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楼主: 晨枫
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倒霉的泰坦

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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 491 天

    [LV.9]渡劫

    楼主
    发表于 2023-6-23 11:35:21 | 显示全部楼层
    togo 发表于 2023-6-23 09:52# T# |' C: Q' [! P3 p
    这种旅游潜艇没有和母船连一根钢丝绳吗。有事就拉起来,反正是人在里面,没有减压的问题 ...

    0 `6 \1 r2 _* x4 F, U$ m; Y" B这个旅游潜艇动力系统不足,钢丝绳的长度超过3公里重量就会很大,拖曳不动。  
    & q* N2 O" f5 r1 [: G% v8 U* L, A/ y: ~6 e, c1 H) x0 y& k8 h. i* m

    : C+ d4 D. a! Q- e$ z% o没有减压问题的另一个代价:这款潜艇为了密封足够,外面十几个螺栓,所以从内部是打不开的,只能上浮到水面以后由外部打开。0 `7 \, ~* y$ a, F

    * S4 S4 ]# _9 _% _5 T" V
    2 c' x* _" @6 Z1 W0 O' H4 j而且潜艇有自动上浮装置,到点了就会自己浮到水面。     到了水面打不开舱门,个头小颜色白,那附近都是白海浪区域,搜索救援一时半会找不到.......看着海面的风景,氧气逐渐的耗尽...* z) y9 J% C' ^( r. g- L" y

    / @& p; O: P: _- y- F2 {: I$ l
    ) G. k8 t5 O/ D+ F4 [恩,想想还是觉得深海里瞬间内爆的结局比较好,

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      发表于 2023-6-23 17:36

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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
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    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2023-6-24 00:42:16 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2023-6-23 11:58
    $ y& i9 j$ D4 N所以说,救援从头到底就是虚的,即使在水下发现,也没法直接救援,只可能拖上来打开? ...
    / D- x+ W8 L, s% F1 s
    先说结论:
    " ^# k6 `$ J8 N: e; d$ G4 }如果潜艇没有结构性破损,24小时后会自动浮到水面;
    " z# Y; P9 A  e# [3 Y0 Z2 ~如果在大深度出现结构性破损,那就不用救援了:瞬间内爆的力量非常大,没人可以幸存。
    ! w  P6 a$ o* W8 p即使内爆那一瞬间没死,也绝不可能凭借任何辅助设备回到水面,300多个大气压...
    8 h% B* x+ M: A( T2 y7 _
    9 f/ M, Q$ ?9 ]4 ?' R5 ]( ^; m目前人类水肺潜水的最大深度是300多米,而且那个名单上是一大串黑框的名字,大家都懂的。2 F- W( ^: v- Z& W

    0 ]' P$ U8 i" T) o" H$ G; s+ F2 V3 ^: x9 f6 Y* ?
    套用一句技术潜水圈子里常说的话:“不存在沉船、洞穴潜水救援,只有遗体打捞...”" J. j+ h, S# O' {; Z' ?9 V

    % a# U4 b# D  a- G: B; D/ Q1 V# C$ t4 D2 U, [' I) a% v3 G3 q

    ! Z' K. ?& ~0 @2 \这个泰坦潜艇旅游方式应该是母船根据精确定位开到泰坦尼克残骸的正上方,然后释放旅游潜艇,潜艇自行下潜。 潜艇自身的续航能力比较有限。
      v+ M% M. Y$ [  A' q9 v7 A9 x& L5 K) I
    该潜艇上浮有四种方式,分为主动和被动。其中最靠谱的一种,是24小时后自动释放配重,然后自行上浮,不需要人工干预。  如果潜艇人员失能,这种方式也可以保证一定救援的成功可能。但该潜艇并未以这种方式上浮,证明.......
    0 p9 B9 w  U( T3 T0 K4 Q) h3 g( f2 V

    1 u7 W/ P* E7 ~( c; S; y9 E潜艇上会配备有自动发射信号的GPS信标,所以只要上浮到水面,母船寻找起来难度不会很大。 * a& j* w. y8 A% ]2 G, s" z' R
    1 n' @. n! \% h4 x/ ?. p% O

    ; Q' b( g0 E" d9 l/ Y! O# ~; d所以这次大规模的空中+海面搜索,基本上就是尽尽人事。 因为知道没有上浮水面,下潜90分钟就失去联系(路程的四分之三),基本不存在救援可能。+ S1 P' ]! ~. X
      \. [# N+ L- J5 H
    - s% S# c; C0 T* u* c2 l
    同意 @yanei@赫然 的分析,90分钟失联的时候母船已经就估计到是潜艇内爆了。) }: Y' j2 s9 |6 x" r
    " e& R5 S: p' Z
    那么大深度还需要啥救援? 只是残骸或遗体打捞而已。  对外宣传肯定还是说不放弃任何一丝希望的.... a6 Z" @6 d- Z6 m" V# [
    6 t' i" q  \0 T+ M

    8 @2 m7 |  g$ ?4 c" d
    - z" F3 A! w& ?8 m
    ; S% e" }3 [7 q0 x$ a3 W! J6 Y

    点评

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    专业!!!!  发表于 2023-6-24 06:58
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      发表于 2023-6-24 01:02

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  • TA的每日心情
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    [LV.9]渡劫

    板凳
    发表于 2023-6-24 12:02:25 | 显示全部楼层
    赫然 发表于 2023-6-23 12:31
    5 H# Z$ J) w7 ^& u  @" y& D8 G6 o9 f我记得,母船是通过缆线给潜艇供电供气。" R( [* V6 Q& s
    很可能,潜艇里的一些传感器也会回送一些信号,例如内外压力啥 ...

    6 u, Z1 b8 I5 }; X8 s+ J$ ^) Z& O; i3 }

    & \( g- ?+ U7 w7 D) @' l母船和泰坦潜艇之间是没有线缆链接的
    3 N- N3 U$ f7 d3 e3 ?: A* A
    ; E" n% |. l3 w& d- R( s1 n: w0 {
    OceanGate owned three submersibles. The Cyclops 1 and Titan submersibles were launched and recovered from a dry dock-like "Launch and Recovery Platform" that could be towed behind a commercial vessel. Once the platform and submersible reach the target location, the platform's flotation tanks are flooded and it sinks below the surface turbulence to a depth of 9 m (30 ft). The submersible then lifts off for its underwater mission. Upon the submersible's return to the platform, the flotation tanks are pumped out and the platform can be taken back into tow or brought aboard the host vessel. This allows OceanGate to use vessels without human-rated cranes.[18] The platform is approximately 35 ft (11 m) long and 15 ft (4.6 m) wide and can lift up to 20,000 lb (9,100 kg);[19] it is based on a concept developed by the Hawaii Undersea Research Laboratory.  H1 k. C# D. u  U
    Antipodes

    ) Q2 [. ?9 n* R7 s5 \7 x1 r: N9 I8 r3 X9 N4 o) n4 _6 e
    母船拖曳一个dry dock类似干船坞的东西,泰坦号就在干船坞里。到了地方,干船坞释放泰坦号。
    ) }$ F& ^" d2 W, M3 l( k( z8 e+ \, G& I
    赫然兄所说的“母船是通过缆线给潜艇供电供气”,应该是母船给这个干船坞通过缆线供电供气,为泰坦号下潜做好准备。( z# U& O& `2 S! D
    " T& B% y2 w* x- u4 p0 Y$ F
    5 i5 M; \" Y: D
    泰坦号下潜到泰坦尼克号残骸附近,去程就要2小时,回程也差不多这个时间,游览观光时间大约3-4小时,肯定要绕着残骸(船长度300多米,断成两截,相距600米以上)以及8*4.8公里的碎片散落带来回溜达着参观游览的。 拖着线缆是不可能做到的。- U- X, \, B$ }! \/ N( @0 B2 O
    " |. M! P$ U2 S3 A3 r9 N. e0 w

    0 d- C1 L9 N! _+ w) y/ w- ?: g" O% ?3 E. m* |

    9 z; {" Q9 ?0 u, i8 @4 n6 a说到动力系统:# s0 Y2 I. z7 D- S! v) B( h
    . M4 T0 {" R5 K
    OceanGate's calculations showed the cylinder that formed the center section of the crew compartment should have a wall thickness of 4.5 in (114 mm), which they rounded up to 5.0 in (127 mm); it consisted of 480 alternating layers of pre-preg unidirectional cloth, laid in the axial direction, and wet-wound filament, laid in the hoop direction. The cylinder was built in 2017 and cured at 137 °C (279 °F) for 7 days.[29] The entire pressure vessel consisted of two titanium hemispheres, two matching titanium interface rings, and the 142 cm (56 in) internal diameter, 2.4-meter-long (7.9 ft) carbon fiber wound cylinder—the largest such device ever built for use in a crewed submersible.[33] One of the titanium hemispherical end caps was fitted with a 380 mm-diameter (15 in) acrylic window.[29] In addition to the crew compartment, Titan included a landing skid structure and outer glass fiber composite shell, both bolted to the titanium interface rings.[29] Overall, the Titan was 670 cm × 280 cm × 250 cm (22.0 ft × 9.2 ft × 8.2 ft) and weighed 9,525 kg (21,000 lb) with a maximum payload of 685 kg (1,510 lb). It moved at up to 3 kn (5.6 km/h; 3.5 mph) using four electric thrusters, arrayed two horizontal and two vertical. The vessel carried sufficient oxygen to sustain a full complement of five people for 96 hours.' x+ Z/ q6 c1 o* y5 M7 }
    9 d# g3 s' G; y8 [2 O

    5 Z: D, ^) L( }1 L6 S- z四台电马达,最大速度是3节。  (深海区域不会有海流,所以游览期间没问题)。 事发区域洋面开阔,100米深度以上大概率有海流的, 海流速度一般都在1-2节左右,下潜结束后上浮过程如果遇到2节的顶流,泰坦号就会很吃力了,肯定需要母船在水面上过来接。   
    5 @& u- i" T, g5 W0 h5 F. A7 l
      P9 Z7 z5 Z3 z% `! N2 I$ z, A+ Q, d( G* |5 R* E
    如果海面有风暴? 这个可以看天气预报。             或者只是局部区域的一场短时暴雨就够受的了,浪高1.5-2米时候,潜水艇和船坞的接驳就是个大麻烦...
    : z" S+ A* o: |, o" t
    ' A( M( \) a+ x6 ~% |....... O* }, z6 _8 c2 U2 D0 k  O

    # A1 M% V3 [  X  ]& r, D" H9 b% Z# p! B- U+ N5 V* Z8 C/ s
    越看资料越觉得胆战心惊,只能说这帮人有钱有闲胆子大
    / W6 X2 I3 x6 V3 e/ d% V5 d. h, U$ ]  |. ]" u* f3 a* n

    3 D7 \- U8 e- R1 W别的不说,五个成员只能四个盘腿坐、一个趴着,保持这种姿势8小时。期间上厕所也只能小号(一个小罐子),还需要背景音乐遮挡...真不嫌受罪: A9 I* U, Z0 r4 ~. m
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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 491 天

    [LV.9]渡劫

    地板
    发表于 2023-6-24 17:49:42 | 显示全部楼层
    akboz 发表于 2023-6-24 12:560 m) h/ C% e9 I- V/ C
    我记得最高纪录是500米左右,法国海军创造的。国内好像海军潜艇学院做过300米的陆上高压仓模拟。 ...

    ) x" H7 F, A3 f- f( ~( n
    6 L. Z5 N! |2 p8 y! h5 Q" a% `) A# S& [7 P
    . v* H% L7 E- K$ Z
    ! R3 Q5 Q. K' C1 o) i
    目前人类水肺潜水的世界纪录是332米,由埃及人Ahmed Gabr在2014年创造。  他从海面下潜到这个深度花了不到14分钟,但减压上浮用了14个小时。7 m2 L) {; ~* i5 q" ?5 m! v7 f! g

    5 P) f( e) t. c8 D) C4 J6 A
    9 C, A; \  h% N1 y
    . m. U4 E( @3 E. D7 w1 u. b+ v/ v+ L3 I
    你说的饱和潜水是在专门的压力舱内先加压适应,然后再出舱,属于工程潜水的范畴,一般人想都不敢想的;而且这种方式减压时间极其漫长,需要接近半个月的时间。
    2 u: v0 B4 F2 r; i5 s% r) S* @, K
    ! I  b+ V$ X  C1 O% B) j

    . o) [& y6 ?% R2 u2 B+ r5 f+ R; d, U& y
    扯远了,文中所提泰坦号失事瞬间,5位承受的内爆压力足以摧毁一切...  即使有人活着离开潜艇,3000多米的深度........  任何设备都无法帮助他减压安全回到水面。; R  O' L- M$ }! }* I

    8 o. i" P; n0 S/ |# j8 b
    ! P' x" C7 P# Q  C( T. f0 h, j6 r; M5 Z* v+ u$ D
    有部老电影《深渊abyss》值得看看,带点科幻,说的就是这类事情。     1989年, 就是拍电影《泰坦尼克号》的那位卡梅隆拍的) T, u. o/ b  ^$ @. h# y
    1 f6 O2 [7 }/ S% h, A9 Y
    # i- Z- i+ p3 V/ D
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