铁路改革

洗心

引进民营？ 忙总说过十来年前他们磨破了嘴皮子， 给优惠给政策想要拉民营资本进入铁路建设，但资本就是不愿意做这种长线投资。 现在想要来摘桃子了？

铁道部确实有自己的问题， 需要改革。 但过去两年的摸黑炒作， 实在是太过分。火车票价格几乎二十年不变（个人认为这个不合理， 应该适当上涨），高铁票价格按收入比例来算，也比欧美便宜， 但过去一两年里媒体一直炒作“被动车， 被高铁”， 打着弱势群体的招牌抱怨车票太贵。  现在要撤销铁道部了， 媒体突然转了向， 说按照市场规律， 车票应该涨。 他们抱怨车票太贵的时候， 怎么就忘了市场规律了？

所以不得不问：靠谎言来推动的改革， 确实让人怀疑究竟会是改良还是改恶？

洗心

转发个网友的微薄：【发展越好，非议越多】高铁成就世界瞩目，非议者如过江之鲫，前赴后继；汽车30年，仍全是外资品牌，大家喜闻乐见。中石油中移动，保障国家能源信息安全，无不欲置之死地而后快。电信行业4家企业，巨龙、大唐、华为、中兴，巨龙、大唐乃国企，但鲜见有人非议。我百思不得其解：奈何发展越好非议越多？

其实道理很简单：发展越好，想来来分肥肉的就越多呗。

刚出来的新闻：【铁道部资产疑被低估 4.3万亿不含地方局家底】铁道部撤销，2.6万亿元负债成为各方关注焦点。哈尔滨铁路局一名列车长对铁道部4.3万亿元资产说法感到不可思议，他认为铁道部资产评估时没有将各局列入其中。中审亚太会计师事务所审计人员回应称，地方各局的资产不包含在内。王梦恕在接受 《每日经济新闻》采访时表示，不清楚铁道部是怎么算出来的，4.3万亿元可能并不包括铁路线路及机车，也不包括地方路局资产，可能仅包括铁道部大楼以及直属机构。＂

不严重低估铁道部资产，怎么方便想要分肥肉的各路资本？

突然意识到， 过去两年关于铁路的种种舆论不少是张维迎大师吐痰理论的具体运用。 一碗白米饭吐了痰摸了黑才方便瓜分啊。

洗心

没有四万亿就没有铁路的跨越，这话没错。但反问一句， 四万亿砸下去，除了高铁还有其他亮点吗？
不要忘了“成功”推高房价也是四万亿的成就啊。 就怕货比货。

洗心

冰蚁 发表于 2013-3-14 15:11
当时的经济环境是必须要投钱的。米国现在还在QE呢。但中国那个经济结构，钱不就只能砸那些基建领域的东西 ...

是啊， 当时经济环境是必须投钱。 投了那么多钱，铁路的成绩最好，所以铁道部必须要分。这是什么逻辑啊？

洗心

德国人和中国人关于高铁的争论， ＋有奖竟猜
有点敏感，请移步茶馆
http://www.aswetalk.org/bbs/foru ... id=21359&page=1