氢燃料电池车，还有未来吗？

面朝大海

好像现在谈起新能源汽车，基本都已经是全电汽车的范畴。
曾经还有一个氢燃料电池的方向，因为和现在传统加油站加油的使用模式比较相似，也曾拥有不少支持者，包括我也认为比充电的汽车使用更方便。
但是，因为研发上进度比较慢，慢慢的好像谈出视线，不太引人注意了。
最近，忽然发现研发氢电池汽车的丰田开始发力推广了。我的同事和朋友中已经有两个人在最近一两个月里换成丰田的Mirai氢电池汽车了。
打听了一下，发现丰田开始加大推广的力度了。




首先，在价格上，5万8千美元的车好像比不能算便宜。不过我的熟人都是采用3年lease的方法，首付5000多美元正好和政府给的5000美元回扣抵消，每月的费用大概是420美元。这个lease的价格大致相当或低于于入门级豪华车，比如BMW 320i。还有一个主要的优惠是3年lease期间，在加氢站添加氢燃料的费用也包括了，加一次的纸面价格大概是60美元，但lease的车可以免费。每次加氢大概需要4-5分钟，可以跑300英里，大概480公里，
其实用户看重的权益还有在拥挤的南加州高速公路上可以使用“共乘车道”的白色贴纸，这个可能对很多人比价格优惠更有吸引力。一般的车需要两人以上才可以使用这个车道。堵在车道上经常可以看到旁边共乘车道上嗖嗖的车过去，非常招人羡慕嫉妒恨。
至少在南加州的范围内，加氢站已经增加的不少了，不科学的估算了一下，大概两个站相隔15英里以内，而且还在增加。毕竟这里是丰田和本田的大本营，基本上就是这两个公司在主推氢燃料电池车。
据使用的朋友说车子的做工很不错，驾驶感觉也很好。不过他说的做工是和他的lexus比，驾驶感觉是和前一辆的丰田Prius比，对汽车有更高要求的朋友来说可能没什么参考价值，哈哈。
据同事经常使用的一个附近加氢站的老板说，每天大概有60辆车来加氢，对一个路面上基本看不到的车来说，听起来已经不少了，主要是丰田的Mirai和本田的Clarity这两种车。
以前做个一个ios上的小程序，给丰田的技术部门积累氢燃料电池车的测试数据，那个时候只有在南加州的丰田总部停车场和附近看到过这种车，现在终于上街了。
关于安全性，那个时候丰田的人对我说是很安全的，泄漏了就是蒸发到空气中，“油箱”是非常坚固的，不会在撞击中破裂。不过两个星期前，一辆给加氢站送氢的卡车在我们附近道路上着火，上面好像有几十个50加仑的氢燃料气罐，消防队吓的疏散了周围的居民，并不断喷水降温，运输公司的人来打开阀门把气放掉，从中午开始，直到第二天凌晨疏散的居民才允许回到家，大概氢气都放完了。
Mirai的中文汉字是"未来"，不知道迟到的氢燃料电池车还有没有未来？

面朝大海

江城如画里 发表于 2018-3-3 10:44
考察三个影响维度，技术成熟度，产业链成熟度，政策支持度
技术成熟度，其实氢动力车比电动车成熟，但不如 ...

氢燃料电池算内燃机吗？好像本质上还是算电动汽车的吧？