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标题: 别人家的莲花 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-10-18 02:22
标题: 别人家的莲花
Lotus是一个小众的英国汽车品牌。意译就是莲花,但在中国被奇怪地称为路特斯。还是觉得莲花更好,更加符合出于淤泥而不染的品牌哲学。

Collin Chapman创立路特斯的时候,从来没有说过为什么要取这个品牌名。刻薄的英国人把路特斯嘲讽为Lots Of Trouble Usually Serious(毛病多,都是大的)。确实,路特斯的可靠性是不咋地。

英国不是汽车的发明地,但英国是豪华汽车的老家,劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁都是赢品牌,英国还有一众更加小众的豪华品牌,很多已经淡出了,像Bristol、Jenssen等。

路特斯代表英国汽车的另一路:古怪精灵,另一个古怪精灵的品牌是Morgan,现在依然坚持20-30年代的老派款式和木质车架。

路特斯的特色是Collin Chapman坚持的“轻巧为王”。轻巧不仅降低加速时的动力负担,还极大降低了惯性和转动惯量,转向、刹车和一般操控都极大改善。Collin Chapman最初的路特斯Super 7简直就是四轮摩托车,坐垫直接固定在后车架和地板上,索性没有车门。


1969年路特斯Super 7

路特斯有死忠粉圈,但很小。创建70年来,累计产量不过12.5万辆。这还是多少年里几次力图闯进主流市场的结果,如90年代委托澳大利亚福特代工的路特斯Elan。

太小众的品牌难生存,路特斯也几次差点死翘翘。1996年,路特斯推出很火的Elise,相当完美地继承了Super 7的精神,但又足够现代化。只有118马力的小发动机竟然跑出5.8秒的零百,法拉利Testarossa拥有385马力的V12发动机,也不过5.2秒。不过Elise依然叫好不叫座,连买个菜都没地方放的“周末跑车”对于绝大多数购车族来说是不切实际的奢侈。


1996年路特斯Elise

路特斯也没有自己的发动机,Elise用的是丰田“烤肉啦”的发动机。

多年来,路特斯用丰富的地盘调校的经验提供工程服务,但那也只狗“贴补家用”,养家糊口还是不行。

现在不同了,吉利在2017年购入了51%的路特斯股份,后来成立专业电车的路特斯技术公司,吉利持有70%,而路特斯计划在2028年前全面转产电车。

吉利财大气粗,这是70年来路特斯第一次不为找米下锅而犯愁。吉利也充分利用国内的电车资源,在路特斯旗下推出Eletre。这使得英国人百味杂陈。




全新的Eletre,必须说,中国人可能看了会觉得眼熟,因为现在全电SUV都差不多有点溜背,但Eletre还真不是从吉利的国产平台上开发的,是“英国设计、英国制造”的,呃,不,是武汉制造的


这样的内饰在中国已经司空见惯,但在欧洲还是很炫

这是很流行的全电SUV,但不是从吉利的国内全电SUV开始的。还在2016年,路特斯就在展望全电SUV。不过缺钱、缺技术、缺产能的路特斯也只能想想而已,直到吉利出手。

路特斯所有车型都以E打头,邦德电影里海陆空三栖的超级跑车就是以路特斯Esprit为模版的。新车Eletre是从匈牙利文来的,意思差不多相当于“画龙点睛”。这是从路特斯的新平台开发的,日后还要衍生出更多的SUV和轿车、跑车型号。

在不同配置下,Eletre有基本型、S型和R型。基本型和S型单速双电机,603马力,4.5秒零百,600公里续航里程;R型双速,905马力,2.95秒零百,500公里续航里程。都用800V系统,112kWh电池,在350kW快充的支持下,可在20分钟内从10%充到80%。

Eletre的加速没有问题,但轻巧就谈不上了。这个2.5吨重的大家伙和大奔S级一样长,宽度更大。不管民科怎样赌咒发誓,牛顿三定律还是管用的。Eletre跑直线不怵任何超跑,但跑弯道就捏一把汗了。不过这也是和超跑相比,和更加可比的其他全电或者燃油SUV相比,Eletre还是骄人的,不愧为路特斯。

作为全尺寸SUV,这也足够舒适和实用,坐5个人都挺舒服,还能拉上一车周末采购,车头里的小“前背箱”还能再放东西。车载电子系统也很节制,不像有些厂家,堆了好些莫名其妙的功能,乱发莫名其妙的提示。

平视显示、后排触屏显示等当然少不了,还有一大堆新潮东西,在欧美很新奇,但国内已经见多不怪了。4台激光、6台雷达、7台摄像头、12个超声波探头、5G,算力三倍于特斯拉,已经在硬件上达到4级自动驾驶的要求。

但作为“轻巧为王”、以驾驶乐趣为号召的路特斯来说,Eletre还是路特斯吗?路特斯到底应该是什么样?这就是哲学问题了。周冬雨和马思纯都很棒,但要是周冬雨变身马思纯,七月与安生就乱套了。

路特斯需要转型。要生存,就要主流化。小众化永远只能叫好不叫座,永远只能在存亡边缘上挣扎。偏科的小作精或许可爱,但勤力、好脾气的美女学霸才不愁嫁。

路特斯的老家在英国Hethal,但是新家在中国武汉。

吉利在武汉建造了全新的巨大工厂,预计年产量达到15万辆。高度自动化的工厂大量采用机器人和无人平台车,实现最高的质量和环保标准(98%散落的喷漆都得到回收),最高的及时化生产水平,最高的质检和产品测试标准。考虑到路特斯70年里累计产量不过12.5万辆,和Lots of Trouble Usually Serious的口碑,这是翻天覆地的变化,也是英国人哑口无言的变化。

对英国人来说,这已经是别人家的莲花了,但依然有一个英国的老家。难怪英国著名汽车杂志CAR在测评Eletre时,说了一大堆正面的话,但就是不肯赞美,只是也说不出惯常的阴损来。毕竟没有太多可以阴损的,这也是自家院子里长大的。

作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-10-18 04:00
吉利现在“财大气粗”了。。吉利这个过程也算是一部传奇了~
作者: togo    时间: 2023-10-18 05:18
F1 赛车运动有一个骆驼莲花车队。是骆驼香烟赞助的莲花车队吗
作者: 晨枫    时间: 2023-10-18 06:22
togo 发表于 2023-10-17 15:18
F1 赛车运动有一个骆驼莲花车队。是骆驼香烟赞助的莲花车队吗

应该就是
作者: 晨枫    时间: 2023-10-18 06:23
鳕鱼邪恶 发表于 2023-10-17 14:00
吉利现在“财大气粗”了。。吉利这个过程也算是一部传奇了~

绝对的。吉利历史就是中国现代汽车史,而不是一汽、二汽、上汽、北汽。




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