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[工程技术] 车上电子东西多了是好事吗

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 楼主| 发表于 2023-2-11 07:33:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
现代汽车上的电子东西越来越多了。新能源车狂飙突起后,电不仅用于驱动,车上能动的不能动的都电了。车上电子东西多了是好事吗?越来越多的人忧心忡忡,担忧电子东西发神经时,无法控制自己的汽车。丰田、特斯拉时不时传来的电子系统失灵的故事,进一步加剧了人们的焦虑。
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+ \! e* u& ?9 O在某种程度上,车上电子灾难和新冠疫苗副作用一样,成为一种神话。一方面,确实有灾难性故障或者副作用的存在;另一方面,灾难性故障和副作用被大大夸张了。3 q6 F0 s' u0 v% Y7 i; u3 e

5 H: t9 ]# G' ?) u' L) L8 j6 j肯定会有人说:我也知道是小概率,但发生在我身上,就是100%的概率。我不能接受。那这就和新冠与疫苗一样,你可以不接受,但不影响世界还是会继续按照你不接受的方向前进。地球不围绕你转。
. j5 X9 l8 P( b. s. y. i
0 g, j- U. V+ |, O车上电子东西大体可以分为三类:3 E. Q" M3 t0 ?0 M
1、        电子娱乐
7 R7 ?7 l7 k3 z9 X  D# O2、        辅助驾驶
. p7 T% L5 X2 Y0 N3、        汽车功能
! K5 m9 }4 B7 B  ?! @* G) n0 ~$ Y
( r, G! J5 r9 M% ^! E6 Z1 I这些东西是不是好事是一个问题,这些东西是不是碍事是另一个问题。必须说,电子娱乐能工作挺好,坏了也就坏了。恼人,但不影响开车。事实上,设计糟糕的电子娱乐和不必要的信息化有害驾驶安全,那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要。人们对这些有怨言,有人直指智商税,但很少会有人为此而焦虑。所谓车机黑屏导致车开不了了,极少是因为车上娱乐系统出问题。当然,黑屏涉及到驾驶和操控有关部份,那就是另外的问题了。
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汽车功能包括发动机、底盘、操控。发动机的各种电控已经很多年了,实际上也离不开了。纯机械的汽化器已经绝迹几十年了,纯机械的无助力转向和刹车也绝迹了。人们对电子控制燃油喷射的可靠性从不怀疑,绝大部分驾车人可能都不知道还存在过汽化器这回事。液力助力转向和刹车也是作为“天经地义”的,其实液压系统也有可靠性问题,液压管漏油后,刹车就失灵了,失去液压助力,转向沉重不堪,很多人会觉得直接失控了。但一样,人们你对液压系统的可靠性并不怀疑。
$ b& {* T6 s) `3 F  n1 ?4 }/ G" R' Y! j! c$ M$ |' B, V# n
说到底,这是对熟悉(包括自认为熟悉,其实还是一知半解)的东西的信任。对电子东西(尤其是新增功能)不熟悉,有天然的恐惧感,因此认为不可靠。但对于看不见摸不着的汽车功能电子控制,反正对驾车人是透明的,就眼不见心不烦了。" h9 @* u( `  S( k: y
4 C, o% s% y. P  R% s  y6 r2 G% K
“机械的东西更可靠”,这是误解。机械的东西有松动,有磨损,有老化。模拟电子没有磨损,但有接触不良和老化。数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。对比同等复杂程度的机械和模拟电子东西,数字电子的老化简直可以忽略不计了。
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问题在于数字电子的复杂程度通常远远高于机械和模拟电子。那这些是不必要的吗?在汽车功能层次上,通常不是。) E7 \& A. k2 }% o9 w0 C( i9 i
4 e" P$ t- x0 q- T6 m
首先,这些东西需要车规级认证。没事谁也不会是自找这个麻烦。其次,发动机电控、ABS、循迹防滑,这些都不是无事生非的东西。
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1 R9 s3 X5 h8 d, [: L; _( {不管从提高燃油经济性、控制排污,还是提高发动机运转平顺性、实现故障自检,发动机电控已经不可能离开了。
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很多人从来没有体验过ABS或者循迹防滑,那是他们运气好,或者在大城市里反正开不快,也不遇到恶劣天气。在北上广深市中心开几十年车从来没有体验过ABS和循迹防滑的很常见,根本不会遇到那样的情况。
# s1 ?+ \: r+ b" Y4 @: k
. }; W6 @0 W9 b5 L' W但这不等于这些是不需要的功能。也很少有人抱怨这些功能不必要,更没有人抱怨这些功能造成灾难性事故。% q( r0 c. b3 @$ T. u- h
* P% H! e6 Z! Z$ x: `* l# g  c
眼见心烦的还是与驾车人直接交互的辅助驾驶功能,尤其是各种自动定距巡航、自动车道保持、自动泊车等,驾驶信息的全屏显示也可算一个。
" ^* h" p( O. z3 M4 a. L* |3 w4 P/ c# h8 m! M! Z2 S
这些功能要是全都可靠工作,也不会有人抱怨,但在现阶段,确实有可靠性不足的问题,或者自作聪明的问题。要不做吃螃蟹者,进可以避开、不选购这些功能,或者关闭,这些辅助驾驶功能基本上都是可以关闭的。
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可以想象,10年后,这些功能成熟了,人们也认为“熟悉”了,这些功能也会像ABS、液力助力转向一样进入舒适区。
9 Q2 s9 _& Z% E1 v  K/ O
. W2 j) n$ e5 b5 _& S2 J+ O" S- j另一个恐惧感来自车载电子的软件化。有些人有软件经验,有些人只听说过软件灾难,但谁都会对看不见摸不着的软件感到恐惧。其实编软件的人自己也会感到恐惧,因为什么时候出点大毛小病,差错很头痛。但这不等于软件隐患遍地都是,软件故障都是灾难性的。
) U# E/ \; P6 ]
6 y+ s6 C4 W/ @: W$ F# v/ e软件的规范性、可靠性、可扩展性也是在不断进步的。软件故障经常来自于微小的疵瑕和不一致。在现有的计算机架构下,“差一点点都不行”,这是所有干过硬件、软件人的共同痛点。人工智能是非常火爆的话题,到底能走向哪里是更大的话题,但现有人工智能最大的成就在于能有效处理“近似情况”,在特定语境下,一点点偏差不影响正确判断。这在未来软件研发中能起什么作用还有待观察,但很值得期待。
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8 Y% Y& T" U: u# b3 q车上电子东西多了是好事吗?在很大程度上,人们的纠结与其说是对这些功能的合理质疑,不如说是对不熟悉的事物的天然恐惧感。
4 t; c+ `( @5 c' H$ D+ s

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参与人数 8爱元 +70 收起 理由
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pcb + 4 谢谢!有你,爱坛更精彩
常挨揍 + 10
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-12-19 21:48
  • 签到天数: 281 天

    [LV.8]合体

    发表于 2023-2-11 08:04:59 | 显示全部楼层
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2023-2-11 08:51
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2023-2-11 08:40:43 | 显示全部楼层
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    . y# f" r* g* `: {只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~

    * i; F- F+ b5 K
    $ u. m+ V7 U8 S& ~7 t, @朋友,听说过“车公庙程序员”吗?
    # p  s) ?8 t* m! O9 e( f! ]$ w3 W8 ^3 j
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    发表于 2023-2-11 08:51:18 | 显示全部楼层
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04/ a" u; S, c: H) T8 U
    只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    + m- E6 L) p  g# }, ^$ k! i: @
    阿三不写程序当Manager了破坏力更大

    点评

    +1: 5.0 不能同意更多: 5.0
    +1: 5 不能同意更多: 5
      发表于 2023-2-11 09:06
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    发表于 2023-2-11 09:27:17 | 显示全部楼层
    数字电子连接触不良和老化的问题都小多了。

    6 |8 E: |3 @8 d) T' N0 {% l这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2023-2-11 09:54:06 | 显示全部楼层
    moletronic 发表于 2023-2-10 19:27
    0 J/ X; v6 e! Z5 K7 P( _8 J/ Z这句不懂,接触不良和老化应该不分模拟数字吧。

      g' F  Y8 m5 A* \. |数字用总线,接触点大大减少,接触方式也与模拟式有所不同。对于同样复杂性的系统,数字系统的的接触不良相对不多。
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    该用户从未签到

    发表于 2023-2-11 09:55:54 | 显示全部楼层
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-2-11 08:04
    ) Y. W& }' r: A, h3 O' @5 X, e6 d只要阿三还在写程序,俺就不相信电车~
    , k+ c* H. M2 V  Q8 U% p
    国产电车品牌没这个隐患。至于特斯拉,希望马应龙这么实际的同志在中国销售的车上都贴个认证:
    ; e8 g$ D7 \1 f8 F/ Z% j; P4 Q“No-India-Software Guarantee”, 保证无印度软件、印度外包开发、无印度开发团队领导,新三包,则可在中国及华人圈大卖。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-8-14 08:09
  • 签到天数: 1778 天

    [LV.Master]无

    发表于 2023-2-11 22:07:42 | 显示全部楼层
    我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年以前,很多辅助驾驶和娱乐上的电子功能在细节上很不一样,有的很方便,有的很难理解,我从去年重新开始飞来飞去后,发现这几年这些功能开始规范化,成熟化了,无论什么品牌的车子,都有了一个统一的基本的在电子功能上的驾驶体验。
    * N& T) K2 {; T+ U! I6 e! a6 w
    3 A! b1 M+ y3 u: W  C也许不用等上10年哦
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-5 21:30
  • 签到天数: 1126 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2023-2-11 23:14:15 | 显示全部楼层
    那些超大屏显示可以算入此类,车上播放DVD、网上直播更是毫无必要

    7 ?+ p. ^- L- P( H; A! S* G不甚同意,主要看受众是开车的还是坐车的' U1 b3 S# v' [( v
    大屏幕电视,带按摩的大沙发,还有车载冰箱和220V输出3 ~5 l& B; K5 f$ y" t
    没体验的时候无感,用到之后就是“真香”
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2023-2-11 23:14:34 | 显示全部楼层
    喜欢就捧捧场 发表于 2023-2-11 08:07
    . r2 o2 S# F1 {8 O3 I0 @8 c8 U" k我自己对于车上的电子东西还是很喜爱的。可能是出差多的缘故,租车仿佛开盲盒,开过许多不同的车子,三四年 ...

    3 O1 d$ m; t2 K8 m( Q$ z哈,小五可能是开过车型最多的人,你该给我们写点体验啊。
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