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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 , g3 h$ f1 P& w
  l/ _! B  v' z5 E: v* Q
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
2 H; m! w! R' w; h0 |# Z  S# m( V8 q1 P& l# ^& ^/ |& ?
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
% c8 ~( r  `9 b7 i, z* A7 S, n7 u' ~. x5 w: b" T  P" @, M
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。9 k* }0 @0 @. o0 [6 T) f' g

; J/ G' r3 h, M/ U与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
' b' F# D3 \- X% _9 u* Z2 F" k- m, A/ ]7 M" B0 H2 Z- ]" A. B3 e- L" s& |
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
* w# @# D$ ^4 [" x$ |/ X2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
# B8 Z, r) [, y& `2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
: n; \( g' U% D+ n- [2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
- n; r. y( k# f6 b$ M2 O9 h$ m/ r2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
' N1 w: _5 F9 d* j( e8 L4 f6 [2 d$ c( k) o4 i2 C# ?
汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。% x: W/ M/ b" Q$ v
& d$ H9 e, m6 L2 M- h, r0 \
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。: E5 p& }, O1 [: L: H1 `8 _7 c

$ [7 p3 X8 O$ Y  t0 E这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。/ R$ j" n2 @! U' o" @
# ?- ?& c8 {% w! P* E8 x
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。) {; g  H6 T2 @7 T: R( I
* s# g( m  G9 r( s/ N! h
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
9 t+ T# l' N; `! |' Y8 Z# H
- Z% V. n1 N4 ]- ~中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
9 Z, `; {* w. H' Y/ i5 z$ @+ x8 @) J. K% a# L( s' a
但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。, `8 H0 t+ Y( g% g. g! J; q! |
: j, Y* G3 h, G  m+ _$ H0 w( V# m+ b
新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
( K4 H2 W: E3 u# E
8 h: t3 C8 y3 n; \4 _对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。
+ `% {# Z) m7 \) n; ^2 G$ o+ Z0 [& v- n! f4 k5 o* [7 @
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。& C3 R' O/ G2 g
' Q6 Q, Y& K6 t1 y' p- O
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。/ a- m. l* S( ]2 c  X1 m

5 ]" L+ y  y# X$ L: X% j低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。
: T  I3 W9 x: g5 X; @3 s
/ M0 T$ r- C0 e. ~4 y% u8 B9 l3 |, _在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
( U6 V4 {  U% v6 x: l8 o: q! V; [6 A8 r% t3 Z& y3 L. m
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
$ f7 c) e* u; \! j  H9 |( E* V- X7 Q3 G. h* e
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。* o2 x8 @5 G; k! X; K8 O  l

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  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 3210 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。, F( j, ?* B; q" m! g1 S
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    + Q! e! ^+ N& }; X; Y5 R要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    - U2 ~8 Q# D; b0 `; `, \) }3 `1 ]1 z, ?! ~! D
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。
    3 k' ^9 G. ~. t, u% @( p( {这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。+ i6 _3 V0 @8 y. }0 I! w4 Y) r
    ( `2 W2 x' y/ O. A' T
    你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?0 M+ Q5 u+ |& S9 s4 x5 K
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37  V( |9 `- `1 w% N$ T! \$ K0 Z
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。3 J. C: a$ J" @; ~2 P
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    2 f: R# ?+ R) r( s要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    . x% }$ k% U" n" ~- F* e# C
    盲目悲观。! {) V/ F1 m( m" W2 G- @
    9 H& n1 e; r3 [
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    20 小时前
  • 签到天数: 3276 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    ) s$ ]7 ]9 Y, k
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37$ N4 d  ^% x- L6 Y: m; f
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。/ W" B* B8 C5 R
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ' p, o: Y* g) m1 ~( _/ i9 W- k' V要看总销量,要看总销量,要看总 ...

      V6 m' h& m% U  V
    . f% b* ?  ]& O+ l) z" P7 u日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。; B  R/ C9 n. _5 `$ o
    这才是真正的蓝海。
    - H1 M; S6 c1 ^9 ~& w9 r考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。- e0 A$ b! q. J& Q) t% o
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。! H0 u! ^; S- c% j
    低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。+ P+ K7 z6 x+ H' i9 p
    中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49% W; }7 X& o0 h! n$ j
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。9 O  c/ |  z+ K$ a; Q+ O! d8 W
    这才是真正的蓝海。
    2 n! y" E+ Z% |: d1 `考虑 ...
      `$ w- U% n* J% B7 B
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。: a3 e8 v% B: W+ }
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  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 3210 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 : m" Z, I" F& z4 w+ O% p) \- Y! q
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37* A: _4 _* H0 s' Z
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。  `. ^7 H0 Z' x
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    7 K/ R) y. k6 B3 d# I% u# e要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    / O8 H/ V+ T: z$ }' I- x0 l

    ; D- {3 e6 K: N丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?! ?. M- D5 J0 \9 B4 H% A$ j
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?6 k1 R. b. @- Y5 y: L2 K& b
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    ' d8 h! `- T+ ]+ ^+ A
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    - F6 C& l% o  B/ W- w5 i$ h
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46( v( Y$ K5 U4 \! C* |9 ^" T
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    8 ]3 ]( Q6 D% ]8 @Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    * Z; g+ j* g+ c; v后续基本上是免费用,不花钱。
    2 {' G& E# u" J  I. i5 k  z* A虽然人工贵,但是大家都贵。
    6 B. L' B/ M5 ^4 b- I/ t" r) d2 f$ X我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    & p. i5 A  P/ H  v7 l+ i而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 3210 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:424 K" w( A! O3 D
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    - Z. v( @# Y) s% F2 q: {
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
      h, b* _9 D+ G, t% v9 @, T发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    1 _9 G4 Y+ n& g别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    . W0 ~4 D$ \) b* S1 r: A" ETurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。# R4 b4 T  B7 ~. p7 z  v% M
    后续基本上是免费用,不花钱。5 x. J- u+ U7 q& Z# I* Y2 G' _
    虽然人工贵,但是大 ...
    2 ~8 p+ s5 [0 [! [
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    ; ?3 ?8 x! v3 E( [7 _# F% E% P" S+ g+ }4 A3 U

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
      Q2 D" v8 v1 y% i1 D( L* Y我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

      S" o+ p! b" T4 K" Y, b现在行业成本已经很透明。
    ! ^' m1 v8 F4 ~8 m0 v作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。; f! ~4 v. f1 `) |, {1 D0 J
    这里只是想给大家一个思路。. t& t2 z$ j$ H# s0 x: @
    权作抛砖引玉。
    8 C6 T- U" q( x: s9 q不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?1 |7 u) y$ i1 r( D! S

      g0 N$ ?: r2 L! A最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    " T" U( G0 ^) R/ v9 f& E0 s  {( ~
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 7 P, H4 C5 }# z, B
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    * i$ ^. w; K) p5 p3 H: h我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    2 r6 o, R! F) F  X, A3 m) Z
    ' B5 R" b  @& N6 Z3 R- D  T+ [
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。7 b; l0 ^& U1 f
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
    # }9 b6 I+ @3 e6 X* m& D! J5 b全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    7 m/ S) K9 S' A& Q& }0 r% M# m" ?

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:021 G' s9 S$ h# i) u5 K; L
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    - ^, J/ F" j# W. ]  a( s, P; v' H
    & N. e1 n2 U3 a" T7 X( l: B- ]9 a最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    2 _2 m# h- l6 a  o$ u) A
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。, M' n, ^0 j7 ]7 O' _7 e0 n
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    " @* ]/ p. h' S
    4 ~) t- L4 C* i3 w% c如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    * l' E2 t- w5 j& ~, L4 P  T当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
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    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    1 小时前
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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