球除中国以外的地方，那么中国的大量民营企业会将其迅速填补，就可以不带任何顾虑，跟你们直接竞争，中国民营企业会欢欣鼓舞的。嘿嘿，这30年来，想毕你们多多少少也见识了中国人的牛逼。总之，你们离开了中国，会很难办很难办，这是铁的事实，由不得你不承认。这个规模太吓人了，感觉有点好大喜功，而且这些钱，建高炉，转炉，和扎钢根本不够。不要说其他配套设施了。按台湾人的套路，肯定是通过这80亿来进行资本融资。　　================================================ 　　閣下的根據是? 　　台灣最大的中鋼資本額1200億台幣　　大陸最大的鋼鐵廠是寶山鋼鐵廠　　資本額458億人民幣　　台塑投資80億美金　　折合人民幣是五百多億(台幣2400億) 　　不夠嗎? 注：哈哈说实话，这些东西中国要不出口，投80亿美金，呵呵 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 　 1970年代末和1980年代初，改革所遇到的既得利益集团，并不是来自1960年代沿袭而来的苏联式国有企业，更不是1950年代末期经济大跃进形成的利益版图，而是一种与改革同步发展起来的新型既得利益格局，尤其是通过引进外资、引进先进技术所形成的企业集团。可以肯定的是，凡是已经得到中央财政大力支持的基本建设项目，都对中央的政策采取消极观望的态度，其中有一部分项目明显采取了抵制、拒不执行的策略。　　中央的经济导向是非常明显的，要对那些不急需、不具备条件的项目，实行停、缓、并、转、缩。为此，党中央和国务院在1979年4月13日特意批转了国家建委《关于改进当前基本建设工作的若干意见》，要求凡是该停缓的项目，都必须坚决停缓，任何单位和个人都不准搞计划外工程。然而根据当时反映到国务院的数据来看，不仅这些基本建设项目没有得到有效压缩，反而继续呈现扩大的态势。　从1979年开始进入大面积调整和改革的基本建设项目和大型企业项目，被中央政府明确指令必须停缓建的项目，都是一些看上去又洋又大的项目，而且是1977年以来由中央政府主导的22个重大引进项目。从经济的总体容量来看，这些引进项目的总体规模远远超过了国家经济能力所能承受的范围。但是从这些引进项目的进度来看，却是必须深度推进的态势。绝大多数项目的设备都已经陆续抵达建设工地，相当一部分正在紧锣密鼓的建设之中，如果一刀切停缓建，其经济损失非常明显和巨大。而且作为合资项目，外资企业的干预非常严格，如果项目下马，就必须承担对外资方的毁约责任损失，还会带来经济层面的国际负效应。　　所以，当中央调整停缓的指示下达，下面各地可谓怨声载道，纷纷顶住，拒不执行，全国范围内的经济调整面对着既得利益团体巨大的压力，人们甚至有太多改革的理由和开放的理由，来顶住中央的经济政策。上海的汪道涵在一次会议上概括， “万马奔腾，不测深浅；不尽知己，不尽知彼；仓促协议，骑马难下；头寸一紧，舆论哗然”。台塑这个越南新兴的即得利益集团，它会退出吗？多年之后，人们看到，类似于宝山钢铁厂这样的既得利益团体，并无一种严格的利益板块分野，更无意识形态层面的分歧，人们看到的更多是一种经济发展方法的分歧，一种经济结构的平衡问题。这正是新的经济语境下面既得利益集团问题的复杂性，国民经济在发展的过程中，似乎没有正面的对手，但阻力却无处不在，有时候阻力甚至就来自于自身。不得不说，亨廷顿的洞察力还是敏锐的。群氓，一群乌合之众。人们想象中的既得利益集团，似乎是一种清晰的、可以迅速判断的、有力量阻挠改革的利益团体，但事实并不是这样。进入改革开放以来，真正具有牵制能力的既得利益集团，都在整个利益格局之中，既得利益集团就是改革者本身，因此，真正意义上的改革，其实是对自身利益的突破与调整。你不入局，怎么会有那种实力呢，呵呵所谓改革，在一般意义上，毫无疑问就是对现有利益格局的破坏，并试图构建一个新的利益格局和市场格局。这意味着，每一次改革，既得利益的分布格局都有所不同。短期来看，冲破既得利益团体思维定势和利益定势的格局，是改革的重点。　　1979年前后，一些与市场交换有关的经济行业遇到的改革阻力相对弱小，比如进口粮食问题，这是对整个国家粮食稀缺问题的解决方案，对所有人都有利，因此没有遇到任何阻力，毕竟吃饭是最基本的经济命题。但是其他一些相对具有现金流意义的行业，就遭遇到了巨大的阻力，比如各地热火朝天的政府基建项目，还比如已经被批准的各种大型企业建设项目。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 3月21日，陈云在中共中央政治局会议上的讲话中，对冶金部大规模引进谈了自己的看法：“冶金部提出的引进设想，我都看了。他们是好心，想要多搞，可以理解。共产党员谁不想多搞一点钢？过去似乎我是专门主张少搞钢的，而且似乎愈少愈好。哪有这样的事！我是共产党员，也希望多搞一点钢，问题是搞得到搞不到。现在的情况是：冶金部一是把情况看简单了，二是看孤立了。借外国人那么多钱，究竟靠得住靠不住。……借外国人的钱，把钢铁的发展都包下来，把冶金机械制造包下来，所有借款都由人民银行担保，要多少钱，没有很好计算。” 与此同时，对宝钢是“上马”还是“下马”的争论日趋激烈，各种意见都进入中央高层。既然陈云主持的财经委员会是“研究制订财经工作的方针政策和决定财经工作中大事的决策机关”，就必须对这一问题拿出决策性的意见。陈云对此非常慎重。5月18日，他在看完有关宝钢建设工作安排的报告和资料后，一方面认为：“宝钢已不是搞不搞的问题，已经定了”，另一方面，他对未来可能产生的问题也有清醒的认识：“ 问题是，它的规模大体等于鞍钢，而鞍钢搞了几十年，宝钢只用那么点时间，行不行？ ” 注：亨廷顿的观察真是敏锐啊，此公真神人。时间拉长一点，稳步一点，顺当地走比中途停下来进度要快。这是投资、金融界的共识。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 李先念受中共中央和国务院委托就调整问题作的讲话指出：这次调整的主要任务之一就是“ 坚决地、逐步地把各方面严重失调的比例关系基本上调整过来，使整个国民经济真正纳入有计划、按比例健康发展的轨道 ”，并宣布了调整比例关系的十二条原则和措施，其中包括：近几年多进口一些粮食，以利农民休养生息，调动农民积极性，调整工农业比例关系，安排好城乡人民的生活；将原定1985年钢产量6000万吨指标降为4000万吨，钢铁生产不但不能挤轻工业，还要为轻工业让点路、服点务，同时加快能源。原材料建设；按照国民经济发展的需要和能源、原材料供应的可能，坚决地、有秩序地关停并转一批企业；坚决缩短基建战线，将全国在建的1700多个大中型项目削减到 1000个以下；各项计划要互相衔接，不留缺口，严格控制引进规模，引进要循序前进，前后衔接，比较大的引进项目要组织各有关部门会审，二亿美元以上的重大引进项目，要报国务院财政经济委员会审批。 ×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××× 争夺西太平洋和印度洋通道的控制权德国人这么解释的, 跟中越经济状态没有关系，以Paracel- und Spratly-Inseln为点，可以掌握这个通道。德国人还是看得明白啊，因为产品出口可以往中东运。 Wer die Paracel- und Spratly-Inseln beherrscht, kontrolliert die wichtige Passage zwischen westlichem Pazifik und Indischem Ozean. 谁控制了西沙群岛和南沙群岛，控制着西太平洋和印度洋之间的重要通道。（上面那句德语的翻译）就不知道为什么挑这个时候来搞事。因为米收缩，俄罗斯那闹乌克兰？老大忙不过来？从毛子开军舰到南海来军演，似乎是这么回事情。有消息说老毛子退出越南的武器市场，是不是说越南准备右转弯了？在熊刚走，米还没有进来，正好可以搞一票。 coo 有时候很神注：很多事呢，越南就没有想想，南中国海那么重要，为什么没人来啊。 2008年7月，由于中东产油国建筑市场火爆，阿联酋的螺纹钢价格在一周内暴涨10%，达到1700美元/吨。中国钢材出口放缓加剧了国际钢铁市场的供需失衡，导致钢价居高不下。国际钢材价格疯涨使中方在铁矿石谈判桌上的被动地位得不到任何改善。塔塔，还有印度那边呢，越南把问题想的太简单了。; 907 次阅读|0 个评论

更多...

		自动登录	找回密码
密码			注册

标签: 台塑

相关帖子

相关日志