缴获的苏军坦克是如何运回北京的 上

七月群山

这个装车的土法炼钢还真是异想天开呢，不是一般的牛啊
从拖车的屁股后面装车，我觉得应该是用斜板，或者筑个斜坡，让坦克开上去，比较那个合理。没想到竟然是挖坑，这出主意的看来是萨苏的同好

3 V5 g6 I0 Q- ^通俗的，运康拜因，或者坦克，都是用RGN板车。RNG，removebal goose neck，前端的“鹅颈”是可分解的。装车的时候，前端用车头卸下，把康拜因/坦克开上板车，车头再倒车，把“鹅颈”插回板车。

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# |7 V+ [7 a6 h7 Q2 I当然了，这种板车下面的净空很小，道路坑坑洼洼或者坡稍微大些，车就陷了，我估计不适合战地运输。
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七月群山

njyd 发表于 2013-9-7 22:55
* w% k. |1 o% Y$ |0 v4 z' a; w　　坦克只要能开动，装车就不困难。实际上开不动装车也不困难，能从江底拉出来难道还拉不上平板车？
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我开卡车的，对这个话题自然挺感兴趣。上网一查，纪念碑石的运送可是费老大劲了，用的是“滚杠”法运到火车站，“30公里路程，运石队伍整整走了34天”云云。汽轮机的整体运输，只查到了“过去生产汽轮机，运输一般走公路、铁路，把零部件散装发运到电厂，就地组装；现在的燃气轮机精度要求更高，要整机发运，一台燃机300多吨，只能走水路”云云。我觉得五十年代国内用公路运大件，应该还是有挺大问题的：一是车、二是路、三是桥。但是我也没有特具体事例，印象里有个运载火箭的纪录片，说过陆路运输的艰难。
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: d( _- R$ ]6 o您和萨苏都能想到“吊装”的方法，我咋就没这根弦呢？定向思维吧。不过堆坡的法子还是想到一起了。