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爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 麦帅的一罐虫虫
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楼主: holycow
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[科普知识] 麦帅的一罐虫虫

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晨枫

该用户从未签到
21#
发表于 2019-3-22 10:29:04 | 只看该作者
这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证。flight control architecture和训练都要重新认证来过。

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李根
给力: 5 涨姿势: 5
  发表于 2019-3-24 01:17
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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08

    • 签到天数: 2051 天

    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:32:36 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-3-21 18:29: @, ^7 a' u0 t. r4 I
    这就是说，要恢复airworthiness，就必须把MCAS作为核心部分审核，也就是说必须放弃补充认证，而要重新认证 ...

    " |+ Z1 T7 p* C, v# Q1 N严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实是system availability 那一条。

    点评

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    yoshiro
  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-1 23:37

    • 签到天数: 82 天

    [LV.6]出窍
    23#
    发表于 2019-3-22 10:40:38 | 只看该作者
    看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-9-10 21:08

    • 签到天数: 2051 天

    [LV.Master]无

    24#
     楼主| 发表于 2019-3-22 10:51:37 | 只看该作者
    yoshiro 发表于 2019-3-21 18:40
    1 {  M+ a1 A$ |1 a2 R, |( f9 K- ~看了各路分析，怎么感觉改完了也不敢做这个型号啊。

    4 G, i( m& C" T  ?( z下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来

    点评

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    南京老萝卜
    屁股落地，鸭子下水式  发表于 2019-4-10 01:18
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    马鹿
    给力: 5
      发表于 2019-3-22 20:08
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    逍遥探花
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 09:30

    • 签到天数: 2189 天

    [LV.Master]无

    25#
    发表于 2019-3-22 11:15:59 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51/ p. Q! g: Q) d' @" y  a; V- F
    下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
      z! x. L% J. B2 [
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2019-3-22 11:46:51 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-22 10:51
    . P2 _- Y6 g! ~; ]- q下次不会大头朝下掉下来了，会大头朝上掉下来
    5 j7 v/ B0 h6 ]- F
    屁股向后平沙落雁式？
    - K# @6 Y7 r: R6 F" v9 x2 s6 B3 C- K7 b
    3 `; `- a! B1 x* s! I- z5 h) \可怜平沙大夫也中枪。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    27#
    发表于 2019-3-22 11:47:53 | 只看该作者
    这个不是遮遮盖盖的修补能解决的，就怕还是为了钱不要命
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    28#
    发表于 2019-3-22 12:06:52 | 只看该作者
    看不大懂。
    2 K. O9 p! _' K7 K+ V* V  Z1 n: x但给我的感觉是不解决传感器的问题改其它的都白瞎。+ E; I2 F6 f# H
    对加装传感器需要重新认证有点疑惑。# \! |( W) ?0 a- k( a
    改装新发动机不需要重新认证？& `! _- _! |) P$ [
    现在谁会买一大堆仪表的飞机？飞控系统、驾驶舱界面肯定有大改，这也不需要重新认证？

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
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    晨枫

    该用户从未签到
    29#
    发表于 2019-3-22 12:49:46 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-3-21 20:32
    5 g7 C2 Y0 M9 S1 B* V$ ~严格说应该是的，加拿大和欧盟都是这个倾向，但我怀疑到最后有多少适航当局会真这样干。最绕不过去的其实 ...
    0 y$ F# b- I3 b* j8 X& R4 V
    那就是说，即使FAA放行，加拿大和欧洲的737MAX要重新认证，没有一年是不可能的。现在只有中国还没有吭气，到底是独立认证，还是等FAA。会不会这也成为美中台下交易的一部分？如果中国、欧洲都把737MAX压一年以上再放飞，波音就完了。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:18
    lorry
    给力: 5
    精彩！  发表于 2019-3-22 13:52

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    山远空寒 + 8 人家可以生产其他型号嘛！别怕！.

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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2019-3-22 13:38:28 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2019-3-22 11:46
    5 S) `. j4 r' Y: M1 i0 U- X屁股向后平沙落雁式？0 d' ~3 T4 |8 t; U9 Q& S

    ! Z8 |; K! W! w$ F! q可怜平沙大夫也中枪。

    , H2 M; X8 W( q3 s$ \7 f$ Q@重重无尽 @平沙落雁
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    alaok
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-9-2 01:57

    • 签到天数: 37 天

    [LV.5]元婴
    31#
    发表于 2019-3-22 14:27:00 | 只看该作者
    本帖最后由 alaok 于 2019-3-22 19:29 编辑 1 ]& ~+ Y% f, n4 V% D- G' p
    / g: k) G3 E0 A: X/ M
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
    4 {6 ?& i: |. d$ p接下来不光是波音要重新面对这个两难问题，FAA、EASA等各国的航空运输管理局，手里有这款飞机及订单的航司也都将处于两难境地。
    # g8 S( _! @1 b7 K! j$ S* ]

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    lorry
  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01

    • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体
    32#
    发表于 2019-3-22 14:47:34 | 只看该作者
    硬核学习。
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    雨楼
  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51

    • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍
    33#
    发表于 2019-3-22 16:24:49 | 只看该作者
    症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    ; ]' ?" }' Z; K) `" O可股市市场不等人啊。0 P7 p2 T2 Q$ N# Y; E7 j
    现在这样的结局更惨。& C1 H( U3 e; g, w7 v/ a$ L* p
    其实空客一家吃不下整个市场。奈何波音选了条害人害己的路。呜呼。哀哉。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    清凉山
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前

    • 签到天数: 2706 天

    [LV.Master]无

    34#
    发表于 2019-3-22 16:44:43 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    2 |& Z7 q4 b  m3 c! o7 \症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    7 T1 B( v, f- R2 i可股市市场不等人啊。
    1 k& o" I! ?: J现在这样的结局更 ...

    9 e7 h( b! `+ ^- P9 t$ O申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？4 w2 m% v& ]$ l: ^- K
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线等待取证期间不用闲置，航司也不用苦苦等待
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    kar98k
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-6-23 00:00

    • 签到天数: 2232 天

    [LV.Master]无

    35#
    发表于 2019-3-22 16:53:57 | 只看该作者
    雨楼 发表于 2019-3-22 16:24
    - ]! `: O  Z/ a: T1 |4 b症结都在1。归根结底，想走捷径。大改，老老实实申请试航是正道。
    , O! E: @" r5 @5 }3 u可股市市场不等人啊。( p( H+ Z; m/ M4 T: V
    现在这样的结局更 ...

    ' I3 j* S+ O9 d8 a; [搞技术、搞管理的都懂，但是搞股市、搞财务、搞政治的哪管这些。

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    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    victorlee1999
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 10:34

    • 签到天数: 267 天

    [LV.8]合体
    36#
    发表于 2019-3-22 16:59:48 | 只看该作者
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。
    0 t1 C! ^  |% E; j但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要买啊
    4 L, [0 r- ]1 M- I
    ! z" {! N! `0 e8 k' e4 Omax有5000架的订单， 那320neo有多少呢？
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    视觉错误
  • TA的每日心情
    开心
    2018-4-14 22:10

    • 签到天数: 354 天

    [LV.8]合体
    37#
    发表于 2019-3-22 17:50:05 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 16:59
    & c  A  }2 m2 d/ f! B' l! A- w技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。: a/ x. L& X1 U& [0 Y" S- T/ R) J
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...
    , \1 p& f6 l0 h2 j
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ai ... ders_and_deliveries
    : f" x8 q6 k& j0 ]3 E7 p
    - O$ k) s- ^' L4154，加上319neo、321neo，一共是6501
    6 a' [- i; ?4 o/ B. {  M( K8 p

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-3-24 01:19
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:27

    • 签到天数: 2877 天

    [LV.Master]无

    38#
    发表于 2019-3-22 19:16:49 | 只看该作者
    清凉山 发表于 2019-3-22 16:44
    $ Z3 `4 H# {$ r2 A" u8 v申请试航重新办证得好几年吧，波音咋办？1 y9 E2 k0 S: X! v3 J
    其实俺有个主意：空客把部分NEO订单外包给波音，让波音的生产线 ...
    , i* J* T2 l) R$ f! f7 k, R
    灰机生产可都是以月为单位，整个供应链的调整，可是伤筋动骨的大事。
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3223 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2019-3-22 20:10:17 | 只看该作者
    alaok 发表于 2019-3-22 01:27+ n, Z6 d% u' V% e) k  x+ J8 I- d
    如此说来，FAA大概也知道麦帅的罐子里是些什么，于是把这口锅早早的推给了波音。
      q3 W) p1 ~  c接下来不光是波音要重新面 ...

    4 T* \# J; l1 d% D3 Y8 c6 K波音自己认证的,估计 FAA哪知道这虫的细节
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    马鹿
  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前

    • 签到天数: 3223 天

    [LV.Master]无

    40#
    发表于 2019-3-22 20:17:58 | 只看该作者
    victorlee1999 发表于 2019-3-22 03:596 b0 C0 ^! E- M5 {( L2 H9 Z
    技术部门既然想到出升级包，就是知道不安全。* I: V6 V1 s8 H" J$ b
    但是卖飞机的部门估计不知道，否则应该使劲暗示客户，一定要 ...

    ) W5 x# \2 H) \2 l5 b2 h知道也不能说呀, 飞机卖出去了是业绩, 掉不掉也不影响自己
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