用事实为两位姑娘说话

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我现在每年在高铁上要花费2万元左右，对热门的京沪高铁，宁杭线也算吧，应该有很高的认知，大家都觉得两位姑娘两人买三张票侵犯了无座票人的权利，我不这么看。高铁现在亏损严重，亟需扩大票源来改善经营，铁路旅行已经从匮乏经济走向过剩经济，当然，目前经济下行阶段，高铁经营更困难了，有优质客源求之不得。
那就该有钱人侵犯了普通乘客的权利？不要这么僵硬地看问题，其实选择的余地很多，当然可能要赶早一点，或晚一点，由于非得这个时间赶火车，还可以这节车厢满了去别的车厢找一找，世上哪有十全十美的事情？
好了，道理不多讲，我用事实来说明吧，高铁什么时间最忙？除了节假日，周五周日最忙，一个是周末出行，一个是周日回归。今天星期六，看明天的火车信息和下一个工作日周一的铁路信息吧，这是我日常跑的线路：

明天周日，现在是下午5点左右，该订车票的差不多了。









这是后天周一，高铁票呈现另一种景像，当然，还有一天富裕，可能有个别车次还会紧张一些。









可以看出周日很多车次不但二等座紧张，一等座也紧张，但绝对不是这天就买不到票，买不到二等座，上午、中午和晚上都可买到二等座，你非得去挤某个车次的无座车票，其实有些车次也有缓解之招，复兴号车厢两头也有自己弹起的小座椅，有的列车第八（买零食）车厢也有走道小座椅，坐行李箱的，或者铺张报纸坐地上的也常见，因为无座票并不代表无限卖。
周一的票可以看到，基本坐不满，黄牛党真的有这么大的实力买光车次？坦率说周日都不可能。所以不要用旧眼光看新问题，新问题就是大力发展高铁，铁总不堪沉重。
我上传图片后才发现习惯点了只看高铁动车这选项，其实还有一趟普铁从丰台站到杭州站，硬座192元，周日周一都卖光了，周日最后两列D开头的动车二等座二等卧都卖光，但周一还有。没有别的原因，很多底层老百姓仍然嫌高铁太贵，这才是现实。据说被高铁淘汰的城市大巴又兴旺起来了，一是价格远远比高铁便宜，二是就近上车，服务态度大有改观，高铁经营又遇到新情况。
高铁是中国发展的新名片，原来的设想，经济还能象过去那样高速发展，在发展中解决高票价问题。但疫情、中美对抗等等因素，经济发展进入常态化阶段，维持高铁运营没有以前乐观。
最后说一嘴，认为姑娘们买三张二等座的票比买二张一等座的票便宜，其实差不多，我查一下我常乘坐的G39，二等座票价673元，一等座1076元，三张二等座比二张一等座便宜那么一点，而三张二等座中有最不舒服的B座。
所以，我们客观地看待二个姑娘买三个座位的事，让有钱人为高铁发展多做点贡献，不要道德绑架，不要有仇富心态。