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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38
    ) q7 I' D/ X7 `神圣的牛啊,UA的787能坐吗?3 a8 R; |; G3 Z( z( `/ d

    * G# Z5 [/ r8 Q电池不会再着了吧!
    0 q0 P8 b* S: s+ c$ i) B
    老驴要上海--洛杉矶了9 U0 ]& `2 J0 h- k( Z+ P

    , F, ~  P, t& b5 B5 S9 J* M* E5 o
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 ; I7 D0 @* w- D! e
    这种坐地虎是怎么形成的,以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    $ l# V8 s) S* ~1 h
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。
    6 L2 W/ X/ P/ ~, X! u) d% a5 f
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53
  • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴

    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59 # n3 G) ]1 U/ P- K3 l: P1 `5 _
    西雅图美国人口排名十三,大不大小不小,大公司看不上,正好这种中型公司占着。$ a- B+ Y* q: G& A5 M
    ...

    / C9 m" K" f$ ^- H! p西雅图的地理位置很关键,可能更多是因为原来美中航线不频繁,现在才被大公司看上

    该用户从未签到

    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03 ( V  N) c/ ~4 |! O) M; @
    我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子,今年就成了消费者了- \" [* w$ s$ Q, \
    ( p2 s: ^$ I6 X9 f( Z! k& A4 P  }
    他们老板有句话,我让你先 ...
    3 H' F& U2 M' c! w
    "但是等你花了75块上了飞机,再自我选择掏这110块你就从了。"  N) e) J4 T0 T5 |
    / O' ~- E5 G+ C# K
    keke, 那是没碰上我LD,她还是不从,数学好着呢。。。

    点评

    You never know. 刚坐了一次,他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑 ) S: F+ K% S( ~2 r( `5 j& f
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 . Q$ i- u# r! G; P& r/ p1 X
    神圣的牛啊,UA的787能坐吗?) y, @( A) C( [

    1 C+ B3 p7 ~# U" Z# ]  x电池不会再着了吧!
    & I  U6 k% ~9 y+ w2 R( @

    6 z9 J7 w0 A9 ~; X& x为什么不能坐呢
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料,达美又发力了:# w' Q" b! h8 S% @

    ; i+ K$ C$ {0 Q6 K# I; @. }+ q! X新开每天5班西雅图-凤凰城6 P3 d* b1 Y' R7 A" j
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    # A- S+ d  H" L0 ~季节性新开每周一班西雅图-图桑% `* r1 @5 E/ N( }4 U: S
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    5 O# C% C; W$ M, [* J+ M9 ?1 B西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    ) L( z$ p- i: [0 D! Y+ m1 Z3 `每天再加一班西雅图-安克雷奇,实现冬季每天两班,夏季每天三班6 B7 X0 L3 K8 o6 _9 b
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快:! U% }# Y5 m2 m' ~: D$ _
    , {& D5 H, b7 T- S! Q5 ?
    西雅图-底特律
    2 B+ S  [& W4 p西雅图-坦帕. L" X) a( d1 ?% Q: J6 {3 w# e
    西雅图-新奥尔良- z  Y: k! k9 h6 ?. e3 x

    7 a* n+ M" I4 j/ C3 Y0 `) n2 c后两个和达美无关,可第一个
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    是达美的hub,达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23

    该用户从未签到

    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.

    该用户从未签到

    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    # K, y) W: @  F+ w* v, b8 M3 c5 z达美的老家是在底特律吗
    # W5 U  v3 o4 ?0 f0 D$ `+ N
    老家-major hub之一吧.
  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2174 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    + F3 f9 v( [( K/ M3 d$ I: T3 }5 B( q" Z  I! Y, \
    前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访,谈达美的亚洲战略:大意是达美会降低东京成田枢纽的地位,更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地;将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作,提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。4 z2 F+ {; a- n, G0 H+ ~. }
    / k4 Z* ]2 p- V; }9 h; T
    讲到的这些都不新鲜,新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司,到中国的二线城市,在仁川转机明显要比在北京上海转机方便,大韩从西雅图到仁川有航线,亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络,还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争,现在又明显地无视大韩的存在,图穷匕首现是也。  c/ k' i. C6 d4 c& w1 ]; ?4 Z. K
    & Z* y  \1 z' }" `
    根据敌人的敌人是盟友的原则,大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享,把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地,同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的,和美国有开放天空协议的目的地上。
    & e. p' b" P9 h9 T# J- t$ ]5 U4 [% j4 Q% `( l3 N: w2 q9 O6 g1 @
    这两家都在为life after Delta作准备了

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