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[LV.10]大乘
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xlan1976 发表于 2013-5-5 20:31 ' v" U! K* x9 |% ?& c& i唔,说点个人看法: 3 |% s$ }) }/ a4 Q7 M从技术上讲,F35这个东西还是需要兼顾的项目太多,虽然每一项性能听起来要求不是太高, ...
晨枫 发表于 2013-5-6 10:37 ) F0 S7 R& F# `. S( I其实STOVL的要求并没有给F-35带来不可接受的技术风险,这在JSF对比试飞时已经验证过了。F-35在技术上没有 ...
xlan1976 发表于 2013-5-5 21:15 % v J( y, [+ F' A* M所以嘛,单独搞那个都不是大问题,也都不会有啥不可接受的技术风险,合在一起就有大问题了。。 7 \% i/ i9 `- j8 L5 m5 LF3 ...
晨枫 发表于 2013-5-6 12:00 2 u W: G1 {; ^+ i! Y3 H4 X# y+ s7 c, G3 ?哈,其实F-35的关键技术都先期验证过了,技术整合也先期验证过了,所有想得到的风险控制都做了,在计划开 ...
xlan1976 发表于 2013-5-6 04:10 7 y# w+ b4 x2 d C 也许吧,其实我对这玩意儿也没有太多了解,只是在一般基础上猜测而已。& n5 P4 r" D( I. y/ O$ } 不过嘛,如果一个东西是一定要搞 ...
游泳的猫 发表于 2013-5-8 00:29 ) z5 Y( E: I/ {) z, d 目前最拖后腿的就是F-35B吧?! ]7 b9 A$ L4 p! u: d3 E+ G 如果干脆砍掉B,保留A和C,是不是进度和财政上的问题都会解决很多? ...
晨枫 发表于 2013-5-8 21:13 7 U; j3 H2 r+ ?5 }, O% b 要砍的话,估计砍C的可能性更大。
游泳的猫 发表于 2013-5-8 08:38 % [$ S- ?* o+ R$ E从需求上说,C的需求度最低;但是从拖进度和经费来说,似乎是B问题最大。虽然B的需求很强烈,但是如果从 ...
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