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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
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  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08

    • 签到天数: 2051 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:296 e+ z, B9 Z* ?8 k3 [/ i: z4 R# Z
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...
    / J: M4 R( u5 A" B, y
    严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08

    • 签到天数: 2051 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40' f+ U6 l" s; c4 D% Q1 F
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    ; R( d0 s! S  F下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:30

    • 签到天数: 2189 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    ! |. I" C" ?  d下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    : c- t! D* i' {) U+ {( @
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51% l/ y  x- q7 `
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    5 v0 _* Z: ]; c/ A5 P# b3 p4 Y
    屁股向后平沙落雁式？
    : j. X1 V: \0 w/ `. X) c% [  }
    % {1 f" |5 l. K# V( |2 I可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    * `. A- M8 {# G, a% `6 p2 V+ |但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。' E  H  p/ c% J1 O- _  m0 q
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。6 H4 _% _/ p( m9 m
    改装新发动机不需要重新认证？' e# j" a+ `" X" s; ^
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    : W/ [7 O3 X& N  b) t严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...

    , p& d9 X6 X5 r3 L* C7 ~+ I8 {那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
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      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46+ e0 Y6 O9 C# D/ h. V# O
    屁股向后平沙落雁式？
    8 d- I7 D4 }0 x  [% x
    5 \; H9 o7 B/ @. G. ?7 J4 K4 S0 u可怜平沙大夫也中枪。
    + I, ^0 p9 p/ O$ k8 y, v
    @重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑
    ' w9 O! t3 u" Q, X+ h
    / G% G% v$ e, `; K+ ~1 R& Z如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    % f" }9 i/ [% `6 j  b9 l8 R/ f# ?接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    : V  J4 `( t, U; f3 U) b

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。( u8 q" I' Y& a6 m- {# }1 I
    可股市市场不等人啊。! |- ~% r4 {, B, ?, [
    现在这样的结局更惨。' o' l' W+ R  v
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前

    • 签到天数: 2706 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    4 X* q0 l6 L9 k9 p* u症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。  s! q1 ]9 _& G0 U' J( }" B
    可股市市场不等人啊。0 t. N( P1 w9 j' \( b
    现在这样的结局更 ...

    ' i* g. _7 ~" }- g2 m; I* J申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？
    # T0 H+ ?) ^9 m) X, V' w: f其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    5 O0 S3 R$ Q5 P# |; D症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。9 z; `5 }/ m  Q) t
    可股市市场不等人啊。
    6 ~/ z* Y* l( u5 u6 X2 U现在这样的结局更 ...

    7 k9 j" u4 s) \  @) R; K1 l& R搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    : B! Z3 G% o, \* U但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    1 \2 T0 o  ?, c1 p  R# n. N: e; r+ g! A( a0 L
    max有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59# g3 r+ t& n0 V
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。. w% ^- A. L+ K$ G
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    / ^! o  U0 x8 G0 ~  N- L1 |' R- W
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    " r3 M7 f/ i# F" J* z( x. X  h; H. B$ Z
    4154，加上319neo、321neo，一共是6501' E& ~9 L9 N0 ~( m

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:27

    • 签到天数: 2877 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    - Z) O+ \3 y* p* L9 {& E( S+ ~2 U; B. n申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？8 R; |3 P' s1 J- Z' @% N
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...

    . v! V. E# R: m( I% L4 N8 L灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3223 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27
    ; X& p1 C0 ?: s. D! \% G/ P如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。5 e' u) b3 D& |! H$ Y4 g. n
    接下来不光是波音要重新面 ...
    6 P. C1 b2 J+ [1 p$ P1 M6 L
    波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3223 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:59
    * l2 W( N+ S8 ?: K4 e: m' {技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    - H0 q; ]% L- b5 l! I& f- f- x但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    * @- O$ y0 S$ E- T
    知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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