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蝶恋花	诗梦小轩	仁 2016-3-29	2 1684	仁 2016-3-30 08:39
安全行车概要	日志随笔	七月群山 2017-2-14	0 2	七月群山 2017-2-14 20:56
有奖竞猜：轿车VS电动车	缤纷生活	老财迷 2017-2-27	13 2900	江城如画里 2017-3-4 11:44

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分享行车总结之流水帐: 热度 39 木不铎 2017-2-23 21:32; 闺女放一周的期中假，正好父母也来访，于是决定一家人去西南部转转。腐国的高速路网只负责沟通主要城市，而我们要去的所在都是小城镇，因此大半的路程属于曲里拐弯的乡村公路。通常情况下，这种路在高低起伏的丘陵地带左转右旋，无数的拐弯和上下坡，减速标志更是随处可见，开不多远就是岔路或者转盘（roundabout）。有的时候，路两侧是高高的树篱，严重影响了视野。故此，出发前一天，就在google map上认认真真做好了图上作业。首先，这个路线宁可绕点，也要尽可能简化，能走大路尽可能走大路，尽可能避免频繁换公路；其次，对于进出高速的复杂结点，要做到心中有数，并用街景模式走一遍，毕竟一旦走错，再修正回来会很麻烦；最后，要设定好休息点，每隔两小时，应该休息一下，一家老小，安全舒适为上。因为出发后，要行经伦敦环城高速M25，这可是一条臭名昭著的拥堵路线。原订早7点从家出发，怕不稳妥，就咨询了一下一位每天要跑这条路上下班的朋友。他给出的建议是6点前就从家出发，因为7点就是早高峰，100%堵路上，一定要赶在7点前离开M25。事实证明，他的建议是正确的。早上，五点差一刻起床，给家人简单地做好了早餐。原定5点半出门，可领导稍微磨蹭了一下，延后15分钟。天还黑着，上了高速以后，就可以看见前面红通通一片车灯，等进入M25，车更多了，两个方向都是滚滚车流，但还没有出现拥堵情况。进入M4以后,车流减少，但反方向，即入城方向车流滚滚，都是上班一族。两小时后，在服务区休息一下，这时天已经大亮，天上稀稀拉拉地落着小雨。下了高速以后，开始进入A字头公路。A字头的路有的时候就是普通的乡村公路，有时候却又是类似于高速路的双向双车道，最高限速和高速也是一样的。但海边这几段公路，就是最普通的乡村公路，顺着山势，高低起伏。我小心翼翼开着车，一路注意着各种警示和限速标志，一路倒也没有出现险情。临近目的地的时候，大团的雾气涌了上来，估计是被海风从大西洋上吹来了。虽然是大白天，还是大灯雾灯全开。记得学车时，教练强调过，开灯的主要目的，是为了让别人注意到你。在山顶的一处观景点，停车片刻。风雨交加，吹得人几乎站不真。而大海和峡谷都藏在雾气中，没有丝毫踪影。这鬼天气，可没法子，早春季节，能遇到好天气，都是上天的造化。下山以后，就是目的地，一处小海港，反而没有雾了，风也小了很多，雨也基本住了。安全抵达，全程360公里，中间休息两次。第二天的行程总计400公里，分为两段，先穿越德文郡的丘陵地带，进入英吉利海峡边的目的地，玩过一阵，然后再启程回家。第一段路大半为A字头乡村公路，起初依然是和无处不在的雾气和曲曲拐拐的道路作斗争。雨也忽大忽小，添着乱，所幸路上车不多，小心驾驶，保持速度和车距。途中，时不时可以看见松鸡在路边溜达，看来与当地居民和谐共存承平日久。快到目的地之前，感觉周边道路荒得有些异常，路上只有我们这一辆车，以为走错了路，仔细看了下手机上的导航，没有错。开不多远，果然是正地儿，停车场上有十几辆车。开了车门，大风那是呼啸而至啊。不过，黑云怒涛下的豆豆门（Durdle Door）的确有几分气势，不愧为西南海岸的地标。再次回到车中，该踏上回程了。才开出不久，导航根据实时路况，建议修改路线，乐而听之。这回走的A字头公路路况很好，平而直，限速60。精神有些松懈，可就在这时，发生了突发情况。前面有一辆货车，一直慢悠悠地开着，因为是单车道，隔路线为实线，一直无法超车。前面不远单车道变双车道，可以超车了，我特意顺着右边开，这时，右侧猛地窜出一辆路虎，大半个车身已经甩到对面车道去了，幸亏我没有因为加速而猛踩油门，否则就会撞将上去。路虎很快就跑没影了，可我的心中还是一阵狂跳。这家伙，真是不要命了！自己呢？应该多看一下后视镜，时刻注意车后有没有这种冒失鬼，如果有的话，让其早早超车为上。再往前，A字头自动升级为M字头的高速公路，然后就一路高速到家。中间休息一次，进入M25后稍微堵了一下，最后比原计划延后3分钟到家，算是一切顺利。; 个人分类: 乡下的日子|1334 次阅读|9 个评论

分享行车在巴基斯坦北部部落地区公路 zt: 热度 13 樱木花道 2015-3-1 22:22; http://www.bilibili.com/video/av2055043/ 说实在话和贵州某些地方的机耕道有一比对修路的人敬礼。; 762 次阅读|10 个评论

分享转---高速公路安全行车17条军规: 热度 21 david康桂 2014-2-4 20:15; 高速公路安全行车17条军规　以下是从大量发生在高速公路惨烈事故中总结出的血的经验和教训，每次驾车上高速之前，一定要从头至尾仔仔细细温习一遍并牢记于心，几个朋友都已从中受益，避免了车毁人亡的惨剧！ 1、高速路上切忌停车！　高速公路行车最怕停车！小车遇此情况，发现前方道路堵塞时，一定要马上看后视镜里是否有大货车跟在后面，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，那一定是刹不住车了，一定要尽快加速往紧急停车道内开！哪怕会刮伤爱车。此时，紧急停车道是一条生命和逃生通道！因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都会撞上前面大车的车尾！千万不要迷信乘坐的是什么安全性能最好的车，不要自以为安全，尤其是下坡路面！将车停下后，人员要立即全部离开车辆迅速躲避到路外，直到车后排上了七八辆以上的大车后再考虑是否回到车上。实在不行可从紧急停车道往前开，走上200-300米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚钱，也不能拿性命冒险！高速公路平均50—60公里就有一个服务区或停车区，车辆遇到小的故障或人遇内急时，最好坚持到服务区解决。车辆不论停在紧急停车道还是加宽车道，都会给自己和他人的行车造成安全隐患，夜间，还有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。　 2、高速路上行驶车辆爆胎的处置　在高速行驶时小车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果远远大于大车。如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。原因是在车辆爆胎时由于胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而驾车人在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上有所迟滞，加之因爆胎造成的慌乱，常造成纠偏过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要双手紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度，用力保持，这与当时的实际车速有关，同时不要采取紧急制动，因这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。如何防止高速上爆胎？首先，平时要注意轮胎的保养，经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在检查底盘和换机油汽车被升起的时候，应顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。　其次，要关注轮胎寿命，轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，则要视磨损程度及时更换。　第三，养成检查胎压的良好习惯，要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。尤其在上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。第四，高速中防止轮胎温度过高，尽量避免连续长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。在夏天这一点尤为重要。第五，养良好驾驶习惯、控制车速，尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些不良驾驶习惯都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，要控制车速。　　　第六，有条件的轮胎可充氮气。氮气作为惰性气体，防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但目前氮气价格较高，普及有一定难度。建议常跑高速者有条件可以充氮气。　　高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。　　 3、切勿超速驾驶！　　保持可控的车速是危险到来时唯一的生命保障。高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄为6—8年！从全国到各省、市，这个数据都惊人的一致，淹死的都是那些会水的，往往还是水性很好的！　驾驶一辆时速100公里/小时的小车，从发现情况，到大脑做出判断，然后再反映到刹车制动动作，生理上的反应时段实际上是1.7秒左右，而此时车辆已前行47.2米！千万不要迷信“好车”，“十祸九快”。有些人迷信自己的车好，性能就好，实际上，生死面前人人平等，只要超速行驶出事，死伤情况毫无例外。中国最高等级的高速公路限高速是120公里/小时，国外统计资料表明，如果一辆时速超过160公里的小车发生爆胎事故，不管是否系安全带，司乘人员的死亡率达100%！无论是地方公路还是高速公路，超速行驶都将造成不可挽回的严重后果，尤其是上坡行驶时。 4、行车前一定要作车辆安全检查！　　十几万元左右的家用车即使新车也要检查，出行前除检查轮胎，还有机油、润滑油、降温液，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，如果是坏了雨刮，偏偏又是左雨刮，却正赶上雨夹雪，高速公路上，前不着村后不着店，要么受罪，要么就容易出危险。雨刮连杆上的螺丝容易脱落，不注意检修，小毛病会带来大麻烦和大隐患！出行前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，车要加满油料并确保手机电池满电、话费充足。 5、高度重视高速上的标线、标牌和警告！　　留心路边及中央隔离带的标志指示牌，“事故多发路段，请谨慎驾驶”等警告标语或警示灯在高速沿线不时闪现,路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，有些高速公路正在建设，可能会有断头路，指示牌会告诉你前面的路况，报警电话等等，否则，冲过去有可能发生事故车毁人亡，悔之晚矣。 6、尽量避免夜间行车　　夜间行车大货车的数量要远远高于白天。这是因为白天大车要装卸货物、维修车辆、办事找人、且路政、超限和交警对其干预较多，而晚间行车麻烦较少。晚上行车，流量大、密度高，忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等行为，给行车造成更大的安全隐患，晚上成了各种事故的高发时段。此外，大车的座位较高，高速公路的隔离带根本挡不住对面射过来的一串灯光，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，小车司乘人员面临的危险可想而知，尤其是新手。如果必须夜间行车，保持双手高速驾车的习惯绝对必要，尽量不要在超车道与紧急车道上行驶。有时，高速公路上，有几个人，躲在黑暗中。等车少的时候就把一米多长的保险杠或旧轮胎丢在高速路中央，等出了车祸就趁乱拿走肇事的罪证及事故者的财物。3人以下乘驾路遇爆胎时，换胎和布置三角警告牌时，是劫匪最容易下手抢劫的时候，车主千万小心，最好不要夜间行车。 7、超车时多用闪灯提醒　　高速公路速度快，噪音大，有时车喇叭前车根本听不到，超车时多切换远近闪灯提醒对方会更有用。当发现行车道内有两辆以上大货车前后距离较近时，超车时就要提防后面的大车突然变道超车，此时如果正好跑到它旁边，那就只能听天由命，实际上，变道超车的大货车司机在变道前看后视镜的都不到一半。晚间超车时，小车车速更快且不容易被发现，不要一直用远光灯，在距离被超车辆尾部200-300米时最好换成近光灯，这样前车才能更好的判断双方的距离而不会造成误判，在路上让其它车辆更清楚地看到自己，与自己是否能清楚看到对方同等重要！ 8、非紧急情况勿占用紧急停车道！ 9、既要保护现场更要保证安全！　报警电话是110，无需在前面加区号。在高速公路发生财产损失轻微的小事故，如无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在大都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍几张照片，最好能在电话里和当班交警沟通，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一般不会为难当事人。一些人为了些许利益，不听交警的劝告一意孤行，让车辆滞留路面，极易引发二次事故，这种情况如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于小事故，后面的事故当事人如果起诉，虽然小事故责任人可能不用承担法律责任，但百分百要承担赔偿责任！　　 10、事故后的处置　　如果车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，抢救伤员除外一定不能动现场。要做以下两件比较重要的事情：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动时，切记一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，人员要转移到公路护栏外。设置的警告标志达不到150米，极易导致二次事故，二次事故中会给当事双方划责任，可能要承担次要甚至同等责任！如果车辆没有三角警示牌或锥桶，可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，但绝对不要搬用石头！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三项缺一不可，任何一个环节的不规范都会致使事故后果加重或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。保险公司的报警时间限定48小时内，次日报告也可。 11、高速公路上不要丢弃废物、注意高速上的行人　　常有路外的穷苦村民上路捡空饮料瓶而被撞身亡的事故发生。从车窗外扔出一个个饮料瓶，除可能砸坏来往车辆，一个小瓶可能带走一个虽不富裕但却鲜活的生命。摇下车窗抛弃废物的人，此时会变成一个间接的杀人凶手！　还要特别注意那些在高速公路上拦车、搭车和上路捡空瓶和煤块的人。 12、千万系上安全带　　自三点式安全带被普及到车辆中，这一看似简单的安全配置已经拯救了成千上万人的生命。高速路上行车，坐在后座的人切记要系安全带，别迷信气囊！曾发生过一辆SUV在高速路上翻滚，司机因系安全带无恙，而后座上的两个女孩被甩出，当场身亡! 在高速公路上，系与不系安全带会在事故后果中产生天壤之别。婴儿乘车最好要有专门座椅，当汽车在以40公里/小时的速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，5-6公斤重的婴儿受到的冲击力相当于110公斤，在此情况下，如果婴儿被抱在怀中，孩子反而成了大人的安全气囊，十分危险。当小车自翻时，未系安全带驾乘人员由于身体不受限制运动，易造成颈椎骨折致死；也有前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏时被甩出车外致死案例。　　 13、高速、市内驾驶应力避闲聊或使用手机及其它电子产品美国高速公路安全协会(GHSA)发布的一项研究结果显示，司机因使用手机和其他电子产品而导致的车祸占美国车祸总数的25%。　　该研究结果显示，手机通话导致的驾驶分心在很大程度上增加了车祸的风险，但发短信或在驾驶中进行输入导致车祸的风险更大。另外，使用无线耳机并不会降低导致车祸的风险。　　 GHSA建议，应该禁止所有新手司机在驾驶中打电话，禁止所有司机在驾驶中发短信。 14、乘客选坐最安全座位最安全的座位是司机后的那个座位。如果乘大车在后排卧铺休息，要选择将头朝向驾驶员的方向相对安全。小汽车座位的安全性由高到低排列如下：1、后排另一侧座位。2、驾驶员后排座位。3、驾驶员座位。4、副驾驶座位。5、后排中间座位。6、后排的位置。 15、交通事故中勿轻易移动伤员交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；除非具专业医疗知识，在未确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，断裂的肋骨可能会无意间插入心脏或动脉。如伤者四肢大出血，可在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警。　　 16、非正常行驶状态要开双闪灯在高速公路上，一切非正常行驶状态下，如停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等都要及时打开双闪灯！　 17、掌握生命财产安全主动权永远要把同在道路上行驶的其他机动车驾驶员当做新手看待，不要将自己的生命财产安全寄望于他人。祝所有驾车的朋友出行快乐平安！; 1470 次阅读|0 个评论

分享雪天行车: 热度 35 njyd 2014-1-31 00:50; 九九的雪夜惊魂让我想起当年有段类似的经历。应该是七八年底，我们工程队在呼和浩特与包头之间有两个工地，某日下午我与一位工友开车到另一工地。那车是工程队仿施工用的小型翻斗车造的，原版的驾驶座在后翻斗在前，俺们这辆翻了个个，还安装了驾驶室，象辆皮卡。发动机是12马力195柴油机，俺车了个大点的皮带轮换上，开起来比四轮拖拉机还快。　　那时路上还很少能见到车，路堵还属于天方夜谭，这段路正常时只要不到一小时就能到。出门时还只是阴天，没多远就开始下雪了。　　自造的驾驶室，没有雨刮器，雪还下得挺大，前窗一会就积满雪什么也看不见了。只好每开百把米就停车扫雪。　　快到目前地时雪停了，运气还算不错。为抄近路，我们选择从一条浅河滩走。　　北方干旱地区的河滩很宽很平，夏天偶尔发洪水时能涨满，平时就是满河碎石和少量的浅水滩。走汽车没问题，俺们的翻斗车用的是解放卡车的轮胎，应该也没问题。但那天结了不薄不厚的冰，车开上去没多远，卡察一声冰压破了，卡在里面。　　车轮在冰上打滑，推也推不出来。如果在马路上还可能等辆偶尔路过的车拖一下，在河滩里指望不上。　　工友说他步行到工地上找人来帮忙推，但还有两三公里路，来回要个把小时了。　　想来想去，摸摸车轮下面，发现车轮是被卡在冰上，离河底还有几寸不着地。俺说把车里装上沙子，让车轮着地可能就行了。工友不信，说本来就出不来，重了不是更出不来？俺说试试也无妨，不行了你再去叫人。　　装到半车时又是卡察一声，车轮又下去几寸，上去来回倒几下再往前猛冲，车就象破冰船一样，一路压碎冰面开回工地。　　所以说有时候要与以为的常识反其道而行之。; 106 次阅读|5 个评论

分享行车仪视频截图: 热度 43 齐若散 2014-1-15 10:11; 入手半年的车载行车仪视频截图几张，看看效果。行车仪是TourMate（途美）G600，500万像素，140广角，高清，带夜视。 1、从小区出去时 2、DVP上接近Bloor桥 3、从Bay Street 转入 Gerrard Street 4、Javis 和 Gerrard附近 5、Gerrard桥; 1358 次阅读|49 个评论

分享新交规下的行车态: 热度 51 河蚌 2013-2-27 22:47; 白天爱黑夜兄晒了一下去年的罚单。罚了很多小钱钱，但分倒没怎么扣，不过估计今年就不可能了，因为，新交规要严多了。当时看帖时正在路上，就顺便问了开车的同事，人家说：“走公交专用道，新交规是要扣分的。”至于扣几分，我倒没问，反正我也不会开车，只要行人走公交专用道不扣分就行了。说起新交规，俺那同事一肚子苦水，说新交规真是太严了。半年不到，他已经扣了9分了。而且扣得很莫明其妙，3次，全是超速行驶，而且他还都不知道是什么地点违的规，只知道是从家里出来的那段路。所以，他前一阵子买了行车记录仪、测速仪，把车全给武装起来，原来坐他的车只听到音乐声，现在每隔一会儿，就会听到“嘀”的一下，然后报：“前方有测速装置，频段是***，限速**”，俺们坐着车，就觉得坐在坦克上一样，我说：“你这是不是改装一下，就可以报，前方300米处有敌直升机一架……” 而且，这一路上很弊屈，大奔呀，原来在高速上跑160都木有什么感觉的，现在一超过130，马上就有声音碎碎念：“您的车已超速，请减速慢行！！” 其实何止是我们的车，正说着话，遇到一路口变红灯，我们停下了，俺们前侧方有辆车大概没注意，就过了线，但根本没敢再往前开，立马停下来，一动不敢动地等着，想想也是，这可是6分呀！！！; 个人分类: 世间百态|1380 次阅读|58 个评论

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