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楼主: holycow
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[管理] 血溅西雅图

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奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    21#
    发表于 2013-12-19 23:09:10 | 只看该作者
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2034 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:57:23 | 只看该作者
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 00:38 / l/ }! o. k! g( ^
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？5 ?5 B  U9 @$ |+ R$ h0 ~1 R( ]

    4 a# k6 a3 K+ N3 M$ G" Q4 l9 B电池不会再着了吧！
    - x- v$ y- {  i% \6 V( s( x+ s; d4 |
    老驴要上海--洛杉矶了
    8 d6 H2 r9 t+ V( y, W7 z
    : K# O- y; O* H% s- W  h9 G5 z
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2034 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2013-12-19 23:59:23 | 只看该作者
    奉孝 发表于 2013-12-19 07:09 % f! P" R8 I  ?5 I" C8 _6 `
    这种坐地虎是怎么形成的，以前那些大航空公司肿么不去抢航线呢
    % `) g, X# I4 y, F
    西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。
    % [0 O3 U3 E) H
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    奉孝
  • TA的每日心情
    奋斗
    2018-1-28 12:53

    • 签到天数: 46 天

    [LV.5]元婴
    24#
    发表于 2013-12-20 06:42:22 | 只看该作者
    holycow 发表于 2013-12-19 23:59
    3 z1 W& a/ n6 n) d西雅图美国人口排名十三，大不大小不小，大公司看不上，正好这种中型公司占着。, H! f' J. D( ^! h) v# A7 W) f% F, ]
    ...

    , X) n1 Z$ A; h+ d1 p3 |/ F0 |西雅图的地理位置很关键，可能更多是因为原来美中航线不频繁，现在才被大公司看上
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    cadgn

    该用户从未签到
    25#
    发表于 2013-12-22 03:29:41 | 只看该作者
    老马丁 发表于 2013-12-17 02:03
    ; Z3 z6 p0 q8 I' j我去年上课用了Allegiant这个niche market的例子，今年就成了消费者了
    5 G' B  v* T$ l  F7 J$ [5 _2 i
    + o2 ]" x6 N* O" I$ j) I他们老板有句话，我让你先 ...

    / F6 R- g2 }" O! w) Z! F! K' ]"但是等你花了75块上了飞机，再自我选择掏这110块你就从了。"4 e! z# \2 r0 Z! D$ c, `. i* F

    2 b& H* H- l% G" k. C2 ?& Ukeke, 那是没碰上我LD，她还是不从，数学好着呢。。。

    点评

    老马丁
    You never know. 刚坐了一次，他们的招式普通消费者对付不了的  发表于 2013-12-22 13:37
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    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    26#
    发表于 2013-12-23 13:42:49 | 只看该作者
    本帖最后由 xlan1976 于 2013-12-23 14:08 编辑
    : O  h0 \4 Z' w/ m
    横渡大江俺老驴 发表于 2013-12-19 16:38 3 q2 v4 x8 [1 L! U
    神圣的牛啊，UA的787能坐吗？
    7 ~% L, W6 A( }) R4 B$ p8 p! q) T; e0 q* F2 k) o! t7 t$ \
    电池不会再着了吧！
    5 T: \8 F$ T) {. I+ S/ s
    3 M" U, A7 E2 p3 t% k$ {6 C6 R
    为什么不能坐呢
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2034 天

    [LV.Master]无

    27#
     楼主| 发表于 2014-2-11 09:59:47 | 只看该作者
    不出所料，达美又发力了：
    / P8 R" ^* A1 [* F& p' E
    ( B, I( y. [0 b) B7 v& t新开每天5班西雅图-凤凰城& r. ]/ r$ ~; O# c/ l; i) M- r
    季节性新开每天一班西雅图-棕榈泉
    2 ~# m2 D3 L3 f5 ^* ]季节性新开每周一班西雅图-图桑$ [% |' A7 c8 z$ U
    季节性新开每周一班西雅图-杰克逊
    0 A8 }  Z9 N1 E9 S. y2 e  q西雅图-檀香山从每天一班加到每天两班
    ' c) ]2 [% @4 \- P( K4 F6 ]每天再加一班西雅图-安克雷奇，实现冬季每天两班，夏季每天三班# N2 J8 ?7 T0 f: ?+ Z1 ~; S! W
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2034 天

    [LV.Master]无

    28#
     楼主| 发表于 2014-2-11 14:36:39 | 只看该作者
    Wow! 阿拉斯加的反击真快：
    & F( X% v9 n$ H" G2 Q: S% [% R$ m) P( [" z. b' G4 z
    西雅图-底特律
    " Z0 Q0 j4 G4 R# c# C( u西雅图-坦帕
    % L3 L! W7 n1 \5 I3 }西雅图-新奥尔良2 e4 [3 {, ]6 [2 x. i- \
    # ^) u- @( x1 y' ~' I7 X) I/ [4 F
    后两个和达美无关，可第一个
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    natasa
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-31 04:06

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    29#
    发表于 2014-2-11 16:10:05 | 只看该作者
    达美的老家是在底特律吗

    点评

    澹泊敬诚
    是达美的hub，达美的老家在亚特兰大  发表于 2014-2-14 03:23
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    ivy

    该用户从未签到
    30#
    发表于 2014-2-12 07:55:23 | 只看该作者
    很有意思. 随着亚洲,特别是中国旅客的与日俱增,西雅图越来越成为美国大陆通向亚洲的门户,没有亚洲航线的小公司溅血的可能性更大.
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    ivy

    该用户从未签到
    31#
    发表于 2014-2-12 08:00:40 | 只看该作者
    natasa 发表于 2014-2-11 16:10
    $ X+ L9 ]" ^& [达美的老家是在底特律吗

    6 p* w1 V+ O* d: h1 i6 A老家-major hub之一吧.
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2034 天

    [LV.Master]无

    32#
     楼主| 发表于 2014-2-14 02:39:55 | 只看该作者
    这出肥皂剧现在越来越有看头了
    % u& S6 ?* I1 N5 e5 t
    ) w4 B9 o3 A" i前两天达美的president在新加坡航展接受华尔街日报的采访，谈达美的亚洲战略：大意是达美会降低东京成田枢纽的地位，更多地改为从西雅图直飞中国和东亚各地；将来会加强和天合成员东航和南航的战略合作，提供往中国内地城市的无缝转机服务等等。
    # x# ~" q- q! Z8 L; y- y
    8 j; H' z! a+ {. o" I# M' `讲到的这些都不新鲜，新鲜的是访谈里没讲到的东西 ---- 他压根没提天合在亚洲的另一个重量级成员大韩。大韩是到中国内地二线城市航点最多的外国航空公司，到中国的二线城市，在仁川转机明显要比在北京上海转机方便，大韩从西雅图到仁川有航线，亚特兰大到仁川也有航线。达美不光不利用大韩的网络，还推出了西雅图到仁川航线直接和大韩竞争，现在又明显地无视大韩的存在，图穷匕首现是也。. d4 Q  _0 |6 `4 {$ D

    / z6 f3 q- q& R: [根据敌人的敌人是盟友的原则，大韩和阿拉斯加在情人节前夕向美国运输部申请全面代码共享，把大韩的代码从原先阿拉斯加的25个目的地扩展到所有目的地，同时把阿拉斯加的代码加在所有大韩飞行的，和美国有开放天空协议的目的地上。3 t' \+ |% k" @! E. v

    $ t6 V# X5 w" Y$ ^" E( l4 j2 V这两家都在为life after Delta作准备了
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