细胳膊细腿的角斗士

晨枫

个人看来，福特T、哈利摩托车、二战吉普是最美国的车，代表美国时代和美国汽车文化的顶峰，真真是上得厅堂、下得厨房、勾得美女、打得白眼狼得全能女汉子。为什么是女汉子呢？男子汉不够MeToo啊


“正宗吉普”至今依然是吉普的主力产品线之一，似乎特别受到女孩子的追捧，大概是增加点阳刚之气的缘故？



这也是玩爬山涉水的主力，那些伪越野车就免了


另一方面，从40年代开始，美国劳动人民就有使用皮卡的传统，F150走红几十年，吉普也不甘落后，也有自己的皮卡，包括90年代的Comanche，显然是以Cherokee为基础的，但销路不好。有很长一段时间，美国皮卡市场的compact pickup卖不动，只有full size pickup畅销，Comanche和Ford Ranger什么的一起淡出了。吉普没有对应F150的平台，也没有从道奇公羊那里贴牌，所以彻底淡出皮卡市场了


2005年时，吉普有意推出这个东西，取名角斗士（Gladiator），只是有点细胳膊细腿


这次玩真的了，在洛杉矶车展上推出……当当当……角斗士（Jeep Gladiator）。还好角斗士躲在阴暗角落憋了10多年，没憋出毛病来，不过没多长点肌肉，依旧细胳膊细腿


一上来就是瞄准life style pickup，直奔双排车厢


这也显然是从Wrangler加长的


不过前面比后面更加顺眼，后面角度看着有点三心二意、不大认真的样子


这小身板在平路上拉个小船或许问题不大，拉着船爬山怕是要求过高了


户外运动才是干正事


软顶才是精髓，无门不知道安全规定能不能过，要是可以的话，这是酷妹子的首选，不管是比基尼还是裙裾飘飘


现代化的配备一点不少



希望这不是真皮，仿皮或者 布料都便于冲洗，真皮就装了


放东西的地方不比full size，但还是有一些


这东西流行得起来吗？个人估计有戏！


经典Wrangler很赞，但只适合徒步玩户外，拉上器材和玩具就嫌地方不够了，这东西正好



硬顶和软顶比起来，个人估计软顶更加畅销，要实用就不必选吉普了，选择好多呢，比如丰田Tacoma或者通用Colorado、福特Ranger



车还没有上市，改装件已经上市了！


要是吉普能把这作为SUV推往中国市场，会得到那些真宅、伪硬汉的追捧吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 10:21
俺是吉普的粉。。。我第一辆吉普的时候软顶（人家叫夏顶）还要另加1000刀；现在软硬顶都给你，标配了。。。 ...

正式标价还没有出来，估计和4门Wrangler在一个范围，3万美刀以上。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 10:35
同一个价格档次？感觉不太可能。。。新型号的牧马人已经涨价了，皮卡应该是希望成为一个新的利润增长点吧 ...

3万以上的估价有可能是外界的一厢情愿，等正式报价吧。

利润增长点来自销量，而不是单价。这些车型如果都能按照开价畅销，都能赚得钵满盆溢。就怕卖不动。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2018-12-1 11:38
这个咚咚销量能大吗？俺虽然是吉普粉，也不大看好。。。玩吉普看中的是其越野能力；越野能力下降的话恐怕 ...

绝大多数吉普玩家也不见得是hard core，加长这点轴距对越野能力的影响不一定那么大？Range Rover的越野能力无人质疑，轴距也不短。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2018-12-1 22:51
十几年前，比如2006，市场上也有几个这样改出来的“皮卡”，

这也不能完全这么说。现在最流行的皮卡是crew cab，连king cab都不大行了，short cab不怎么行了，但cargo bed最大的还是short cab。是不是能说“真正的真皮卡”快完蛋了呢？