|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑 . r9 H0 [5 |/ V3 D+ v& n) N0 d3 F/ C
7 b) w7 S6 g3 z( G8 r* U在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。
w* B$ E) C9 u7 n% Z
/ Y1 b. d) m# ^' L$ Y. y![]()
# H% T8 |- u5 a- u# @, c, j2 d在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”& P6 e3 ?6 D8 v' d
2 D" X b `# i" N轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。' M" {9 N; e w4 o: y6 h4 {5 {
. O9 e- V" E4 }4 M+ Y. M轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
* v8 t: v b5 l4 \; y* I" F2 C, O2 I9 B. T
从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。
; c* }2 c; I. p; ~; N$ X/ M: @% j% p, X4 d( ~
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
. k- ]; n+ K9 U" _( z1 K- {$ m4 a: T3 `; }; g# S) W
挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。1 ^$ A7 B* v9 z
* B1 i1 A, g5 f+ t6 {/ m6 i' T) ?![]()
; y- b7 x+ U; x+ R7 a轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
- X/ y* k1 R! W' A, i
( f B% {, L) U* B& q! d: q - G. N7 {+ w% F& f
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力) X" C; f* j3 ^+ O% h
( w4 A' J5 a$ q6 Q: J9 c" ^/ b% P
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。; v5 h& }% q9 _0 w T6 _
7 X7 S$ a4 p$ n; y. G; O9 Y$ D4 I
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。1 J3 h) a0 ]: E! X/ f# r1 ]# p" A7 o
& L8 X" ^; o* X/ h% N9 C
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
6 a2 P" j3 d) R& A$ `4 ?% z' Z9 B* h2 r+ n, @1 H1 D8 s
N8 x3 L1 T* D/ B% s) r
B-52的起落架是四点式的. F/ }1 L/ u8 d
& r% j8 `! _- H7 Q * i: i: ]# y! }' M @. Q. e `
高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
9 Q" M0 m1 M* d' t5 C+ G+ v4 Y& }- a2 L0 X1 Y4 E7 q( i* s! t
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。
7 o( D' e$ i4 a r7 Y) ?2 ?- }5 k7 x& T# Q8 D, q
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
: g0 m2 p- t& A
+ [6 N- P1 p5 M( @" y- t3 d马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。1 b; H! H4 [; t3 D' q
0 \, p3 x% f, H& U2 C/ u4 N1 e o5 [ Y7 O" F; @5 ^
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米# e5 P7 r* h. d+ Q) I6 }0 c/ z$ ]
0 \# [) c, q) z |
. L$ X( p) p/ Z/ x
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
3 d9 ?5 i1 v" T) Y. V+ \9 K7 ~ m z- i
![]()
' e9 F8 \) a/ v9 S# D7 }但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
W- e" u0 M. b9 S# x
3 D$ F( z7 Z9 t, I二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
$ z. C# \; M0 ^ O- ]$ B7 N$ J! M1 S
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
$ F+ J0 R1 s" S7 l* S3 ]+ M7 ?
W- f/ z* I$ ]8 J7 ^轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|