褐色的火车 发表于 2012-1-17 16:04 2 _7 l6 h! V, u% S2 M" p
碰到过类似的情况。到了窗口,以为当场就可以买高铁。
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当时第一反应是,铁道部真是不通情理,凭什么我不 ...
我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 17:00
我心目中的理想状态,是即使春运时运力也足够。3 y& w. @, W' H: a* B0 H
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如果真的运力那么大,天天运椅子也是不会的,平时只要把 ...
河蚌 发表于 2012-1-16 09:19 & Z: u* G' [* \
你首先要弄明白,是什么人支撑着铁路的客流。; q/ t' A, n3 P0 v, p
在非春运期间,铁路的客流,有两大部分,一种是常规的商务 ...
我爱莫扎特 发表于 2012-1-16 17:04 2 M: r0 m) ^. T6 o( D
在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
冰蚁 发表于 2012-1-18 07:06 ' A! X4 _% S/ q: t2 c& Y8 A3 Y
远门,高铁能体现出速度优势,人们觉得值回票价,自然被高铁的声音会小。沪宁线不一样。高铁快的那点时间 ...
河蚌 发表于 2012-1-18 00:17 # _* K* f+ o/ j$ e6 `' v5 T- o
呵呵,仁者见仁,智者见智吧。也许就是因为每个人站的角度不一样,俺做的都是商务旅行,对于价格根本不在 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 13:17
沪宁线不知道。没体会过。
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京津的高铁对拉近两个城市的联系还是有很大意义的,天津到北京办事基本上不用 ...
大黑蚊子 发表于 2012-1-18 13:34 ) _7 g2 n( y8 k$ F( z4 \: k3 m
不是的,河蚌老兄说的“那个小厅”是指沪宁高铁的售票厅,你没有注意到他说的是从无锡去上海么
七弯八弯 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 22:48 ; u4 o; l; z _7 t+ x# a6 p
高铁的价格也许是合适的。但是普通线路,明显是货运比客运赚钱。价格放开以后客运资源会大幅度减少。 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 06:15 ' d' ?+ n9 H) l \6 }! A! Q3 M
第一,普通线路的车次必定减少,因为最后肯定是客货分离的。而新建的客运专线网不可能是普速的。, ?" B4 k4 t) t% I
第二, ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:28 ! r6 u8 Z* u L2 z0 ~9 Z+ p9 `8 T; m
你讲的是客运专线网络建好以后的事情?5 F2 z) B! U' {3 J0 m' H
那就是完全不同的问题了。
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07 $ K9 f) J1 E1 Z, w; I( q) r
其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
魔术师 发表于 2012-1-16 18:12 " J3 {' ?( q# k) L3 p
高铁挤占了非高铁,大家不得不坐高铁呀!如果大家可以选择,估计高铁的乘客量不会有这么多。( S5 e( L! o9 ]" ~$ F/ u: J& q
...
冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32 8 t1 e7 C: M' ~( D* v
有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。" {: G& p, v* ^( ?3 _' v! n
刚出的消息,国务院总理温家宝15日主 ...
komicjack 发表于 2012-5-2 16:15 + L, {' c* u/ `% @. n7 `, z9 t0 c N# D
前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...
hanhuang 发表于 2012-5-12 01:16 ) R7 {6 @+ u Z8 M) }8 |' {
现在最可恨的是,航空公司为了控制误点率,不具备起飞条件时,就把乘客赶到飞机上。常常一等就一两个小时 ...
橡树村 发表于 2012-5-12 13:19 0 @5 m; W! F4 R% M% ^6 Z( U/ s
这个倒是可以有办法解决的,不过不是航空公司一架的事情。美国似乎是几年前开始改了误机的评定方法,严厉 ...
hanhuang 发表于 2012-5-12 14:12 ; m- ?) {# [& n3 \! x) m
我们现在是采用起飞前关舱门的时间来评定,美国好像是用到达目的地后开舱门的时间评定的。有时候想,制度 ...
史节 发表于 2012-5-2 11:11 & L8 ]- U1 _4 ~) m g; W1 O
http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
【京沪高铁继续以实际行动,打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录 ...
横渡大江俺老驴 发表于 2012-5-14 14:29 2 J. T. k* a6 M% c* [! L6 l
那个毕竟是快五一假期了。不过平时也很过瘾的,我从北京回杭州,身边就会上上下下三四拨人,就没个空闲的 ...
我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04 % F' N$ V) U; {2 `5 P! X& Y F! p
在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
Webb 发表于 2012-11-5 08:55
顶万里风中虎,垄断部门的盈利,不好用市场经济的公式来套。# |! V( b3 ]' a+ G
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所以只想坐动车的,也被高铁了。一个 ...
我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04 , o+ ~& j' R# Y4 _3 ^5 ^
在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 20:16 5 p! a9 y8 Z6 ^ W/ b+ e$ I$ Q) u
被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
Webb 发表于 2012-11-6 20:47 * s2 d1 Z& }& ?: X9 D3 T* e
不是很理解你的观点和意思。
话题是高铁,然后我说的是因为运营垄断,乘客没有选择动车和快车等速度比高 ...
Webb 发表于 2012-11-5 09:16
"被高铁"民愤的所在,是高铁上来之后,相当大部分的动车和快车都取消了。% ^5 m I$ J5 g, v: f9 ]
而五六百公里内的短途,客运 ...
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