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7 ]+ G/ e) f6 a, k& }0 |把我在其他地方写印度的片段也放这里来：
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$ M2 e! z! W1 e下面是中，印， 日 三国 从1870年到1995年这125年间的铁路数据
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' O+ {/ u( s0 W% `6 Z8 F大印度从头到尾都是领先的！ : S& O& |% l/ R% u
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现在许多国人忘了中国实际上是在上个世纪90年代全面超过印度的。7 i% ]7 e& k5 v) {
, I( ~0 P& a, T) V( v- ]8 y仔细看看，中国铁路公里一直都在增长。
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' p/ R. m/ Q4 f: `5 q) h Z1 K而印度铁路最辉煌的时代是大英帝国统治下的1930年。
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印度铁路在1950年比1930年少了许多， 那是因为西巴基斯坦和东巴基斯坦（孟加拉）分出去了11166公里的铁路。
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新中国建立时的1950年，中国只有印度铁路公里的一半， 到了1995年，兔子差不多快赶上了乌龟了。8 z9 @/ }3 v' `% y/ ?
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! |+ z5 q+ X% A+ d1 ^" H( H1870年， 此时俺大清和日本都是零公里！
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1870年大英帝国的皇冠:
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1870年是一穷二白的中日两国的起点。 双方都没有一公里的铁路。
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日本刚刚开始明治维新， 俺大清灭了太平天国，成功镇压了捻军，左宗棠控制了陕甘回变； 洋务运动正在开始。! X8 Q$ o! ]# m3 c/ R
( |& V ~# B) u0 m J二十年以后的1890年， 离中日甲午战争爆发还有4年。( \$ x/ z3 v5 D6 b8 Y! Y/ T
- m9 @1 R: O2 e+ E但中日的铁路上差距已经很明显。
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# K6 N( p& X. p俺大清有10公里铁路。: h- _$ ?# y% q' [' Y+ ?& t
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日本2349公里。; _! }0 U0 s+ z- M
) I! K- {" Q& L: C这就是洋务运动和明治维新的差距！
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) J" h! |3 V% o2 j最后中日差距将以甲午战败结局。; `/ H- ^, X# _
: r9 C* J! W6 |' S7 ~但继续看数据，就发现俺大清在甲午战败以后，受到很大刺激， 大清新政的开始， 意味着这次是一头无归滴走上现代化道路了。/ I) V: h! J. ~$ g# i
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俺大清新政的效果从数据上也是很明确的：
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1913年：
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中国铁路9854公里，已经跟日本的10570公里差不多了！！！
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# d1 Q s6 o3 ]9 o6 N! [这其中绝大部分当然是俺大清新政年间修建的。
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. p( `/ \/ u! g! f6 z下一图就更明显了。
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2 Z% b: ?& W9 ~俺大清在新政开始之后，领便当之前， 在疯狂滴修铁路。) W& X) C4 P3 o+ W9 I
$ T" o' p1 |3 L3 N# r( q Y& f7 h当然此时的超级大国大英帝国位于另外一个世界
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+ N, f6 `7 w5 F; A2 E1909年大英帝国的皇冠:1 c$ R& t+ s# M. F) y
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相比之下， 从俺大清哽P到北伐军北上中原这十多年间， 增长就明显慢了许多
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到了1930年， 日本再次摇摇领先。21593公里快达到了中国的13441公里的一倍。
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到了二战结束， 新中国刚建立的1950年。" {" B" {0 y8 [7 q/ K
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中国的铁路总长才又开始接近日本， 其中不晓得多少是日占时期日本在东北的修的路段。! ^+ ~) h4 w5 d" l- l# p1 l1 ]
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1975年， 新中国建国25年后， 中国铁路总长超过日本，达到了近日本的两倍。, m% P, N2 _# z2 \$ K3 L C$ S) m; g
" ?2 H4 |7 b1 {1 b% Y& B2 y# e4 P当然最重要的是， 中国终于在21世纪来到的时候跨越了印度三哥。 |
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雷达卡
发表于 2014-5-5 15:15:21
显身卡
发表于 2014-5-5 19:46:43
楼主