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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46

    • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    / i8 m$ S/ l% g- V  A( P神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
      }/ d' J* w  l9 E! x
    " Z) g' M& c3 g3 @* ?! U电池不会再着了吧！

    7 ~: a7 a4 ?. [: r* A老驴要上海--洛杉矶了
    7 i0 G' q8 w, N5 M5 |2 W* E3 e- `' A* l+ \
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46

    • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 8 H5 v8 l4 |/ _; a" }* q% ^  `
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    + p3 m' P& ^" P
    西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    $ u- ]- I7 f* V4 t; D
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    奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    7 b/ Q5 i  l% v9 S3 I' k西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。& @. G4 f/ Q9 a! |/ S
    ...

    7 i! @8 A% f# z6 Z+ F' v2 f# C西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上
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    cadgn

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    2 g, `. W8 k! j: a我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
    9 i8 I( Y9 K3 K: r+ f
    4 R$ ^9 d0 d/ ?) ~0 k/ p他们老板有句话，我让你先 ...
    " E( w+ w" M0 `; K0 t, ?
    "但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"
    0 Z& P* d0 I! t) \% u: J( e  L6 O# K2 B8 l  A6 B; ~' G6 ?
    keke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

    点评

    老马丁
    You never know. 刚坐了一次，他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    ' S- I: s( i  |$ t3 B9 y* Y( g
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 7 ^8 Q9 g- `& d( u, K, }. }
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    6 j* k2 D7 j$ t; Q! N8 l# W4 i( |9 |
    电池不会再着了吧！

    9 M0 P3 l) G) G  @4 s# n/ w0 E& o4 ~& {: H6 h
    为什么不能坐呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46

    • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料，达美又发力了：( {3 X: @" D7 a" d" e) z! }
    # z: b! ~$ f5 g- y# {" \4 n
    新开每天5班西雅图-凤凰城! `  I: S7 T% S) S  s& r
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉, C& c( F) K  J$ X. d6 x
    季节性新开每周一班西雅图-图桑5 J* J/ O- v, I! M4 T+ q2 M# q
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊* _; Y& H# ]: U, L' z* V
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    8 G6 _: m, l" e; `: F+ w" O% F每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班
    & M% y! S7 @- |; \8 _8 _! E
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46

    • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快：, ^3 g) d. G" K
    0 e2 L- R, Q" k: K
    西雅图-底特律
    " E* }3 v+ P+ y- @西雅图-坦帕
    + n# P+ c) _8 n# y) t0 ]* g7 R西雅图-新奥尔良
    ' ]4 {. M2 x  e3 i
    / e" u3 Z! C* c$ Y/ r! a1 s6 I, I+ ?后两个和达美无关，可第一个
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    natasa
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    澹泊敬诚
    是达美的hub，达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23
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    ivy

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.
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    ivy

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10 / R8 g+ o" J2 t4 W
    达美的老家是在底特律吗

    ' n8 x( @8 l+ Q& r  B4 `老家-major hub之一吧.
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-25 06:46

    • 签到天数: 2086 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    + }9 O' A& y/ V0 x' J' J/ n( T0 c7 `" u* x  J
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    1 k2 Q: B% [7 y% r. _
    8 f" R6 G  _2 X* n讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。
    : l- H( ]6 \9 t& c, ~, S- r5 K' P+ m: B  u
    根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。
    , P$ R9 U4 A% }
    ( R- O" b: A3 F$ J4 N这两家都在为life after Delta作准备了
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