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车辆右转是否也应该受交通信号灯约束?

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该用户从未签到

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楼主
发表于 2012-3-9 16:41:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在国内很多地方,机动车在路口右转时不必看信号灯,这是交通规则所允许的,人们也都早已习惯。
) o. P! y- n6 N) W0 V  ]这样的规矩,在车辆行人都不多的情况下,可以提高通行效率而不至于造成交通事故,因此十分合理。
3 y8 V/ o& C2 `( ^不过,如果车辆或行人很多,而彼此又互不相让,这个规矩似乎就又不那么合理了。
4 s) p; v, g2 i; Q& C" N您对此怎么看?是不是该规定,全国任何地方,除了在个别有明显标识的特殊路口之外,机动车右转都必须看信号灯?
正方观点 (49)

应该。原则上,如果是红灯,便不得右转。在交通繁忙的路口,尤其应该如此。这样可以大量减少发生在路口的交通事故。

反方观点 (13)

不应该。原则上右转不必看信号灯。在国内大多数地方都是这样的,大家都早已习惯。保证通行效率最重要。

该用户从未签到

沙发
发表于 2012-3-12 11:43:14 | 只看该作者
如果交通规则规定,右转弯相当于stop,那就只需停下、确认安全,然后就可以右转,不受额外的约束,除非有标志红灯不得右转。

点评

国内没有stop的概念。  发表于 2012-3-16 21:57
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板凳
发表于 2012-3-12 11:44:01 | 只看该作者
本帖最后由 晨枫 于 2012-3-11 21:45 编辑 ' P+ s6 S9 o4 S) @0 s  [
njyd 发表于 2012-3-10 11:28
+ @7 V" a5 r" Q, {国内现在的规定是,在有右拐红灯的路口不得右拐;没有右拐红灯,只有直行或同时有左红灯的路口可以右拐。. x3 B" E/ u6 ^
...
% Q% b2 |3 |  |# W1 e
5 F$ X9 _% o( \5 d2 T! {' t1 {
这和国外的规定是一样的。这是合理的。加拿大的规定是红灯相当于stop,理论上必须停下后才能在安全的情况下右转,实际上大多数人都是慢下来后只要安全就右转了,除非繁忙路口,否则很少有彻底停下来的。
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地板
发表于 2012-3-13 00:39:23 | 只看该作者
做客地球 发表于 2012-3-12 02:12
4 p5 Y3 i3 v& n: z9 j/ y. z/ }严重同意。( b( f. K; q( h0 C2 f3 G( {
我其实更想取消环岛

  v& _( Z" k! ^8 |! b交通繁忙的地方不应该用环岛,环岛只有在交通不大繁忙的地方才好。欧洲特多环岛,北美大多取消了。中国好象也不多啊?

点评

严重同意,环岛纯粹是吃饱了撑的。  发表于 2012-3-16 21:56
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-5-20 23:10
  • 签到天数: 52 天

    [LV.5]元婴

    5#
    发表于 2012-3-13 16:17:47 | 只看该作者
    一般需要右转信号灯的都已经安排了。如果所有的右转都看灯,交通就麻烦了。
    : M3 g# z: L) K6 v6 m" Q; Z$ D' U
    似乎深圳是所有右转都看灯,特区政策。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 00:00
  • 签到天数: 2810 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2012-6-29 17:33:53 | 只看该作者
    本帖最后由 heinsect 于 2012-6-29 17:35 编辑 2 Z, x( G5 t/ }

    4 |1 v3 f* }" L$ i$ d: q3 i, U交规上红灯机动车可以右转,但要礼让人行道上的行人的规定。2 C$ E- b4 u/ i
    3 }- Z, G, C; l" x2 v* _' R
    国内的交规说起来和美国应该没什么差别,一是交通设计太差或者不客气地说太蠢,二是警察执行起来很不尽责或者说不得不不尽责。! ^3 ~- y+ H) \, }

    % h& A" d* M% m: l, e& `+ a柳州去机场有个路口要右转,右转放行有单独的绿灯,但是不让走的时间没有右转红灯,没走过的司机怎么会知道要停?- _0 N7 w" j6 B8 j- h7 _& P
    * D5 |! p5 j9 C
    听老司机说,北京的交警想解决一个堵点,十五分钟就够,但现在堵一个小时常见,特权车太多是其中一个原因,交警也不想给自己找麻烦,再一个好多交警本来就是被内部处罚才去站大街的。
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