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把我在其他地方写印度的片段也放这里来：8 J2 x h7 t" z" H$ k
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下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据, C' G& ^& @* a9 {
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大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。/ H+ L) k! j ^* j; {( O+ q$ s! U
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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) b3 q, ]' K( ~+ v5 T1 T印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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4 V+ E$ d8 Q) o6 J新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。; C$ o# V1 A6 l- x' J8 q
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！8 C G8 c# o# }" d Z3 `) @, t
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1870年大英帝国的皇冠:
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4 i3 Q/ `. [$ ?- E" x/ }' t1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。) a7 @" B4 H/ Z: L3 y& V9 f; ?! J
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。) O) |5 I& {7 ^* ~
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但中日的铁路上差距已经很明显。: }8 Y3 H0 r! |3 c
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俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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& t c" W+ F( h/ [& R最后中日差距将以甲午战败结局。; j& x/ m, `3 `) l ~6 h' ~
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。3 S3 }7 m; n" u9 P9 M
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：! n+ j6 X/ Y* F o9 I+ b
( c; ^$ Q- \3 d: i/ E1913年：9 T; j% B! k1 o1 U. V; W; {
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。& q+ P) Q3 z- y) n5 a
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下一图就更明显了。3 \4 V( ?% ~$ G
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俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。
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当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界0 u4 W6 F+ @* G. H3 }' i
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1909年大英帝国的皇冠:0 h2 b! j* A" `5 c4 U
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) Z* C t3 [- q' z相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多: K1 O- m# w. f, @- d% o
) K: z# V+ t+ M到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。; N& C0 G3 d9 u$ |! P+ m2 _
- u* q# F3 @0 W, a到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。* W! a# ^5 M3 K& ~& F* b- k
! Z3 R; G2 \+ n$ t% v中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。( F* ]' @3 Q! u5 Q( l! N7 p* G$ A
! K; d e5 f! f, `5 z1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。
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当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主