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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑
. P4 J6 j9 @" g- c9 M8 ?: W/ I* m8 f9 G" r  h2 z! L$ ]" ?; v  R
德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
: _) `0 @) [6 f: ~& ?
. w$ K5 o2 V" W; Z' O汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。
# C8 ^4 [# E: F* D. g9 i, }8 P- g/ x3 c* s; L" E
但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
1 d& ^" F2 w$ Z) {( K9 G& |5 X' v" `7 \0 x2 B
与日本汽车相比,中国也在迅速超越:
9 q: t: l1 y* U, C( q+ b, z* g( n5 f  |4 F
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
+ J% A. F2 y" u5 g2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
& F: U, Q, E7 A0 u8 |: ~2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
( v8 `8 e. D: y; c6 j: }( @2 {  n2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
  ?2 W! t/ F5 T0 A+ K4 `+ H5 M- r2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆3 K3 O7 l" [- o. P3 z

% I: q& z" `+ q8 j( g汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。6 O* O% t! V' C+ {* O

1 M; W: N1 \) K+ a据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。, H' m% c, }( Z2 C* [

* O1 x) b2 \" R- P5 r* {+ M这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。
% O$ @& |3 W  A) a* M& u- f+ s* I6 @* I. o& x& B/ ?2 L
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。
- w( N! ]% E& C/ S- M7 Y" w/ u$ {, J  J# V; R7 h
在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。
/ e# J0 G% ~/ u  I6 d; e8 K$ B( t7 `
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。3 V  [" v$ P3 j8 \

" f  D* ?( \2 W4 v但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
! C$ U% Q: {2 x
& l( G5 t7 ~8 @( ~+ O+ [- m新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。
. h5 o; b5 K, b2 G
! L3 j% ?! g3 U, g' u1 ^9 m对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。$ k' ?5 J! L9 y, d/ D
4 M% B( H$ z" r7 o: C/ F
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。$ ?9 E8 E! A- ^, Y: Y
& E; B4 |4 C6 u) B
性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。) J- Q) j/ q- u- m: x

/ m8 h8 |, q% n) G) @0 R+ _低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。9 P2 q4 O! B& d+ d  P5 {: j" J

$ q* h3 S, e4 Y2 k) M  R在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。9 x+ Z& [' y8 c% j# u& \
$ e; Q  g* k$ G4 I8 E2 o, @
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。# p# I8 M+ D3 t
7 B8 B& B) w6 y) _2 t( `
新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。3 ]; Z! Z0 ?% L( e+ W

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    郁闷
    9 小时前
  • 签到天数: 2987 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
      M7 u7 O4 [* L而且特斯拉这两年贡献了不少。# K# A; d( C; A# n2 x: G
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,
    0 z" \! U) E1 g# r% o
    & P. G0 k% [) }对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。7 O8 H. n( |) A; r  y
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。1 a! ?- s0 M3 N$ \( I& u8 f8 k

    ( }% }0 l' J# o* R% s你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?
    & A, [- L" ^& e  ^5 c5 e& d
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
    1 [& q) X9 Z" j: ]* O- u4 M8 j盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。2 S: d9 @" K4 a
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    / h* ~1 T- P. Z6 O! M1 G* \6 b6 j$ v要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    # C9 c* _) a# U# a) P
    盲目悲观。
    ) R" s. [! h4 W. }$ e5 r4 a5 Z: |5 h) P5 V" r3 B0 `, H: }
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
    7 c4 E3 F; a; y+ w( h
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
      P" m& k2 e" w; D; C: ]8 P盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    8 x" F0 ]! u1 A7 l" C3 v而且特斯拉这两年贡献了不少。' O, N; \5 _8 [5 r- w
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    2 g" l0 x& x- ^7 r) f

    6 `' ^6 Z) y! z! D/ z日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    , _8 I) `# L/ m0 a2 [/ `. r( r这才是真正的蓝海。
    ' O" [0 V& F9 ^6 l: e4 g考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。6 ~: @& {5 C  y9 C$ c+ _
    其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    + v3 D$ s* Q: U- \低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    6 ?& b$ D3 ?( }, V$ M8 h8 b中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:492 J5 N% ]& n& l2 k+ t" `; r
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    8 K5 v- b) }: W0 K8 B, e& e& t这才是真正的蓝海。) R, a7 K$ y. f7 p& d4 h2 u
    考虑 ...

    # z5 I' L) \6 ^发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。- W$ j1 r4 ~4 o( T7 }; ?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    9 小时前
  • 签到天数: 2987 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    7 r! ^$ s7 V4 b: F, x) o, c& f
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:37; i& K5 s& A" r3 I
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    8 x/ w5 g. ]: [( K. `7 H, k$ o而且特斯拉这两年贡献了不少。/ J: o% _  j; @  w! ^" G7 f
    要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    6 ], d+ d# L& `  D! A2 @7 t+ |8 Z& I0 p1 m
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?
    & O4 U3 f1 m( ?/ ~$ d; Q* R你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?
    1 i0 r. }: L3 A丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:
    2 d( ], k6 U7 ~
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

    * S) K# K/ K% l) i虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:465 U$ y% ^6 I) i! w% r# d
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    . T4 @% }* O4 `! a% i5 S
    Turn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。4 s- [# S6 D* b. m0 t5 m0 ]
    后续基本上是免费用,不花钱。! P8 a. j% m& [4 \
    虽然人工贵,但是大家都贵。- s  W* q$ O; Q. g- p5 i
    我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。
    ; U* `/ s0 t& J  {而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    9 小时前
  • 签到天数: 2987 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42+ J5 o: J7 {- h. v0 S% h6 U
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    # ?3 ]2 F( o" m0 K4 R
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46/ W- m+ E( E- [8 N; n0 p
    发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    / z& s1 K2 E6 X  o8 ]: C别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
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    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
      ~+ ^9 [5 M# z% Z% tTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。/ B- z& w1 \6 F
    后续基本上是免费用,不花钱。
    ) B1 N1 D& W% A9 }虽然人工贵,但是大 ...

      k. b! Q: S. J. t7 U8 D我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。1 [/ s# n- f4 A( ^& {

    8 H; W, C  ]* d

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55! k5 S$ h3 I6 t
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    " x$ r0 l$ s5 D3 P) o8 m
    现在行业成本已经很透明。$ `- K) @4 B( T8 z& O1 s
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。
    % O+ Y- _0 n: S+ H6 P$ e这里只是想给大家一个思路。
    7 |3 d2 P. g, d+ u' k权作抛砖引玉。2 I3 C5 Z% H- E
    不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?7 ^  ^5 \8 `8 l& h. f
    4 _& j6 }0 K5 C% x
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
      Y. o! r; b# }! H) i$ s8 b
      D6 U# Y) r5 p3 T2 n' R5 O我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    9 M- l3 c$ ~! X
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55  g2 K  J2 z! |  k6 T* a
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    ) n' X, F) U0 c8 Z
    8 o" `" U7 s) `/ Q6 y$ C我今年一月底装了太阳能,没那么贵。
    . Q0 b) h& V6 }2 A2 d) i5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。* d8 E3 W6 _2 ~
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    - I; B# x1 K- x* l! y' M

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
    ' c) t5 h: J2 X" M# K4 A: s1 @. a新能源车底维护不知是个什么概念?) i2 w: E# Y" @( X/ W9 U& {
    8 m  {! @0 O" T6 W2 v
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...
    % z* K( ^, F: y) m  f4 [
    Tesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。' b- f. a" O  |+ f1 z- z3 N. z7 H
    但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    3 b  `: x! P! ]# e- A2 g. U
    " P: y' Z; c' }. U2 }. O如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。
    3 X3 U2 }# i+ y当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 天前
  • 签到天数: 2127 天

    [LV.Master]无

    18#
    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    3 天前
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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