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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-8-25 04:27
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 1 W- w/ v3 z' B4 k2 ?, a
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?8 j5 {% V" D7 F5 b
    - u  D' L# H! G/ s6 T, z
    电池不会再着了吧!

    ( B# n! O: u0 z# e( l老驴要上海--洛杉矶了- W. o$ L1 i7 U* A1 J9 e0 q
    , P6 B. ~  D" W1 p6 j1 V
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    奋斗
    2026-8-25 04:27
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 : p4 T( Y# @$ V/ r/ w: X
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    ' p* j- k7 e4 E西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    5 h( o+ y3 D2 l  e( a/ ?( T  I- ]
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    奋斗
    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    5 ?2 w% T+ @+ U; \西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。* ]6 {# L( z* w3 }( ~8 y
    ...
    7 U, v0 G5 s9 y" d. F2 F% B2 A
    西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    ( U$ k9 I" o7 P我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    8 [' E5 @3 l; W6 j+ Z2 N- |" N3 W3 s1 v" J( I
    他们老板有句话,我让你先 ...

    , F! `5 A2 c  l! Q( N! T"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    ! U' K7 U4 S$ \1 y( F: n+ E6 ]% ]2 J& m* u8 O5 V
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 $ C; X: ^; |8 J( k
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 1 p( Q8 ~$ W6 ^8 O
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?* C+ q1 I, _% r4 B# d) h
    1 h+ p- v5 E2 S, _/ H$ A
    电池不会再着了吧!
    1 I) V7 }6 M) D

    + a# T  q* s  \1 S为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-8-25 04:27
  • 签到天数: 2183 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:( J2 Y3 b! C+ @# q

    / I) D, R; K; |2 {/ |新开每天5班西雅图-凤凰城( }6 f2 {  r* q+ U, x3 P
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    + Q% J# C0 w  w3 _, b5 E& V季节性新开每周一班西雅图-图桑
      C# ^( u7 s7 a: A+ E季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    . ?! Y0 e3 q. Y0 ~- N; f西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    ! X! S% d' J: M" T8 i每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    ' D2 [% @( t8 w7 {" N, B
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    奋斗
    2026-8-25 04:27
  • 签到天数: 2183 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:! o# ^7 k4 _: I' g! f
    ' M8 \# y% |- h3 B) z
    西雅图-底特律! ]* T" ?# `* O1 I3 e) a& S' b
    西雅图-坦帕: u7 e& ~& z3 k* w8 L
    西雅图-新奥尔良
    ! r) ?) }$ Y' u/ K7 \# \7 r' i
    $ w: D. c% }$ Q后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    . \! L# }8 B6 |) ?% O达美的老家是在底特律吗
    " c) |4 z6 g1 P5 s1 D6 y
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-8-25 04:27
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    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了- [+ m& v; a; `
    $ J& }7 c4 t$ ]7 n
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。/ t9 o8 r6 A3 |+ v( m7 P
    4 I( ~5 t+ g: d3 m8 }
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。9 K8 r, A; r6 l' \: V

    5 q# h  J  b0 f- e根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    8 F0 j' R7 j& Z6 n5 ]' }: Q' |* {  _! d, H2 v* R
    这两家都在为life after Delta作准备了

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