一个可能的超级工程-滇中引水与大西线新方案

山远空寒

这篇作者估计没有去过现场，纸上谈兵！他自己沿线走一次估计都走不下来。

山远空寒

石工 发表于 2017-11-4 10:59
第二个方案比第一个靠谱一些啊，从雅砻江往北，跟当年红军长征+西路军西征的路线图相当吻合，自带红色基因 ...

大致一公里明渠施工成本三亿，假设是真的，征地成本为零。假设可以自流（实际不可能），假设一年真的可以调水400忆立方，假设工程投资三十年收回，维护成本为零。一万五千忆元，可引水一万三千亿方，嘿嘿，一方水成本超过一元，对不对？那还真不如在罗布泊自己淡化苦咸水，成本小于一元一方。就这价钱，农业都用不起。

没有降水的话，估计种植业每亩每年在新疆需要700-1000立方水。这么费钱，不如借全球变暖，新疆降水增多，在北疆搞灌溉和水利建设划算。

紧紧是猜测，不靠谱。但是比记者靠谱！

山远空寒

江城如画里 发表于 2017-11-4 21:14
http://hebei.news.163.com/14/0115/10/9IKFJ6P502790CCA.html
看这篇中写的，东线水到山东时价格已经到6 ...

我猜南水北调主要是饮用水和工业用水。沙特的海水淡化成本好像在1.2（又或是0.2美元左右）元左右，规模特别大。天津的虚高。实际应该在2-3元，我猜。


仔细回忆了一下，沙特的特大型海水淡化厂平均成本好像是0.25美元每立方，好像是核电的。韩国总包。

山远空寒

财迷心窍 发表于 2017-11-4 17:36
目前南水北调中线北京的入库价格是2.33一立方。。。。

南水北调主要不是解决农业用水问题。我们人吃水没问题，农业用水就不行。

山远空寒

江城如画里 发表于 2017-11-6 08:20
哈哈哈
王梦恕搞隧道还是专家，当然说起高铁那就满嘴跑火车了。不过王梦恕这个，也明显是为利益集团说话 ...

这算不算拿国家的钱终饱私囊。

任何一位爱国的，或者有责任心的，的专家，都不会这么随意整。

所有的向新疆的引水方案如果不是新疆兵团提出，靠谱程度不超过1%。

因为他们天天绞尽脑汁在引水，什么国际河流引水协议，什么修水库，什么明渠隧道，什么玻璃钢管输水，天天在搞，不光在中国搞，还在世界各地搞。

当然，国家也不傻，也就香港媒体忽悠一下。你看国内大媒体怎么不上这样的新闻，以前还整过引渤海水进入新疆的提法。

虽然我说的不怎么好听，但是 反对意见也是为国家好，不想被一些“专家”忽悠。还希望你不要介意。

最后，谢谢王院士没提从西藏开凿隧道直接引水到南疆，肯定是自流，还有多级电站能发电呢。

山远空寒

江城如画里 发表于 2017-11-6 10:50
讨论嘛，有啥不能说滴，嘿嘿。
我贴这个，也就是个兴趣，大西线从上世纪90年代起引起人关注后，影 ...

不介意就好 ！


媒体这些年为了吸引 眼球，用尽手段，屡破底线。

院士的帽子要是能取消就好了。

山远空寒

@njyd 我说的是引用以上原文“除雅鲁藏布江-怒江的备用补水路线外，自怒江至罗布泊，施工总里程约4679千米，平均坡降约0.25米/千米(0.25‰)。线路涉及的取水口总水量超过2200亿立方米/年，按国际惯例，以25%-30%的取水比例计算，可调水量为550-660亿立方米/年。如果年调水量为400亿立方米，以2米/秒的流速计算，则需修建约70米宽、10米深的明渠，总开挖土方量约24.3亿立方米，总浇筑混凝土量约5.2亿立方米，工期预计10-20年，总投资额约15000亿元。调水量主要受限于调水能力，但相对不足的调水量也可以促进所调之水更加高效的利用，促进其经济效益的优化。

　　虽然线路经过的大部分地区为人烟稀少的山地和荒漠，影响较小，但必须针对地质、地震等情况进行详细调研，并研究相应的工程方案，降低潜在风险。在项目建设过程中，应建立多种传感器的联合监测和控制系统，对全线流量自动化调控，对突发情况进行自主应急响应。

　　(作者：王博永，国家创新与发展战略研究会秘书长)
”

最后的结尾部分有工程投资和公里数。大致是接近5000公里，投资1万5000亿，我这么简单的平均了一下，只是省略了这句。我是用反问的口气质疑的。老哥您不必这么认真啊！

不同的地质、气候条件挖沟渠成本相差很大，大家希望祖国越来越好的心情可以理解，质疑也是为了科学，基于实际情况，咱们目的是一样的。您别把我揪出来了

老哥退休了，还心怀家国，令人敬佩，退休的共产党员都像您这样，祖国还要好个一两分。