电动汽车会取代内燃机吗？

褐色的火车

五月 发表于 2017-8-13 07:46
混动车碰到中国特色的问题：车厂不诚信。
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上海给混动车电动车的待遇，可以直接上牌不需要竞拍。结果车 ...

: |6 [, |# B' F4 A3 n0 b上海不是这样的政策。。 刚刚买了一辆混动车来说说。

3 V9 V* t2 P* S8 E! n! K' ]上海今年的补贴明显减少，但是大部分新能源车都能保持去年的优惠，等于减少的补贴由产家补贴用户了。

上海有个比较精明的政策就是，混动车的油箱不能超过40L，如果超过，对不起补贴下降很多。这个明显是为了扶持自己的上汽荣威，抑制比亚迪。 因为上汽荣威出来的混动车油箱都是39.X升。
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: K/ ^8 _' |- @/ E过去几个月混动用下来的感觉是成本很低。总要好几周才需要去加油站一次，而且一次加的油也很少，30L左右。 我因为每周要跑苏州长途，所以还是要消耗汽油。如果我的通勤在上海，那么耗油会更少。 每天晚上回家，插上充电桩，会在10点后自动充电，第二天早上上班前就充满。
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2 M9 g) [, W1 G6 s3 F% K$ E问题还是晨大说的电池密度问题，如果同样体积和重量的电池，续航能够翻倍，那么混动基本上在国内是最适用的了。

褐色的火车

晨枫 发表于 2017-8-13 22:56
. D# T1 |( d1 G0 f' Z9 j在北上广，用牌照促销是很厉害的手段。以后再对外地牌照像伦敦一样收费，油转电更是会加速。 ...

北京情况如何不清楚，似乎政策更倾向于全电，但是充电桩会是大问题。
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8 V5 u* J, }5 ]. z上海这边基本上新能源就给上海牌，只要满足一堆的购买新能源车的规定。
如果买汽油柴油车，对不起，车牌9万左右，而且每个月还要拼人品。 在路边有看到过一辆奔驰车，没车牌已经停了4个多月了。
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8 Q/ k! L% v  q. g' d* q( v. ~  }前几天，政府对治拥堵有个新说法，似乎是更加倾向于新能源车。但是不知道还会有什么新点子。

褐色的火车

懒厨 发表于 2017-8-23 23:35
空调我怀疑是变频的，空间小，降温快。但是，暖气就比不上传统车了，没有发动机的发热，也要靠电，就比较 ...

+ r, K9 t/ p* ?; i! s0 J我了解下来的情况是：

) h! W% m" a) l# R丰田那个才是假混动，因为没有充电口。都是烧油。省油是通过回收刹车的能量。
荣威的技术是所谓的美国技术。网络上搜一下应该能有相关的设计图可以参考，我是门外汉。 目前开车时当电池电量不够，自动切换到发动机的感觉很平顺的，没有什么顿挫。
4 t+ D$ [: `$ u! W比亚迪的电动车在电量充足时，体验是非常好的。但是在发动机介入后，顿挫感似乎很强，这个是网络上不少车主的反馈。 这个顿挫，似乎与发动机和电动机互动的设计缺陷有关，希望比亚迪能够早点解决。

另外比亚迪的另类是在于主推磷酸铁锂电池，和流行的，或者特斯拉使用的三元锂电池比起来，能量密度差了不少，但是安全性能非常棒，这也是为什么比亚迪的电动大巴做得很不错。最近比亚迪的轿车锂电池也开始部分转向到三元锂电池了，应该说可能是要两条腿走路的。
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