二货传奇：过把瘾就死

晨枫

MacArthur 发表于 2015-12-22 14:05
9 }3 F# p1 x7 D7 y# ^5 m空速 > 240k 才能空中启动才真正要了这俩二货的命。。。

1 p9 Y0 k( ]  j. }, ?! u' H不过话说折腾了那么久，从两万四下到一万一， ...

: e3 i! Z* |- `" p' A压气机到涡轮叶片与机匣之间都只有很小间隙，很多新发动机在磨合期间是靠叶片在机匣上刮出槽痕“自然”密封的。锁死后，只有前端叶片得到空气冷却，后面的叶片降温很慢，很可能到撞地了都还没有冷却到足够空出间隙和转动起来。

晨枫

山远空寒 发表于 2015-12-22 16:05
1 H! Z$ G: S: }- Q* ^2 l$ B4 I觉得既然是自动驾驶，就要以保证飞机安全为首要目标。程序设计时就应该考虑到各种可能性，一旦出现什么问 ...

; \( l# B3 _" Z  E自动控制系统都是有设计极限的，飞行员训练的主要任务之一就是理解这些设计极限，但要理解和记住所有设计极限也是不可能的，所以还需要临时查手册。

晨枫

那国祥 发表于 2015-12-23 07:38
那玩意降落转弯的时候才过瘾呢，大倾斜角外加降高度。绝对比过山车过瘾，特别是天气好的时候看的真真切切 ...

3 G& V! J! }* \# B0 o$ ^- X20年前有一次坐DC-9，也是比CRJ大不了多少的小飞机。降落机场雷雨，飞行员看到一个云洞，果断穿云下降，感觉上在1-2分钟里从10000米高空就到地上了。落地后耳朵痛了两小时。

晨枫

MacArthur 发表于 2015-12-23 09:21
* b3 T1 p- U# H涡轮机匣“膨胀”的话，难道不应该是口径变小么？机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。

麦帅呀，我都开始怀疑你是不是工科生了！

# s  O# a& h7 p; }. b: I6 s圆环形状受热膨胀，周长加大，你说直径是增加了，还是缩小了？

晨枫

老兵帅客 发表于 2015-12-22 14:15
对，按照这说法，这飞机发动机设计有问题咧。

$ f: }( l; N; o- w( h* v发动机设计没有问题，请看40楼。