TA的每日心情 | 衰 2019-1-27 20:07 |
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2. 早期发展
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4 H: U. o! c5 v- \- a7 M. o3 P1 c401 燃气轮机
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在山寨M1的时候,中国也同时于1959年开展了一型5000kW级别的燃气轮机的研制,取名为401。
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; K% _) B- G, T8 c" o- F实际上,一开始开展了小(代号401,5000 kW)、中(代号402,10000 kW)、大(代号403,14700kW)三型机组的可行性论证和方案设计。考虑到技术储备和开发难度等因素,最终确定研制401机组,由燃气轮机北方联合设计组负责研制(BTW,燃气轮机南方联合设计组主要负责404的研制)。3 r1 N/ ~, f/ R5 p, X
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401燃气轮机是首型自行设计的舰船专用机组,用于中、小型水面战斗舰艇作加速机用。机组主要性能:额定功率5000千瓦,耗油率384克/千瓦小时。7 P$ p/ l5 u/ U; m. m, { h d
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1959年开始研制,1964年完成设计,1969年样机开始台架试验,速度应该说还是挺快的。但是然后就是漫长的试验,最后终于完成500小时耐久性试车,和双机并车传动装置150小时长期试车,“401燃气轮机动力装置具备了装艇试用的条件”。401算是我国自行研制成功,从技术到材料全部立足于国内的首型舰用燃气轮机。
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50-60年代是航空技术发展的一个黄金时期(或者叫泡沫时期),燃气轮机技术在这段时间也取得了重大进步,实际上401刚刚开始研制其主要指标就已经落后,等终于走完了漫长的研制过程以后已经彻底落后于时代了,其预定装备的037G反潜护卫舰也已经放弃采用燃气轮机,从而401成为长长的中国船用燃气轮机的流产儿名单中的一个,但绝不是最后一个。# V# q: i& A! n7 x) w( d$ s
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5000 kW 燃气轮机 |
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