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晨枫 发表于 2013-2-17 19:51 . y4 c+ q8 ~& c* R" ~- {1 B$ U. T2 H* `
37、Volvo 240* W" j3 U; O% t& n, C
在香港,Volvo被译做“富豪”。确实,中国第一批进口的Volvo是740,这是顶级Volvo,要说富 ...
0 s {/ P. q% u, \- E38、Honda Accord- T) f9 a+ ~' c* r8 p: C
如果说有那个车能“代表”日本车的话,那Honda Accord和Toyota Camry肯定就是了。本来Camry的名望比Accord更高,近年来Accord有“盖过”Camry的趋势,年青家庭都“不屑”开“老态龙钟”的Camry,因为Camry似乎和老成持重挂上钩了。Honda的Accord在80年代末的时候不仅仅是优秀,简直就是辉煌了。机械可靠性和耗油堪比Camry,款式远远领先于时代,成为年轻一代的最爱,追捧程度直逼价格高得多的宝马。几代Accord下来,也想人一样,胖了,懒了。现在的Accord有点恢复运动性的意思,但还是脱离了当年的根基。学好一世,学坏三年啊。8 F8 r' _2 ]/ ?6 S; v7 y
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流线、清新的Accord是80年代汽车市场上的一股清风
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# N( W+ o3 R3 |- F8 H! a其线条到现在看也不老迈5 d n! D) {, `9 l" ~: F9 R6 T
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# `' M# W5 d$ x2 z; G9 s8 c& a从某种意义上说,今天的Accord依然在享用从那个时代建立起来的惯性
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9 J1 s% Q6 y5 I90年代的Accord大体保留了上一代的干练,这是两门版
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90年代末,肚子已经开始起来了1 f. j2 {! g0 J8 M4 S* j
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: P# h% [/ A" Y8 F3 p2 k2005年前后的Accord,明显中年发福了,一股懒散样9 ^4 O% P9 S( X7 n7 n& Y
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* @, }: q/ C4 d接下来的一代在外观上开始回归运动性,但骨子里还是懒散依旧
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最新一代Accord据说努力了,但成效还不知道, A! j* y! P% r/ J$ Z7 v
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至少在外观上追随宝马已经很“尽力”了 |
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