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2 q3 r- [/ E. W+ g把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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# t C7 B# M" p: P0 z: S' N9 c下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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' F5 c8 i3 A) ^7 H& [5 b' @; R大印度从头到尾都是领先的！
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。6 x! a" W! }) u3 x
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仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。4 G# x0 P" u) P- h0 o/ f+ V4 |
, p1 X. x: {3 c2 K而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。9 |! P1 v6 m9 c( u5 s
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。 U; h9 J/ E; D) l2 P, E& t; d
* v* U( [7 ~$ _新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。; ?# }* u J! o3 n
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1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！7 o7 @7 e$ c" \% D4 n
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1870年大英帝国的皇冠:, i7 N' c0 \! Q( b. U
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。
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二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。- Y, b9 g3 h2 u. ~& p5 B- l, t
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但中日的铁路上差距已经很明显。5 s5 e' F$ j f9 C( u
7 l r$ A- M9 Z4 S, r* X俺大清有10公里铁路。
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日本2349公里。2 Y; `" u1 a8 A$ `. v4 [1 u4 G
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这就是洋务运动和明治维新的差距！
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7 V6 N9 k; z$ N, p S最后中日差距将以甲午战败结局。
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但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。1 y1 R& T* o: B4 Q
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1 I+ U% m7 N' A8 Q* }5 b" Q) r1913年：
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/ u1 a) n1 M) E3 K3 s8 a中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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下一图就更明显了。
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1 W2 B" p7 {6 P" I: D$ h' N7 L俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。6 h# C, [3 F6 `, q6 q, ?
' p# \! B% W. g4 ]4 V- |4 `当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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1909年大英帝国的皇冠:
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多5 G) V+ I* e1 ^% E
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。: ~- E" N0 d1 O4 D3 F# e% T) ], r
+ f! w$ n! m. C到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。1 E* c* }0 B6 }" f7 r
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。- o/ K' f4 N, I
' g" h# e0 t- I/ o5 E/ l" e当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主