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晨枫: 中欧签署协议为中国新能源汽车出口欧洲指定最低售价，这算price fixing吗？这是反垄断法里的大忌呀，这算反竞争法的先声？

密银: 反垄断法仅对公平竞争而言,如果不是那就 (1-12 23:03)
晨枫: 不知道是否还有数量限制。那各司之间是中国分配，还是欧盟分配？ (1-12 23:05)
赫然: 如果没有限制数量，这是算欧洲体面的投降。最低售价在潜在的通胀面前，是没法拦住中国车的。最多也就是买几年时间。 (1-12 23:23)
赫然: 中国车还能顺便直接立在中高端，省去品牌爬坡的事儿。 (1-12 23:26)
晨枫: 对！可能直接pass最低端的五菱神车之类，直接上中高端的小米SU7之类，越过最低售价门槛，直奔主流市场 (1-12 23:42)
赫然: 是呀。。。这次是欧盟和欧洲所有汽车厂集体一起背书的。。。 (1-13 00:17)
晨枫: 欧洲车厂也同意？他们还想怎么活？ (1-13 00:25)
赫然: 欧洲车企都掺和了这次谈判，这个方案是大家一起接受的。这从一个侧面表示，欧洲车企基本承认中国车值这个钱。。。。这个算是背书吧。。 (1-13 02:24)
WuSR: 现在中国新能源车出口很多是没有售后服务建设的，也没有严格按照欧盟的要求来执行相关的测试，我们很多客户出口的都是要特殊设计，成本不低 (1-13 03:10)
晨枫: 是的，这些是必须跟上的，但也只有在欧盟打开大门才行 (1-13 04:13)

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