大运的意义

一身轻松

xlan1976 发表于 2013-1-14 21:47
+ ]) g8 ], V9 `( M( N$ I2 l4 z这个消息可能有误，XF7-10我在网上查是20000磅以下推力级别的发动机，跟CF34查不多，P-1装4台是可能的。 ...

听说过中国航空公司的DC-2/3吗  

xlan1976

一身轻松 发表于 2013-1-15 14:04
听说过中国航空公司的DC-2/3吗

不太清楚，请指教

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:26
不太清楚，请指教

' j' \! ?5 K. o( i! e这个挺有趣的

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 14:38
6 N3 _6 L; s) \  i% _* N" Z这个挺有趣的

/ t- Z& M3 x/ \' S( t有啥故事？说来听听？

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 14:59
( o- e+ c! p* V( N' c有啥故事？说来听听？

如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的故事，记不清了，要请高人回答。

所以我才打高球

维京老海盗 发表于 2013-1-14 22:12
$ X, l4 o$ M1 w9 t7 S5 Y; S确实XC-2不太可能和P-1用一样的发动机。图片仔细看看，发现确实XC-2的发动机要大一些。 ...

9 e& p4 [# n. S- G
* \* T$ `; R3 i外函道大一圈呢。

xlan1976

四处张望 发表于 2013-1-15 15:06
3 J2 i# g- t3 k) z如果没搞错，是指抗战时一家飞机一边机翼坏了，找了另外一个不同机型的机翼拼上去，飞成了。这里面具体的 ...

) v% q. l3 x- [- L啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞机速度低，大家都是低速空气动力学的产物，不用考虑流体的压缩性，外形参数都差不多，只要大致指标类似，装上凑合飞没问题，那个时候也没有适航啥的紧箍咒套着，维修的加飞行的一合计就齐了。
现在美国FAA执照对通用航空的飞机还给放行人员开了个口子，如果你的飞机在某地因为螺旋桨损坏趴了，当地没有你飞机TCDS里列出的跟所装发动机配套的螺旋桨没关系，只要你能找到参数相同的其它型号螺旋桨，可以先装上飞回去。

梓童

晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。

四处张望

xlan1976 发表于 2013-1-15 16:56
8 \4 a4 i8 I' s7 T" c; d; ^啊，原来是这回事啊，DC3出了名的皮实，二战时的利用率又大，类似的事儿出了好多。主要还是那个时候的飞 ...

反正那飞机，是一个dc2，一个dc3两不同大小的机翼拼起来的。

晨枫

梓童 发表于 2013-1-15 05:18
9 e% U) o4 s" H晨大，“翔龙”的清晰图已经出来了，她的翼型十分奇特，不妨给大伙吹吹呗。 ...

这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

晨枫

北京阿新 发表于 2013-1-14 10:53
; a( E  e  v% `9 l: L& IA330与A340机翼通用的好处之一就是A330MRTT改装的时候，加油吊舱的安装位置就是A340外侧发动机的位置~ ...

对，不过这个好处不是设计330/340时就预见到的，或者说不是这样设计的主要目的，是bonus。

梓童

' c6 f. ^* t; o4 x9 f, b6 `$ d

晨枫 发表于 2013-1-15 22:25
2 H  e1 o& v# P+ r7 _2 V这东西确实怪异，想有了俯视图再说，侧面图还缺几个关键信息。

) W1 [) r. I. o1 l# \
" T9 K7 C0 n- P# S$ N晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！
. w4 o* k! ?+ {  A: u. g( m

年初四

有个问题，“中国商用飞机有限责任公司”是做什么的，大客？

xlan1976

梓童 发表于 2013-1-16 21:04
晨大，这里有网友CG的翔龙图片，可以参考参考！

嘻嘻，这个啊，就是个环翼机的变种呗。
环翼布局不算太新的东西，虽然实用的少，但好多国家20年前就已经开始研究了。我上学那会儿，01班有个同学就好搞环翼机的模型，，后来他上研究生了，不知翔龙这个有没有他的成果。。。不过那个时候北航确实在搞无人机。
环翼机的好处就是可以减小诱导阻力，而且前后翼衔接成闭环结构对结构承力有好处，可以在承载能力不变的情况下减轻重量（这个很重要！），环翼的气动特性可以把前翼当作后掠翼，后翼当作前掠翼看待。翔龙这个不是标准的环翼，因为后翼是搭在前翼中间的，而不是前后翼翼尖相连，这样的话对减小诱导阻力的作用有限。所以前翼翼尖又搞了个翼尖小翼来减小诱导阻力。之所以搞成这样，也可能是对环翼的特性还没有完全把握，所以后翼只起一个辅助作用，当然对结构受力的好处还是一样的。真正为何使用这种布局肯定是通过精确的实验和定量计算得到的，这么泛泛的定性分析，结论不一定准确。也可能这就是适用于这种情况的最佳形式。
另，纠个小错，这也是很多爱好者常犯的错误。翼型（airfoil profile）是一个专用名词，简单的说指的是机翼的剖面形状，翼型的主要参数有相对厚度、相对弯度、最大厚度相对位置等。前掠翼、后掠翼、三角翼啊这些指的是机翼的平面几何形状，不能叫翼型。

将进酒

大运试飞了最大起飞重量估计为220吨，载重量约为60吨，老大你小心安安找你喝茶啦

groovy26

阎良的首飞圆满成功 试飞持续了一个小时 1400-1500 祝贺西飞！

helanshang

15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！

14：48 运20低空通场，摇晃机翼。
, s2 e1 ~8 {; M4 a" M* T: c3 A( b8 v2 S$ _
14：00 运-20滑向跑道，起飞！！！！！！歼-15带有摄影吊舱。
; g9 z" e7 ^* j7 V- c, ]/ S
: |- J1 m/ o4 W. X13：56  歼-15起飞！
3 F3 W+ r2 j+ e" J8 M; }5 f1 m
13：52   歼-15滑向跑道，准备起飞。
) h: f" X0 R) h9 i) p
3 F! P% h1 ~5 k7 x) S- Q* F13：50   据超级大本营军事论坛的网友消息：一架歼-15型战斗机滑出，运20滑向跑道。有可能歼-15型战斗机执行的是伴飞任务。
* G+ F$ O4 q0 M8 V1 M+ ?! C# v 13：33：据超级大本营军事论坛的网友消息：BOSS们已经入座，很多大客车正在陆续赶来。现场安保加紧，直播可能中断。

13：20  据刚刚路过的网友称，现场已经搭起观礼台，陆续有人入座，观礼台上书“XXXXX收费仪式”，现场可见大红的烟花爆竹。
转的超大的，图片上面也有贴不过来

梓童

helanshang 发表于 2013-1-26 15:05
" _/ W$ M) ~& N/ V2 W+ n% f3 U: ]15：00  运-20成功降落，首飞圆满成功！现场在放鞭炮！！！！！
, a$ i+ M! ?/ b5 }
14：48 运20低空通场，摇晃机翼。

1 m* z7 i9 Z" [( N! q$ \+ _恭喜恭喜！

groovy26

图片皆为转载
' O" W& y9 ~. X# f/ V5 y: A  a
/ W% s2 I# r: o' @4 U+ ]6 r* Y





  R$ {7 A" z; ]
" z0 F2 T' k8 S6 y- ~" ?3 a! [0 ~
! d  K4 Y- M. D9 I, v: H. [

1 q2 X! u* w6 g2 L- P


$ u% a$ P5 c( r8 ^

8 Z2 u. ^+ m1 E8 g6 l


% W. ?# U* x' v$ E4 G

groovy26

图片皆为转载


" z, p) ?; m. J1 _* B4 t1 w3 z
* q1 p$ A, N  @. h0 N3 ~
# x* r: ]6 p! f9 A' k) T航空报国 强军富民~