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抱朴仙人 发表于 2012-1-14 23:31
晨兄说到不是人人都有救生座位,原因是救生艇没坐满人就放下去了。9 L) F' i6 c- p d6 {. l
从倾侧后的几张照片可以很明显的看出, ...
晨枫 发表于 2012-1-15 07:39* K6 O- y: D0 R2 N3 w- s0 T1 J5 A) x
有抱朴兄说到的因素,逃生的旅客也说到这个问题,救生艇放下来的时候,不断碰撞船体。不过看来翻转的时间 ...
togo 发表于 2012-1-15 02:18& |& J# \$ C0 x) Z9 M m; M1 V
触礁的创口这这边,为什么船向另外一侧翻沉?/ e" d8 |" J; {
这船是侧卧在浅水的地方,还有没有救,比如捞上来修修接着用 ...
橡树村 发表于 2012-1-15 08:32
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。( H/ ?& P- o! c& T( w1 F
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这个船08年 ...
晨枫 发表于 2012-1-15 17:128 k; o/ L, `5 Z; u/ K
BBC说CC在Civitaveccia到Nice的航线上每星期跑一次,根本没有不熟悉的可能。估计是船长或者值更官昏头了 ...

晨枫 发表于 2012-1-15 08:189 \! Z8 ~5 S$ s, f2 l( _
我也有同样的问题,还没有想明白。有一个可能:这半边进水后,船长下令向另半边注水,平衡船体,争取时间 ...

......不少获救乘客昨形容,触礁后场面一片混乱,没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后,根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣,所以一旦要弃船,大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报,都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验,留意到船长后来响起七短一长笛声,是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是,在我们触礁前,见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」+ T, F9 F5 C' o% W9 E, }5 E6 C
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乘客格拉索称,当邮轮停电开始倾斜,大家想逃生时,餐厅侍应尤劝食客用餐,船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称,当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇,救生艇的钢索却断了,「我们不知怎么办,唯有乾等。」有获救旅客表示,由于船员大多是亚裔人(尤其是菲律宾人),不懂意文,偏偏逾千乘客都是意大利人,令到沟通很困难。此外,船上不仅没有足够救生艇,协助疏散的人也非领航员,而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应,搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们,却弄到一塌煳涂」。# b8 y H1 ?/ y9 E# x
旅客格拉索批评,船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛,却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边,有艇上乘客瞧不过眼,索性把他推向一边,自行掌舵。65岁乘客辛托利形容,船上全无秩序,人性丑陋一面表露无遗,「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」,有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......
逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:143 F. ?, M. Q$ z2 u0 `& {4 y
今天早上听新闻报道,才知道有这么件事情。报道中说,船上的船员有些连救生工具都不会用.......# q1 n* J7 ?. x! i
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如 ...
MacArthur 发表于 2012-1-15 21:43
主因绝对是人为失职。。。 再安全的设计也架不住一帮猪头瞎捣鼓。。。" B& ]4 g0 e' p+ K2 f1 \
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...
晨枫 发表于 2012-1-16 12:17" c, t& g' k' y' M5 N( h: g
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...

橡树村 发表于 2012-1-15 22:325 k- d2 d$ i/ \
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。1 ^; W! W+ b: j" h
这个船08年 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:24# x. Y5 c# h9 ?9 C9 M F
不是船员的责任,COSTA的管理很混乱。高级船员都是意大利人平时无所事事,没有几个真正有本事的。光拿钱 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:41" g: u& l' W0 \; A4 U+ e
costa公司很疯狂的。07年16级台风圣帕COSTA ALLEGRA照样开去日本韩国,途中船员都有弃船的准备了。09年CO ...

晨枫 发表于 2012-1-29 13:472 y2 [& O d+ T" R" A% t1 l
谢谢指出。过一段时间可能会有调查报告出来,应该有更多的料。最不可思议的是怎么能那么快就翻了,如果不 ...
船长嗑药的话,保险公司会拒绝理赔不?
第二节 船长6 V- i+ ]8 A+ Q6 }6 |
第三十五条 船长负责船舶的管理和驾驶。
船长在其职权范围内发布的命令,船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。4 Q& p7 ]3 M! y) v
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第三十六条
为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。9 Q6 V) F( Y& u/ y# e+ o; m' x0 L
船长采取前款措施,应当制作案情报告书,由船长和两名以上在船人员签字,连同人犯送交有关当局处理。
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第三十七条0 J* T* C. X- c2 p" V
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。
第三十八条/ Y7 |3 q( `4 o# B! k+ u) Q# Y
船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。
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弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。3 F7 ~$ E) h1 T! z& [
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第三十九条
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除。
第四十条% m' y; y$ F: \
船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时,应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务;在下一个港口开航前,船舶所有人应当指派新船长接任。
橡树村 发表于 2013-9-15 13:268 N8 T, a: H S A+ a: K( P% e
周一要尝试把这艘船立起来,然后运走,拆卸。说是沉在这里对当地旅游业打击太大。
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打捞到目前为止,就已经 ...
tingsanguo 发表于 2013-9-15 15:06# y- N. M1 V( ?5 u' f8 t- n& z' t
事发当晚:, b6 a K0 T$ Y/ Z, }7 O8 l
http://news.nationalpost.com/2012/01/20/graphic-the-final-moments-of-the-costa-concordia/
...
lucase 发表于 2013-9-15 14:39
据说,据说啊。船长想跟在岸边的熟人挥挥手打个招呼,于是就盲目地过度地靠近海岸。
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从意大利普通人的情 ...
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