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标题: U-2档案拾遗 [打印本页]
作者: 柏林墙    时间: 2018-9-28 17:07
标题: U-2档案拾遗
最近又再看一大堆中情局的解密档案，对35中队和那些侦查大陆的文件还是很感兴趣。+ @( y1 R; O" I

  }% T( g0 |% _! n# H跟国内的资料对照着看，跟台湾当事飞行员的回忆对照看，发现大家基本都对不上号，可能太多年都回忆不起来了吧。
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无奈英文水平越来越烂，还有个问题是国内的人看不太习惯英文大写，一个字母一个字母对着看还看不懂，太难了，开始用手机照相以后自动识词。$ U' @2 V$ r! Q' _( E+ U! V7 `

3 ]! J. g+ J: ^% ]; }5 ?9 a, @手机真是个好东西。
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9 f) _4 _7 r; {/ d) ?+ k2 [看的时候挺震撼，U-2装红外相机拍兰州气体扩散工厂的冷却水，判断大陆核原料产量的事早就知道，但我以为拍了很多次，其实就一次成功。
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6 |5 R' N5 C" p; K; o其实拍了也不像之前想象的意义那么大，62年杨士驹的GRC-102任务第一次拍到核工厂的时候，CIA就判断爆炸还得两年。真正爆炸是1964年10月，大差不差。
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! [/ x4 Z: H* x- |) f4 C之前都说陈怀第一个拍到核工厂，还有什么驾机盘旋两小时，油料将尽，最后一分钟发现的传奇说法，跟原始档案差距很大。台湾国防部的档案经常跟CIA的时间、任务编号对不上，国府逃台以后不认真的毛病一点没改。
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大概是陈怀死了，大家都把功劳记成他的了。
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陈怀被击落的时候，U-2是双机起飞，这跟大陆这边《飞鸣镝》里的记述一致。另一个飞南航线的就是王锡爵，他安全返航，第一次拍到了白云机场的9架MIG-21，可说收货颇丰，但也是陈怀挂了把吸引力都转移到另一边了。
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' v' h7 E2 t) v( w, n他大概想不到，几十年后他会开着华航的客机飞返大陆，地点恰就是他第一次出任务建功立业的这个白云机场。
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作者: 包子    时间: 2018-9-28 17:56
本帖最后由 包子 于 2018-9-28 17:59 编辑
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2 E% J- v/ t* a9 D当年美国和国军共同装备有两个中队直接对内地进行侦查任务，即34和35中队。
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. N# L9 x; m6 S2 x34中队代号黑蝙蝠，装备包括运输机和海军侦查机的改型机等，进行低空电子侦查和对抗，因为经常半夜出动，因此代号黑蝙蝠。8 `5 n8 s. h- W

  C$ w( n4 M! E! G5 h6 E5 D35中队代号黑猫，装备U2高空侦察机，主要靠拍照进行侦查，据说部分机型装备大气采样设备，对核爆后的靶场地区进行过侦查。
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& Z, X, T+ N4 T! `% R* X# l1 e$ w两个中队的任务高度机密，都由美方进行主导并提供装备和训练，国军负责提供人员和保障。获得的情报由美方进行整理和判读，并有限的对国军进行共享。因时效上就有不小差异，所以国军档案和美方对不上很正常。而对同一目标的分析往往要多次侦查后才能确定，因此对具体某次的飞行任务达到的效果的判断不准确是正常的。3 U& b3 K7 P& Q. m
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34中队，多灾多难，被各种武器揍下来不少，每次损失十二三个人。而U2则成了放空导弹部队的实验品，也促成了土共第一代电子对抗人才的培养。
作者: 柏林墙    时间: 2018-9-28 17:58
另外，CIA不只依靠35中队，自己也上阵侵入中国领空照相，U-2在西北和东南沿海都有美国人开着飞进来过，比如这有一份解密的侦查报告：1 R$ P; @8 [. f2 l7 }/ i
http://taiwanairpower.org/blog/w ... 017/03/quemoy_5.pdf* Z! D2 y& c; [' p: i* z7 O
作者: 包子    时间: 2018-9-28 18:00
柏林墙 发表于 2018-9-28 17:58
- e8 u! m3 M8 A1 f) e另外，CIA不只依靠35中队，自己也上阵侵入中国领空照相，U-2在西北和东南沿海都有美国人开着飞进来过，比如 ...

; \; e3 l7 L( u. L7 t+ L8 \有意思，这份报告所提供的坐标可以用谷歌地图看看。
作者: huma    时间: 2018-9-28 21:32
王锡爵好像是金无忌暴露之后逃了



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