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中国高铁:轮轨vs磁悬浮

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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 1937 天

    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2015-3-18 10:21:32 | 显示全部楼层
    磁悬浮还是新技术,几乎所有的新技术大规模铺开的时候都会碰到层出不穷的这样那样意想不到的问题。等问题解决了,发展速度也没了。
    6 a1 E# }4 o3 M) P( l+ P算经济账的话,当然比不了轮轨。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 1937 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-4-6 13:45:01 | 显示全部楼层
    燕庐敕 发表于 2015-4-6 09:39/ {2 I6 m' L9 C+ \
    我前年参加上海车展的时候做过磁浮,当时441公里的最高速。有时候发现振动是比较大,噪声也不小,不过速 ...
    8 C; m( l: `" V( K! m& q9 D
    年末长沙低速线也能建成了,线路20+公里,速度100-120
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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 1937 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2015-4-12 15:55:16 | 显示全部楼层
    一叶飞刀 发表于 2015-4-12 15:27
    ; t$ J0 |* c+ x/ ?( {% o( }100公里的速度,磁悬浮真的有必要么?普通机车牵引普通客车在国铁上可以跑到150 ...

    $ w0 O4 I) ^3 F7 ?# I南车在湖南啊,这算做广告了,刚又查了下,长度18KM,造价35亿,比轻轨贵
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