|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
9 ^* ~9 n5 c7 D* Y
3 c9 t4 P- Z1 k在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。, k3 E. @9 B" u: v! q
+ U1 f% M0 J0 X3 W$ w' ^& w
![]()
6 I, Z$ V+ }4 U2 @; {7 C4 i3 _. o在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”2 S0 x* i8 B1 I6 k2 E% W4 d: t
# a. w( h( M+ s8 m轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。, M. p$ e) @$ P/ I2 L1 X7 w3 V
2 T% [' r8 Z6 d* o( T; B
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。 S" \ T1 ?: B
; |6 S! O/ H5 i; k从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。% K3 F1 _& ^7 N
& F9 f: J; r- I0 o0 g
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
2 K# h. g* t: X* H7 X; x+ j7 t1 i! i8 r
挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
$ ~! j T% \* ]( O1 { z( \. G1 M: h
![]()
& C" h1 t) y# }2 j( x轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚# {# d( I/ N/ j8 c
; E* R# k7 I1 y' A2 y
![]()
& p1 |8 H: ^* t$ E/ }% B x0 ?' ~轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力8 @; r8 N2 i3 ]: R2 P# g7 L' ]4 D$ l8 H
& a9 O- D( q( O% c' ~
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。/ @, z* l( N! L: U
' _. b. n7 ], ~% \至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。7 [- Z9 X1 u! g/ y( |- u/ ]7 ]
6 F0 a K$ [8 y9 v: V4 q2 P. L$ n空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。* r- x. F* a W! J% B
3 C5 C: I" f) A! [# ~. v, W , w& b: s4 Y( c0 H+ V9 V
B-52的起落架是四点式的
: p2 U! L s0 _/ ]7 N* k) e) A& b9 v0 J0 Y- v6 f+ f
![]()
$ X6 y$ [; I( t' L6 ^高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”( _* e# Z" t! q' F' H
2 _6 p% ~; S5 K! U
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。) M9 g: H$ c- z" }3 \1 A6 Y, l2 e
+ H8 O8 T) P$ Z/ J, K4 p0 m" y+ ?B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。( X/ f7 D$ ^0 C& O9 t
8 E+ R1 |( N" G" |' ^, W) O马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
* R7 H, X- g" H( m+ V, I& `. ^( [ b
1 y3 q3 L% \8 u: j3 s( Z+ M/ a
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米' M) u9 J" C" H. s
3 t( ?6 @4 y0 y2 l) A2 X0 g9 K![]()
J/ d& P, q2 [6 H5 s( V" X炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用: T. q( _1 H8 s" O
: B0 P$ T$ w$ H2 C+ A" S/ y![]()
0 ?' c4 t8 y8 H' k但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸7 ]! W, s6 P& ~8 h$ |( y
4 x# j! s6 T* K3 E二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
3 v' z0 F# x; q0 g% D
4 p3 V) ^- v, m) }* j$ s在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
; H2 l2 |; D# o8 U7 j# V9 k3 q& Q+ Q
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|