奔驰、宝马和卡迪拉克

晨枫

一般说起豪华汽车品牌来，都是奔驰、宝马、奥迪，但奥迪在北美不如世界别的地方畅销，至今是“小三”。另外，卡迪拉克近20年来强势返回，重新成为有分量的豪华汽车品牌，至少在美国。
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有意思的是，一直印象里近年宝马的销售量超过奔驰，但看来未必。尤其是，从信号分析或者数据分析的角度来看，宝马销售量明显“噪声”更大，或者起伏更大。这对公司经销并不是好事。另一方面，奔驰的经销就比宝马稳定，大体上“总是”在宝马的“内侧”。卡迪拉克还需要赶上，但至少很稳定，涨跌比奔驰还要小。不过这图的横坐标看不懂，这到底是什么时候到什么时候？估计是笔误，比照下图的横坐标。

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9 }# J, G  W; Q) U8 a' [更加有意思的是三个品牌的价格走势。除了2012年夏天宝马价格短暂超过奔驰，基本上一直是奔驰价格高于宝马，这是符合传统的。宝马在2012年夏天后价格稳步下降，估计是扩大3系比重、引入四缸发动机低端型号的缘故。这对扩大宝马的市场占有量很有作用，但也略微拉下一点价位。好在这一策略至今对宝马的品牌形象没有实质性影响，还没有发生宝马品牌形象“便宜”了的事情，只是更多宝马型号更加亲民了。奔驰价格在2013年春夏迅速下降，试图重新贴近宝马，但在2014年冬春迅速回升。这也可能是产品周期尾巴促销的结果，2014年冬春正好是新C系推出的时候，换型加价是常规做法。不过卡迪拉克的的价格走势有意思，2013年底开始稳步上升，现在和奔驰持平了，高于宝马。估计这不是简单把现有车型提价的缘故，而是Escalade之类大型SUV畅销而拉高平均价格的关系。在整个卡迪拉克车型系列里，SUV出乎意料地成功。尽管奔驰GLK、ML和宝马X3、X5也很成功，但似乎不及卡迪拉克SRX、Escalade成功？

晨枫

橡树村 发表于 2015-2-22 20:23
3 h5 b2 O' n1 ]1 @. N' n2 ^$ a那个著名小说里面男主喜欢奥迪，对奥迪销量有影响不？

那要看有多少人想跟Ana学了。

3 w. ?* J# ]' G7 K( I- tAudi近年在美国其实业绩不错，好莱坞和时髦人中间颇为流行，大概是看在“不是奔驰、宝马”的份上。Audi本身的质量和性能也是刚刚的。我的第一辆破车是Audi，老出毛病，但那不是Audi的错，买来就是N手的，而且是贴Audi牌子的VW Fox，但LP就此不准Audi进门了……

晨枫

tanis 发表于 2015-2-22 20:35
7 f( c" w0 W+ x9 [: I好像米国第三名一般不是凌志就是奥迪。 卡迪拉克还排不上~

第二幅的确挺想不到的。不知道这个平均是怎么 ...

  u9 F% h: o1 Q1 b! x$ n& q3 ?Escalade市场里，大概没有对手。谁都没有它大，GL、Range Rover、GX470之类价格高出太多了。日本大型SUV干不过美国的，日本大车都不怎么样，好像有小孩子穿大号衣服的感觉。

; U- O6 m; @# `1 F- Y平均价格应该是所有出货的平均，大车出货多，均价就高。

晨枫

猫元帅 发表于 2015-2-22 21:16
我对宝马一直印象不好，主要是觉得这车九十年代以后造型越来越暴发户。相对来说奔驰好一点。对凯迪拉克的最 ...

$ Y1 x1 D( I, w9 q4 r! Z是不是这个样子的？

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那时的Cadillac还有一股霸气，后来就蔫了，现在是一股楞气，是不买账，但已经不是霸气了

晨枫

Webb 发表于 2015-2-22 22:21
凯迪拉克在最近几年是被宝马奔驰超过了，但在传统老美（包括前几年买了DTS的巴菲特）眼里 凯迪拉克是北美 ...

7 G+ B7 g# _" [* y* Y" A不对吧？90年代Cadillac全面前驱化，从CTS开始回到后驱，ATS也是后驱的吧？

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. C$ F% v; D* w* L* g* ^90年代的这一代Cadillac都是前驱的


你说的ATS是这个吗？这不是后驱的吗？

晨枫

猪头大将 发表于 2015-2-23 02:38
这两年凯迪拉克在华销售发力，还推出了上海通用生产的国产车型，在马路上的曝光率大增。 ...

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国内卡迪拉克主力是什么型号？轿车还是SUV？SUV的话，不大可能是Escalade，这东西太大了。在上海看到不少SVX。

晨枫

五月 发表于 2015-2-23 03:36
宝马品牌已经受到一定影响了。据说现在做媒的介绍男生时，如果该生座驾是宝马，必须特地加一句“不是3系 ...

. ?" ]/ _2 K, c$ g# L( i( V哇哈，3系已经烂大街了？这也太过分了。3系还是不错的。不过这些年3系确实平民化了，不知道对利润率是否有影响。看宝马单价的走势，估计有影响。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-23 05:07
谢谢更正，记错了，凯迪拉克十来年前在欧洲试水推出的型号是BLS，不是ATS。BLS是萨博93基础上修改造型整 ...

4 G% X3 f. w) F% m; `! _% h7 K哦，BLS在北美好像没有，难怪没有印象。北美前些年有过Catera，是Opel Opega的贴牌，后期，销售业绩平平。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-23 06:39
奥迪抢占了中国市场的先机，还是因为当年的胆大。在中国外汇市场管制不透明和专利保护无章可循的环境下有 ...

  C) @+ z$ \0 o* y大众这一招F vs S的南北互搏很恶劣，两家大众在同一市场竞争，这在大众帝国是没有的，在欧洲，至少也是贴牌的SEAT或者Skoda与大众竞争，没有大家都贴大众的。好在中国市场太大，要不大众会不会放弃上海大众？大众舍得放弃上海大众吗？

晨枫

tanis 发表于 2015-2-23 09:21
恩~ 这个很早就听过，说在米国买caddy的都是黑人。。。 不过我感觉貌似黑人开旧caddy的真的很多。。。这 ...

开旧Caddy的主要是退休的人、punk和流行音乐人士（jazz、bluegrass等），要得就是Route 66那种品味。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-24 05:34
! q$ F# R3 b+ U% ]" S) O* b! h凯迪拉克现在在国内推四个型号，轿车和SUV各两个。
ATS-L和XTS是替换CTS和SLS的轿车，再加SRX和凯雷德。 ...

# |6 H( K% S. \: ~凯雷德就是Escalade吗？那么大一个东西，中国街道或者小区里停车都费劲呢。

晨枫

Webb 发表于 2015-2-24 05:55
福特金牛座的中国故事是上海当年准备在浦东搞第二家合资公司时，合资候选对象的排名前两位是福特和通用。 ...

现在看来，选择通用是不是正确的决策呢？个人觉得，福特的产品和经营更加前瞻一点，通用太老态龙钟了。

晨枫

住在乡下 发表于 2015-2-24 17:44
. L) Z: D" n1 m) @' }在国内的时候开过一阵，带校花回家的时候就开这个到处转亲戚，校花非常喜欢这个宽大的感觉，尤其后座车门 ...

- I6 ^. }& F: `土豪啊！在中国开这车的绝对都是土豪！

晨枫

住在乡下 发表于 2015-2-24 18:43
不是啊，这车是顶账的，怎么说呢，起初是走私车，上家有本事在山西居然给上正规牌照了，然后又过户到黑龙 ...

还泡来校花，值了。

晨枫

loyf 发表于 2015-2-24 21:09
感觉四驱还是奥迪做得好

# f9 Z; r4 `- l% TAudi的Torsen系统是机械四驱的极致，不过现在电子四驱越来越好，奔驰的4Matic也用前轴、后轴、中央三个差分，效果已经和Torsen相当了。

晨枫

猫元帅 发表于 2015-2-25 20:52
校花为什么坐后座？？

& ?4 ~/ K/ F; |" H, ^因为乡下也陪她坐后座？