F-35的电气系统问题

xlan1976

又见晨大好文
' S( \" x* I1 q* j9 I  e- }# J不过俺有个小小的疑问，F35 的舵面是纯电动的吗因为一般来说，电传操纵的主舵面都是电液伺服的，不过战斗机的舵面没有客机那么大，所以能实现电动也不一定，不知晨大有啥资料分享一下。。
( g  U0 I: I6 K" A; p7 ~787也是因为电器设备增多，破天荒搞了个液冷系统PECS，不过毕竟客机没有战斗机对空间要求那么极限，也没有隐身的要求，在这方面还是要好过的多。。
' _/ [* S! b9 _- h% p, t. }! }* g启动发电机以前主要是在APU上应用，不过787的发动机也是用的启动发电机这种形式，这个在启动的时候用电量非常大，使787上最大的用电设备。
/ U; G/ P# u. Z- q" C* n充分利用高空环境的低温在787上也是类似的，比如787的空调在一定高度（好像是29000英尺）以上，空气循环机就被旁通了，完全依靠外部空气冷却来保证客舱温度。。

tangotango

F35的这些问题对于用户-美国三军来说实在太悲催了。但是对于生产-开发单位，以及全世界的同行来说，
试验和探索了大量新技术带来的问题及相应解决方案，为下一代战机的发展铺平了道路，真是贡献巨大呀！
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groovy26

晨枫 发表于 2013-5-23 22:46
STOVL飞机都可以垂直起飞的，只是垂直起飞时载荷基本没用，所以不宣传这一点。 ...

在机场被摧毁的时候，具有垂直起降能力，可以挪到能短距起飞的地方…

龙战

TopGun 发表于 2013-5-24 00:37
Mirage pilot.  Wing Commander.

原来是一个法国佬啊！！

lqisdn

晨枫 发表于 2013-5-24 07:21
没有见到相关报导。IPP是F-35第一个用，所以F-22不会有这个问题。散热问题不知道F-22是怎么解决的，不过F ...

感觉就象人在水里潜泳,憋不住了赶紧浮上水面喘口气.

晨枫

nj_power 发表于 2013-5-23 17:12
晨老大，F22难道没这些问题？

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没有见到相关报导。IPP是F-35第一个用，所以F-22不会有这个问题。散热问题不知道F-22是怎么解决的，不过F-22的典型作战高度在4万英尺以上，本来就有利于散热。F-35主要在低空活动，问题就大了。

nj_power

晨老大，F22难道没这些问题？

晨枫

MacArthur 发表于 2013-5-23 09:20
这些问题恐怕都不是F-35所独有的吧？把“F-35”换成随便哪一个隐身第四代，都应该大体成立。。。

现代战 ...

" K8 S) k6 Q8 s散热问题四代都有，但IPP是F-35特有的，别人还没有那么先进/变态。

晨枫

龙战 发表于 2013-5-23 10:03
晨大，关于F35遭遇到的散热问题，咱们的黑丝也同样会遭遇吧？

4 [$ r: a9 t6 M: K$ ^! P8 _7 {也会有同样的问题。

TopGun

龙战 发表于 2013-5-23 10:55
你说的这位飞行员不是中国的吧？
现在国内的法律顶多给生两胎。

Mirage pilot.  Wing Commander.

Highway

MacArthur 发表于 2013-5-23 23:20
这些问题恐怕都不是F-35所独有的吧？把“F-35”换成随便哪一个隐身第四代，都应该大体成立。。。

现代战 ...

别说现代战斗机了，现在的汽车都这德行。
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我的车前两天Engine check light亮了，Dealer的技术人员也没谱，就是插到计算机上扫描，一个个的过。大半天后计算机才把问题给锁定。所以现在修车的不是机修工了，整个就是一个电器工。
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五月

3 p3 ~: J7 {( X8 V% I一看到晨大关于F35的文章就知道又有好消息了
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$ j5 B( x. f. u+ z感觉F35这么个精细的玩意岂不是浑身都是敏感点，一气枪打上去都能弄个休克。以后J20就装一挺金属风暴算了。看见F35就打几十斤铁砂过去，一准儿好使。
4 @2 k4 J4 b# u) y
那个INVENT冷却系统也很奇葩，一架对地攻击的飞机却经常要去高空凉快一下透透气，太欢乐了。
' i" q4 ]- W! a
咱别的什么都不想了，就盼着自卫队赶紧换装F35。
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龙战

晨枫 发表于 2013-5-23 22:46
. B( m# q# E& |8 S) R3 K$ ESTOVL飞机都可以垂直起飞的，只是垂直起飞时载荷基本没用，所以不宣传这一点。 ...

2 _- w' A; Z' Y晨大，关于F35遭遇到的散热问题，咱们的黑丝也同样会遭遇吧？

龙战

TopGun 发表于 2013-5-23 22:30
8 _/ S5 {' O. E" _, O建议美国海军和海军陆战队飞行员使用美国陆军M1坦克成员的液冷背心。在地面和低空时启动液冷，在高空时关闭 ...

' M1 J8 _" g  S+ a7 E- B你说的这位飞行员不是中国的吧？
现在国内的法律顶多给生两胎。

MacArthur

这些问题恐怕都不是F-35所独有的吧？把“F-35”换成随便哪一个隐身第四代，都应该大体成立。。。
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7 f% O. s3 D! m; `  o现代战斗机电气化程度越高，对电力系统的依赖也越严重；子系统集成度高，冗余度就低，单节点故障率就必然要成为问题；想隐身就不能乱开口子 - 那多余的热量从哪里散发。。。 哪一个都不是那么容易解决的问题。。。
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) n' x! X7 m# j! H- J+ |现有的技术很难“完美”地解决这些问题，因为很多时候要求本身就很刁钻：战斗机空调系统在空中需要加热，在地面待机需要制冷，这不是故意找茬么。。。

最终解决方案啊，搞不好就是大家各自妥协一下：地面制冷不好搞，就不要坐在座舱里待机啦 -- 待在飞机外头吹吹海风，实在不行每个飞行员旁边再配个兵mm给打伞，你看他会有牢骚？
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晨枫

TopGun 发表于 2013-5-23 08:30
建议美国海军和海军陆战队飞行员使用美国陆军M1坦克成员的液冷背心。在地面和低空时启动液冷，在高空时关闭 ...

: u% ~/ I. ]" D1 C这么重的东西，弹射逃生的时候就杀生啦。

晨枫

Highway 发表于 2013-5-23 08:07
* z0 U. k' s: N- t7 C  L* Y补充一则消息，是关于F-35的“好消息”。

量产的F-35进行垂直起降 Production F-35B performs first verti ...

0 l' }6 Q- Z2 c5 T0 k3 k  _STOVL飞机都可以垂直起飞的，只是垂直起飞时载荷基本没用，所以不宣传这一点。

TopGun

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建议美国海军和海军陆战队飞行员使用美国陆军M1坦克成员的液冷背心。在地面和低空时启动液冷，在高空时关闭液冷。

高温容易导致男性不孕。在配备液冷背心系统时，可以考虑在弹射座椅前部中间位置也加一块液冷垫子。这个改进可以反馈给M1坦克做相应液冷升级。
" U/ w  w( q$ C( n* A  V
我知道一个飞战斗机的中校飞行员，有六个女儿，没有儿子。不知道是不是与座舱高温有关。
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马克西姆

这么个东西，居然复杂至如此。这应该就是体现一国工程技术最高水平的顶尖项目了吧。

Highway

* ]4 L: n, H/ g: ^# r$ F
补充一则消息，是关于F-35的“好消息”。

2 ]9 d. l1 ?- X, M+ M% d& ?* D" |量产的F-35B进行垂直起降 Production F-35B performs first vertical takeoff, won't do it often (video)