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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。$ W7 s0 q* q4 Z. e7 B7 F5 B6 g
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福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的3 J3 U' n: n5 G. g0 w
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爬山涉水、爬冰卧雪不在话下0 Z* h/ B" o8 N% b# J" W" x% h* o
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0 K+ y3 A1 {. [9 `, z( J6 r; C; O5 V在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了
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; d; w: ~9 O- F; C* D' @9 T6 q说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班( U( ?3 N: u7 }- M
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道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
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在现代,悍马最接近中吉普
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6 V- p3 ]) @, g但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战8 a$ w# A5 I4 }
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所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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: Z; e9 K: C5 f* y! |5 L0 S行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点
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当然要能装进CH47直升机
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3 A# X" k* j* W, u: \* \. @ z4 r还要可空投
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当然要特别皮实
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在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了
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4 f5 I5 E" j0 O F8 G不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。
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# L; u9 P/ k/ d6 _( F; i% Z" L2 i90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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