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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38! E) I! t0 k0 B3 g% a2 E6 R8 ? 出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39 7 X. M" m E( w% W& x f我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29 & d$ g( I, J" \' ^8 _- j四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 8 A$ ]/ b5 W% h) S" j0 y' [' i双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45 8 q$ v# M# c' ~2 s" [/ D6 s" D这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 z8 j, N* V) X" r* l4 ~1 g阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:12* S1 d9 P1 g% M; g/ f9 W" r 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:46 ! s) E( ?2 b% ~' J估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:453 Q) ^9 Z7 J* [0 C1 ^4 M' T6 O 这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 0 G+ k" P# l/ h; x9 [晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46& N1 j, V8 `- H$ h4 L1 O 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39* ~0 o1 o, A8 n0 o6 z9 S- E 那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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