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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-3-1 08:27
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    ' k4 Q; d3 ]+ c8 M' O7 v* Y) c神圣的牛啊,UA的787能坐吗?7 Y" @7 Z4 ^9 W! x: z- B- B/ I

      c; o1 E7 F$ @$ \0 s电池不会再着了吧!

    ! V: |# n6 A' h. A: [老驴要上海--洛杉矶了
    & w, z" `  a0 W' @
    # D: E3 h7 O/ m8 }& h
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    奋斗
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09
    4 p( X* V5 n7 F7 u$ n% b, }这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢

    ! r3 Q6 a# w4 D% {西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。1 v1 n8 Q  F( Q. c
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    2018-1-28 12:53
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    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 * L4 E. }1 m1 |$ l
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    , Y# Q+ j$ D4 X7 [8 z3 U- @ ...

    / J) V; s" [: s# w# P6 O% @6 Z西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 5 o0 n, ~9 \" w$ j
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了
    2 s; c0 v; }4 o' D& ~
    + p8 {$ F# G. ]他们老板有句话,我让你先 ...

    : P$ c3 ~. L, {2 B2 c! G"但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"
    3 U' r- C3 t. B+ N0 t. F) O. B8 C6 m7 {
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 * ?7 `0 x7 e0 A4 Y8 V
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 * L; e3 X! [( _
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?
    : e- j; H, Z3 ~6 H% G$ V4 S( y$ u6 U5 i4 e4 f* Z$ L- S. F
    电池不会再着了吧!
    , S" P/ v- `# Q; O* m
    / ^) G% K6 _$ z2 ?- t) N3 r
    为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-3-1 08:27
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:
    " s) V& M- W, A# y
    3 F$ G' Y# W9 P8 ?新开每天5班西雅图-凤凰城' z2 [& P+ h# C! v" D
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉  u1 r; u, l$ X; Y
    季节性新开每周一班西雅图-图桑
    ( N: p1 }* V; H; H. _季节性新开每周一班西雅图-杰克逊0 L7 a4 D- |3 e6 k& F  v
    西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    " o  i* T$ c( h2 C( @! w每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班
    5 o3 H, F- D7 ?5 D& o- _4 Z
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-3-1 08:27
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:; Y1 f- I! [9 \5 q, i. b

    0 q& }0 U; ]. h8 W& K西雅图-底特律
    $ h/ n5 j  @: D; G3 C西雅图-坦帕
    ; f# J8 B+ Y0 N8 L, M西雅图-新奥尔良
    2 B  K$ l" [7 I! Q/ N3 E/ F( M/ l6 w. Z( f; K
    后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    2 z2 E. I& B" ?- C+ r' y达美的老家是在底特律吗

    $ B7 a; \) L" r6 n/ S4 ]4 E8 N  [老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    2026-3-1 08:27
  • 签到天数: 2143 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    + d( i7 t/ o* w- j  F0 e2 ?; K% }4 ^
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    0 f! ?& b) X2 u8 F3 N6 [
    & I' L4 Y8 g# ~5 g# n. G& n$ j8 m讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。
    1 ^% R, }4 ~. x; \* |! N& p5 D) J8 @9 i% x3 [5 r, P
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    % J; n& c' i6 {2 `$ o+ w2 t
    6 A, t6 d3 O6 w/ U# k这两家都在为life after Delta作准备了

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