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楼主: 故乡在喀什
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[时事热点] 中吉乌铁路的戏中戏

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:03
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    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2022-7-1 21:13:37 | 显示全部楼层
    老兵帅客 发表于 2022-7-1 17:55
    说得很对,问题是为了高铁的利益,沿线的绿皮车没了,那么非中产以及非商业人士出行咋办?举个最简单的例 ...

    老兵有点偏激了。
    毕竟收入是在上涨的。
    在开车和高铁费用差不多情况下,坐高铁更安全舒适,不延误,还省时间。这对于商务出差来说是很大的便利。
    同时降低人员流动的时间和成本。
    例如,从武汉去广州出差,约一千公里,高铁4个小时,就可以上午过去,下午办事,晚上回来。在高铁上还可以处理公务/邮件,这点比飞机好,安检比机场省事。如果想更舒服,还可以考虑高铁卧铺。这样可以节省当天晚上的住宿和第二天的行程,极大地提高了效率。
    至于偏远地区低上座率的问题,这就要提升到整体效率来考量,例如赣粤高铁通车,(京九高铁的最一部分)极大地拉动广东企业向江西赣州的产业转移,毕竟从深圳去赣州高铁才两个小时,出趟差和省内没什么区别,那边地价便宜,人力资源还算丰富,还是老区有税收优惠,这么好的机会,为何要错过?所以一堆深圳企业将生产转移过去,极大的拉动当地产业的发展。
    当然刚开通,上座率确实不理想,但是这是先有鸡还是先有蛋的问题,不常态化开通,怎么形成消费习惯。
    还有另一个问题就是,新线刚开通,一般都是新车站,需要时间来建设新的配套设施和交通接驳,再没有完善前确实受影响,但是建成后,通勤的便利性就会形成。
    随着收入增加,票价将来也不成为问题。不用那么悲观。
    四五百的票价,又不是天天坐,计划好就不成为问题。实在不行牺牲时间选择低票价车次,虽然减少了,还是有,但这是没办法的事。不能指望好服务快速度还低票价和好时段。

    之前还有香港的图书管理员,为了去南极观光,攒了二十年的钱。
    这就取决于个人追求。

    点评

    给力: 5.0 油墨: 5.0
    油菜: 5.0 涨姿势: 5.0
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      发表于 2022-7-5 06:22
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2022-7-4 11:05
    给力: 5
      发表于 2022-7-3 01:07
    给力: 5
      发表于 2022-7-2 11:12
    有人注意到我加的分值是16吗?我的评分额度是8分,奇特吧,手速要够快  发表于 2022-7-2 09:12

    评分

    参与人数 6爱元 +60 收起 理由
    可梦之 + 8
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  • TA的每日心情
    慵懒
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2022-7-2 08:56:46 | 显示全部楼层
    老兵帅客 发表于 2022-7-1 21:57
    说了半天,非商务咋办呢?这个才是关键。

    商务旅行,因为是单位报销,无所谓成本。但是非商务旅行,对成 ...

    可能你去国太久,没明白当前国情。
    绿皮车减少,还有一个很直接的原因就是乘客数量减少。
    非节假日,很多绿皮车上座率都不高,很多现在都是一半以上都是卧铺,上座率都不高。如果你是公司,从经营的角度考虑,会不会减少车次。
    高铁刚开始调整时,有很多这样的诟病,但是现在高铁的上座率已经很高,节假日更是一票难求。
    毕竟时间短,就是站过去也比原来熬时间来的舒服。票价高点,但是还在能承受的范围。
    例如原来的周末游,只能考虑晚上的大巴或2-300km范围内的景点。现在就可以扩展到1000km范围内,这对于拉动内需可是极大地便利。
    不要低估国内的消费能力。
    至于低收入的普通人,就是坐绿皮车安排一次一千公里的里程,原来也是一件不容易的事情。动不动想走就走还是要有经济基础才行。

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      发表于 2022-7-3 01:09
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:03
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2022-7-3 09:24:43 | 显示全部楼层
    老兵帅客 发表于 2022-7-3 04:03
    建议你看一下45楼我给出的链接,你会发现从天津到无锡,普快二等座是130元,而高铁二等座则是468元,二者 ...

    要承认一个事实,就是高铁开通的线路,普通快车的上座率在平时其实是不高的。
    强行要求提供普遍服务而无视亏损的现状,相信各级铁路局肯定希望调整。毕竟普铁需要更多的人力来运营。
    其实算上工作日工资成本,高铁和普铁的价格差距真没那么大。

    现在国内,其实还是可以通过普铁满足出行需求,只是要更好地规划线路和时间。
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  • TA的每日心情
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    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2022-7-4 15:07:35 | 显示全部楼层
    故乡在喀什 发表于 2022-7-4 14:38
    有三个情况值得注意:
    1。吉尔吉斯斯坦是不是拿出矿藏来抵押。 如果从第二版退步,没有抵押,那就没有 ...

    估计还是担心中国人去多了,将来带路党不好控制。
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  • TA的每日心情
    慵懒
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2023-5-26 09:18:36 | 显示全部楼层
    故乡在喀什 发表于 2023-5-26 01:40
    在中吉乌铁路这个话题上,最关键是的是: 这条铁路拿来作什么?

    如果按照乌兹别克斯坦的想法布局,乌兹 ...

    吉尔吉斯也就是这点能卡住欧亚铁路的机会。
    过了这个山就没那个庙了。
    当然呀卡住要价。

    但是从其总统参加中亚峰会的表现看,还是有点五心不的感觉。
    不甘心又无可奈何。
    这就是小国的宿命吧!
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