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[经济] 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻

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 楼主| 发表于 2022-9-9 02:43:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 7 e) ?; U( E6 |1 {& H% S$ a

% R" i+ A$ `0 }& o德国是汽车的发明地。1885年,卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车,以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年,汽车工业占德国GDP的9.8%,直接雇佣80多万员工,包括上下游产业的话,估计员工总数达到93.6万。
8 I% v3 b5 C8 R; s  o  }! p3 v2 P" Z, V* J* @+ ?
汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%,2015年增加到4.5%,占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间,德国制造业人均产值年均增速1.6%,汽车工业则是4.6%。* x* G, n3 X% V6 f$ c% P2 ?

$ V, I0 m7 L: G, J$ s但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年,中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆,同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国,成为全球第二大汽车出口国;根据欧洲汽车协会的预计:由于受到能源短缺和电力涨价的影响,德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时,300万辆的出口成绩,也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。" {! }4 N8 Z# }& b9 c. l

* d4 F$ V: N- V. O- j8 |5 {! A+ t% u与日本汽车相比,中国也在迅速超越:8 [( F2 f4 k; @/ Y
6 I! C6 z, g! r3 t
2000年,日本汽车出口量472万辆,中国为1.7万辆;
0 Q* F# j# n& o# [& E% K2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
" I# H8 o: l0 ^6 ?' ~5 L2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;! V- z# V! r/ k9 i: j  q0 V6 H
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
- y* ~) W0 }2 w$ |/ s2 \2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
8 ]0 ~/ k  `3 Z
- R0 c" w2 f7 S" A2 }汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%,占制造业则达40%,相关从业人员超过530万人。相比之下,汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间,这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
1 U/ B! D) o2 t: I/ @  M# @) ~( r0 R; S. J, e
据估计,日本2022年汽车出口总量约为330万辆,同比2021年相比,同比下降13.6%。估计2023年,中国汽车出口数量就会超过日本,达到400万辆,而日本可能降低到300万辆。也就是说,中国汽车坐二望一都坐不了多久,不想第一都不行了。按照这个速度,中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的,这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。1 }2 c! ]* |6 G* q/ u

# \; p; M$ |; d/ `这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年,新能源汽车出口20.2万辆,同比增长130%,占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加,7月份占出口总量21.8%。/ u3 P( @' J5 P& G2 D# [: `, J
, i# x- z/ E# ?) X2 F
必须说,新能源汽车出口还是外资为主力,特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3,其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆,比2021年同比增加一倍,占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装,也充分利用了中国供应链,尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家,包括传统汽车强国德国和日本。5 @4 V7 V6 Y' Z7 r; M! \* ~/ Z' d) Z

3 b2 y2 |* g# q1 P& W' D在某种程度上,特斯拉正在形成“苹果风潮”,但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司,苹果供应链根植中国,但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道,中国特斯拉的国产率达到90%以上,这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代,而是中国制造恰好就是最好的。9 b. I$ @* |; g$ w7 b
& B* i) u) z3 i" q( G- _
中国品牌的新能源汽车也在积极出海,努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱,但电价也在飙升,还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。: Q! K# C* `) G2 S% t

2 o& @, t. Y+ j5 ]5 C但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
' V5 p8 _. V5 ^5 f9 }# v0 Y( T+ X
" ?; u8 ]9 X, O+ d3 L- }新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车,但降幅凶猛,也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向,孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑,简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。, j4 c2 \. f6 ?3 W/ z( I! f
' L, {' g; R! O! ^& Y+ `+ ~
对于高端市场来说,续航里程、加速、操控这些是重点,但对于一带一路来说,大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。0 I3 i  u. ]* O- ~( @$ D4 |0 M
- _/ E* |# ^  a# l
比如说,全电的农用卡车不需要日行千里,续航里程足够当日的就近农活就行,但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。
, C0 O7 z; @: l
5 j3 B# T6 |! V0 ]2 i性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈,性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话,还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源,当前的经济危机就是完全不同的情况了。1 y$ n# ?9 U; }; p6 {8 a' o6 X* l

% ]9 w' n3 T* v# N3 [+ D- K- b8 s# s低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决,这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁,电气化普铁就是很好的起点。' r$ z- z' \: I5 x2 Z8 G" {

& I" U( A$ _2 p+ h% K3 _在数字化、信息化的21世纪,人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”,但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说,电气化具有工业革命式的作用,极大地解放生产力。同时,对于大多数一带一路国家,不仅石油原油需要进口,炼制油也需要进口。本来就是很大的开支,在平时受到国际市场波动的强烈影响,在战时可能因为交通受阻而断供,成为附带的牺牲品,能源和交通新能源化具有特别重要的意义。
) [0 y) _/ a9 b6 G7 g* B; |  g% m5 W) k" }, N6 V
电力新能源化帮助一带一路国家两步合一,不仅能源自主,也避开碳排困境。与汽车新能源化一起,这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶,具有无限潜力,中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场,但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助,那就更好了,这是与龙王比宝,早吐血,早超生。
1 f7 I4 \) a4 B& p5 ^7 \
! R  ~) @  Q+ k+ E- ]8 U: X+ @新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。7 l# H! o7 e' ?- b! V: @* k) G- ~; e& A+ I

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:30
  • 签到天数: 2992 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-9-9 03:53:19 | 只看该作者
    但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去,,一边吃看俄罗斯的天然气,一边引进中国的锂电池,
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    板凳
    发表于 2022-9-9 04:37:02 | 只看该作者
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。& V+ e& R2 [* Z1 N) U
    而且特斯拉这两年贡献了不少。2 d. Q* u/ @5 z4 j" \* m6 f( ?: o4 s
    要看总销量,要看总销量,要看总销量,  v: U- S: H( t+ ]- e% U; v8 ~
    " g7 a7 R4 t7 o: b, |1 D7 F
    对汽车产业, 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。6 L" [1 n: P. m  e. F6 k) K
    这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。6 \. n& |# ^, n# k' e5 {7 s

    # N$ e; g! E6 _- x% z- E. y5 Z! C& R你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏?' }' E( c4 s; g6 b2 _1 d* |; l
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2022-9-9 05:15:11 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2022-9-8 14:37! J  \3 [/ b& p/ C% |
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
    - o5 l" _- y6 z( |而且特斯拉这两年贡献了不少。
    , k9 h! f. A( P+ S! Z( P! D要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    * O3 @/ u1 |- @; M5 X盲目悲观。
    ' V- p) }. J# b& W  }, F1 c( J1 i" S, \. [5 `  P
    颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车,当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2025-5-22 23:34
  • 签到天数: 3170 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2022-9-9 08:16:05 | 只看该作者
    本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 % l2 K4 d8 F; @- b/ v7 O
    雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
    * J: Q3 {- B5 z* k: v6 }" g盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。: t5 N6 Y& b! V$ h
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    3 \1 Q7 Z) z9 K# X6 N/ X9 R要看总销量,要看总销量,要看总 ...
    , A: b: e$ L2 J, F5 Y

    3 V8 [9 ~2 b" f; k日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分,那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在,不过就像现在的单反一样,主体市场转到手机和微单上了,单反越来越边缘化。汽车也一样,随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2022-9-9 08:49:20 | 只看该作者
    如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    + F+ J5 j6 h# y  n. m这才是真正的蓝海。
    ! |; W5 [; C, S考虑到新能源车的低维护需求,更加合适。
    + K$ Y* e% W. L5 [( t) c; G其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案,从发电到用车一体化方案,估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
    0 B% y) d4 |+ ?低端方案:五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护,总体成本应该在 15-20W RMB,也就是2万多美元,还是很有竞争力的。
    1 I' C6 x( x0 q4 R& ^5 l中高端,就有更多选择和方案配置,确保能省事省心省钱。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2022-9-9 09:46:40 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49
    ! v& U) h+ U' Y7 w如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车,完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
    ( m+ f. x2 `3 @; P/ t" K! `) A1 k这才是真正的蓝海。$ Z0 G( a2 J) V1 d# c5 G2 m# Q
    考虑 ...

    % B% o! ~: \0 C, h发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
    ) w/ K# g* `) y3 w. I
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:30
  • 签到天数: 2992 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2022-9-9 10:33:38 | 只看该作者
    本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
    1 X  c" P5 a# _5 \/ M9 B' a) u
    雨楼 发表于 2022-9-9 04:371 I1 [* H0 R. l+ s
    盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。& L6 }$ _, v$ k
    而且特斯拉这两年贡献了不少。
    ' ^1 b6 {' O) W要看总销量,要看总销量,要看总 ...

    7 I& C' G' E, D( @) |* F" G# U/ V( Q
    丰田6月全球产销双降,国内却飞涨,为啥国人那么喜欢丰田车?- ]; m& b7 p# L) W/ M. F; `5 i
    你说出了本质啊,中国现在就是20岁的小伙子,日本是80岁的老头,两个还要比嘛?1 E" {6 ~1 j6 i9 s# ^  K4 i
    丰田虽然是第一,但在日本国内的产量并不大:! }7 e9 E3 J% W5 A2 s- ]
    7月底,丰田汽车公布了6月全球汽车产量,达到793378辆,同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆,同比下滑29.9%;海外产量为587005辆,同比增长9.3%,其中中国市场尤为突出,6月产量同比增长了42%。可以说,中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
    , P: a, k) W; D! A* M; j0 ^  Y- G
    虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹,但比起生产国的就业和税收,还不是大头。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2022-9-9 10:39:41 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    2 B# d" e& {1 m3 h0 O6 ~1 c% s2 G发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    $ f6 p: p) @5 {4 b6 RTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。
    / f2 N$ V7 V5 z& q  I# C后续基本上是免费用,不花钱。
    0 g! _3 H, S# Q5 D& Z3 R! K虽然人工贵,但是大家都贵。
    : V7 |+ P9 e/ ^+ S5 J7 w- X  u4 \9 Z我们也没必要做每家的生意,但是这种生意确实是环保0碳排放,B格可是足够的高。" w! v! _5 z- g2 S
    而且几年就能回本,多好。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:30
  • 签到天数: 2992 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2022-9-9 10:42:16 | 只看该作者
    想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最大。真是中国/外国的感觉

    点评

    涨姿势: 5.0
    电网的上游,火电、水电、太阳能、风电,要么是第一;不是第一、也是一流。  发表于 2022-9-9 18:53
    涨姿势: 5
      发表于 2022-9-9 11:27
    回复 支持 1 反对 0

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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2022-9-9 10:44:51 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
    ( u. t  a  [! l想想就激动,公路、铁路、电网、港口,不管是修的“路”,还是上面跑的“车”,中国都是技术第一流,规模最 ...
    8 A- e7 z- M8 e* m% k! P) I# E1 n, V
    我们读大学的时候,中国在主要技术上达到世界第一,那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了!

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    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2022-9-9 14:58
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-11-9 11:44
  • 签到天数: 2166 天

    [LV.Master]无

    12#
    发表于 2022-9-9 11:54:35 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
    5 v1 q6 b: g0 _+ n5 r- i$ m发达国家人工太贵了,中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

    ; G( {1 N: @: F  e8 v% n; x! v  B别的我不知道,户外野营用具×3都打不住
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    13#
    发表于 2022-9-9 11:55:55 | 只看该作者
    料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39
    : K4 r; F0 |, Z; ?. Q$ O( S' TTurn-key方案,就是产品已经配好,只要当地安装就行。/ E) f7 O" K8 i4 {. s
    后续基本上是免费用,不花钱。
    4 o* ^* q: f$ h& W0 Z) g- c5 y虽然人工贵,但是大 ...
    / |6 P! ?- U( s8 e3 B
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是,到了发达国家恐怕费用得翻倍(都不一定够)。
    9 Z9 j/ j  K' C, t  d0 e+ F  S7 X5 t5 A7 G

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    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
  • 签到天数: 2967 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2022-9-9 11:59:46 | 只看该作者
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
    5 u8 X6 n, ^7 {( {0 A+ ]我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...
    6 ?6 f3 g7 M) z8 Q: S9 V/ g
    现在行业成本已经很透明。9 }- {- E& Q) [7 O6 V+ I
    作为生意,大家可以计算费用,有钱挣才是王道。% s6 Y& \1 W4 O% ]  q) _4 f
    这里只是想给大家一个思路。
    . j. }1 W/ T- z0 d! t权作抛砖引玉。
    $ d, g/ I4 |6 X; T: s' q不用太计较。
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-12 23:57
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    15#
    发表于 2022-9-9 16:02:13 | 只看该作者
    新能源车底维护不知是个什么概念?
    / {6 e" S. m5 z" q/ c2 U* o
    * d1 }0 Q& o3 d6 O% _1 @( w最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
    $ I& k4 F7 x$ `% P, v1 q/ |$ q0 |1 \5 [  y
    我不知道这是什么原因造成的,也许是新老造车人的区别,或者是资本家的本性使然,修理费这么高的车,去一带一路的国家里,恐怕不会特别受欢迎。
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    该用户从未签到

    16#
    发表于 2022-9-9 16:43:24 | 只看该作者
    本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
    + v  |" x. z/ r" K5 }5 V" T
    sweeter 发表于 2022-9-9 11:55) J! f% w8 E/ T" b0 {9 g
    我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统,自家用不完的电可以卖给电网,天气不好发电量不 ...

    7 c; t3 b6 v; g: n7 N: ?0 g5 m8 m0 I% m8 U+ t9 v8 y1 v
    我今年一月底装了太阳能,没那么贵。; ?" i( Z; {6 Z, h
    5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。3 q0 @- @* u- D! _9 |0 G7 c1 A
    全套下来也就8200英镑, 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价,太阳能费用也涨了大约20%的样子。
    - o) S& A, v9 F, j, D

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    伙呆了: 5.0
    油菜: 5 给力: 5 伙呆了: 5
      发表于 2022-9-9 19:42
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2025-6-30 08:53
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    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2022-9-9 17:19:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:028 Q( c" x, ~+ k0 M. U
    新能源车底维护不知是个什么概念?2 Y) l$ _9 K' A* g; K- ^
    ) ?$ `' z5 ]2 j
    最近刷小红书,很多帖子说新能源车,比如特斯拉,修理费动不动十几万。 ...

    6 k8 I& N( i! {. Z& s7 wTesla是整体压铸底盘,省了很多零件,从而将成本降下来。
    : g) W0 w& y, N( X/ i8 |但是事故时伤到底盘,这维修费用可是杠杠滴。
    - c. k& m8 X5 b/ o! M% B3 [' c( D) F8 b/ x; q- r
    如果将来乘用车全面电动化,其实车没必要修的这么结实,成本还能再降,减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品,大家对于修理费用就没这么纠结了。3 P4 G1 J. T" N+ R2 ~+ W
    当前车辆消费还属于耐用消费品,情况不一样。
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    慵懒
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    发表于 2022-9-9 19:13:15 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。

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      发表于 2022-9-9 19:43
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    19#
    发表于 2022-9-9 19:13:33 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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    20#
    发表于 2022-9-9 19:33:31 来自手机 | 只看该作者
    还有个背景,汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万,19年是8900万,20年7800万,21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众:大哥,俺啥都不会,要不俺给您表演个劈叉(到新疆开厂)。
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