0 x$ J' V' o G' V6 H0 `' V2 WF-18F(双座型)还可以改装EA-18G,澳大利亚已经把24架F-18F中的一半升级为EA-18G。洛克希德副总裁O'Brian声称F-35的电子战能力强大,所以美国空军不需要专用电子战飞机,但他直接无视了已经确定购买F-35的澳大利亚和美国海军继续购买EA-18G的事实,更是忽略了美国空军在过去10年里只能向美国海军借用EA-6B(即将退役)的尴尬。 7 s; U6 c) I* R) T 7 F2 l* d K) w1 u* `0 E- _F-35在各国都是一个争议很大的问题,只有以色列除外。以色列的F-35是美国掏钱的,以色列的F-15I也足够再保持20年空中优势,自然没有什么好争议的。但澳大利亚、意大利、荷兰都没有确定大批购买F-35,加拿大要是改主意了,对这些国家的影响绝对巨大。 \+ }# g0 d+ ] t: b
! h7 j0 Z: x* R+ K! {. O另一方面,洛克希德和美国国防部关于LRIP5的协议据说快签了。LRIP5的飞机从年初就开始生产了,但一直没有协议,估计是两家都不想生产中断造成的更大问题,以某种方式用“维持费”先维持着。过去一年是洛克希德和国防部关系恶化的一年,据说从来没有这么恶劣过。F-35前主管Vanlet海军中将(第一个中将级战斗机项目主管,还是临退休给抓回来的)不是一个多说话的人,但继任主管Bogdan空军少将公开怒斥洛克希德在LRIP5协议谈判中的拖延战略。从F-22年代开始,洛克希德就一直是拖延战略,迟迟不肯在报价上做出妥协。空军的预算有年度限制,到期不用就要明年重来,还要向国防部和国会解释为什么当年没有用掉,所以总是在最后退让,使得洛克希德得利。这次LRIP5洛克希德又是故伎重演,但眼下的sequestration的大刀即将砍下,洛克希德可能看到鸡飞蛋打的前景,只得收敛一点,“草草”签掉LRIP5,以后的更要自祈多福了。 ( y- H) t$ z* B) f v U d3 Q2 n* D& h
如果加拿大转向,洛克希德会怎么办?