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testjhy 发表于 2022-8-31 01:40 ! n) i. Y' a$ e- A现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:41; M! J7 Z6 C, B. h 车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:14 & T; G$ a( v2 o8 u. S这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29 0 ^9 o. U" s4 K* w* F. i分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。 6 [0 w$ w; s2 ~4 g. @" x1 i' Y( F, ^ l* Q' c! P" U* n( X后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:37 8 Q R1 L$ J# p这个就是CANBUS等总线的活了。 5 {8 N9 R1 B. v" F2 a5 w% a特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44! `3 c* g* `3 b$ y6 Q0 m 汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:36$ t; P" B# `7 J) Q 用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03! V# S3 a) i, I4 R: T: g8 Y2 S0 j8 Y 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11) F" j$ H8 D# a5 g9 B 刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:03: X3 Q, s3 e" U8 ^; L3 h1 x 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:05 $ O9 q+ u. a2 G, |说句题外话 $ B( x. Q8 @! R3 N% d, F 8 m9 i2 W" b. q5 Y: Z3 f+ ~( ?美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:05 ) j, A" l! _" k! q说句题外话" N& H$ |& [! A Z2 ^ 9 T* g" h# o+ L6 n! E9 o 美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:57 + [3 h3 [6 j, Z* O+ T8 b你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:26, U# O2 _8 T" [3 A% M 没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:24+ P) B7 v9 [" }8 C5 g Q% N; J* @ 量子的事情真心不懂,还望科普。
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