爱吱声

标题: 神奇的IAF！ [打印本页]
作者: 北京阿新    时间: 2018-10-24 18:13
标题: 神奇的IAF！
在非战斗状态下，印度空军从2000年到2015年一共损失了264架飞机!; q7 z5 K9 `6 f7 {$ p6 s
印度从2000年到2015年损失的264架飞机统计：67架米格-21战斗机；7架苏-30战斗机；22架米格-27战斗机；4 架An-32运输机；1 架TS-11教练机；12架米格-23战斗机；24架 Sa-315直升机；1 架Do-228运输机；14 架HJT-16教练机；7 架HPT-32教练机；18 架米-8和米-17运输直升机；2 架HJT-36教练机；14架 Chetaks直升机；1 架C-130运输机；3 架卡-28舰载直升机；2架米-35武装直升机；9架海鹞舰载战斗机；1 架米-26重型直升机；19架美洲虎攻击机；1 架Nal Saras轻型运输机；11架米格-29战斗机；3 架BaE Hawk 132教练机；1架米格-25战斗机；1 架BN-2岛民通用运输机；2架 Il-38海上巡逻机；1架堪培拉PR57轰炸机；10 架HAL Dhruv直升机；6架幻影2000战斗机。$ ]( f6 q0 f8 c* O/ u6 r! a1 W% P7 F
最近一次的事故原因据说是飞行员因为玩电子游戏过度，飞行中因为疲劳而睡着了～～
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作者: 燕庐敕    时间: 2018-10-24 18:16
说明三哥不但贴近，而且超过实战！
作者: 料理鼠王    时间: 2018-10-24 19:16
是不是可以说三哥为了全球的军火事业，不惜自我牺牲。0 r$ _% `  X: c7 G
这是怎样的国际精神呀！
作者: 清凉山    时间: 2018-10-24 19:51
真有钱！换别家谁舍得呀。
作者: kar98k    时间: 2018-10-24 19:51
维修经验丰富
作者: 北京阿新    时间: 2018-10-24 19:59
本帖最后由 北京阿新 于 2018-10-24 20:04 编辑
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其实比较神奇的是居然还有堪培拉轰炸机～～印度空军的堪培拉侦查型一直服役到了2007年～～
+ c; q: D+ s) i" \: M
* n/ J. j- K  B( {( `Date:        19-DEC-20057 d5 D3 o, I3 [+ v; K4 x% Q; l
Time:        
5 w5 m* R" B9 J+ VType:        Silhouette image of generic CNBR model; specific model in this crash may look slightly different
6 q& Y$ E8 \: U9 g0 A# s3 t: w) ~English Electric Canberra PR57
5 s& g1 g4 L' X- N: \Owner/operator:        106 Sqn Indian AF5 d0 A, _! k% L% {4 J5 L# Z
Registration:        IP990
" u/ a  f1 w1 a$ h5 H, I* pC/n / msn:        EEP71598
4 w/ Z% U$ C' V8 `% zFatalities:        Fatalities: 2 / Occupants: 2
2 z; C$ C& x2 e+ J# tOther fatalities:        0% Z: K; f" D# i+ a
Aircraft damage:        Written off (damaged beyond repair), `) m( m; H: M
Location:        Agra -   India
  I6 y; d1 X% {# L- GPhase:        Approach- P6 x& a& P- g, _
Nature:        Military, G" W/ K1 r+ E2 P/ C
Departure airport:        Yelahanka (VOYK) India
- h6 z: p2 s5 H5 nDestination airport:        Agra, India
- E& K% j' _* R# |( LNarrative:8 ?2 J& N% x. T. S. w5 Q: R4 y7 `
Canberra PR.57 IP990 was a much photographed veteran that survived a missile hit at Kargil. Unfortunately the aircraft was lost during a single engine approach at Agra in December 2005
* _+ \- k% n1 a3 v7 c! F  e
6 e1 D  v- x, o& o& G- ]这架应该算战损了～～
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作者: leekai    时间: 2018-10-24 23:56
神奇的土地
作者: 逍遥探花    时间: 2018-10-25 09:10
日常训练超过实战水平了，狠！
作者: lorry    时间: 2018-10-25 13:36
结棍。躲过了导弹攻击，还是出事了。
作者: 小书童    时间: 2018-10-26 03:37
有没有大牛了解一下美军的军机损失率？在过去20年
作者: 包子    时间: 2018-10-27 00:01
料理鼠王 发表于 2018-10-24 19:16
- H. A* f1 n2 S& r) I: B1 ]是不是可以说三哥为了全球的军火事业，不惜自我牺牲。
% r2 l: Y* C' c3 @这是怎样的国际精神呀！ ...
/ t0 [" t" y& N) n* @4 v5 L# |
不知道三哥空军规模，一年不到20架，还算可以了。知道共军掉了多少架吗？
作者: 料理鼠王    时间: 2018-10-27 21:14
包子 发表于 2018-10-27 00:01& d- @: Y+ p& `5 d  {" |
不知道三哥空军规模，一年不到20架，还算可以了。知道共军掉了多少架吗？ ...
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这可是机密，前些年猛掉苏27，还有人解释说是加大训练强度。
: b* n9 _! p& Y6 ^- U! [7 m' U但是这种机械产品，很多零件的寿命不稳定，只能靠地面维护，确实是只有发生问题才能找原因。+ A. [2 |6 F. I* s
只是三哥的维护水平一直受人诟病。
. V+ H! l' K' N/ t/ ?这些年，战略压力大了，训练强度上来，数据增加也是可以理解。
作者: lorry    时间: 2018-10-28 10:00
印度空军厉害。
作者: 怎这样呢    时间: 2018-10-28 10:54
料理鼠王 发表于 2018-10-27 21:14
/ D# S& `0 r) p& P+ r这可是机密，前些年猛掉苏27，还有人解释说是加大训练强度。
6 V* _0 L7 M- O, f7 P, E9 z! h但是这种机械产品，很多零件的寿命不稳定， ...

/ A  t8 j& T* S; m- b总感觉共军也没少掉，而且弹射成功的寥寥无几
作者: 围观群众    时间: 2019-2-26 05:31
北京阿新 发表于 2018-10-24 19:59* r( H& r7 G; Q, R( T# G
其实比较神奇的是居然还有堪培拉轰炸机～～印度空军的堪培拉侦查型一直服役到了2007年～～
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Date:       ...
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这点没什么好笑话的，我军的轰六现在还是主力，也是五十年代初中期研发的- p0 |. l1 H: g3 J' q3 g
美国B52就更厉害，真有服役一百年的可能
作者: MacArthur    时间: 2019-2-26 08:04
小书童 发表于 2018-10-25 14:37
3 ^' o* y0 \# i7 \) y有没有大牛了解一下美军的军机损失率？在过去20年
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& D* y7 R- H; e这个用不着“大牛”，美国空军“安全飞行中心”每年发布飞行安全事故报告，全部数据公开可查。但是网站数据只公布到2004年
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6 q2 n  M% R$ ~% o0 o这是“A”级事故中损失的飞机。所谓“A”级事故，定义是：# t3 D1 e3 L" d" N
“property damage of $2 million or more, an injury or occupational illness resulting in a fatality or permanent total disability, or destruction of an Air Force aircraft” - 财产损失超过两百万，或者人员死亡/永久致残，或者损失飞机

6 b  _- O* F# Z7 `. k- f! }( F! I5 f1 ]3 p3 a2 a1 \
这里的数据涵盖美国空军装备的各型飞机，包括直升飞机。。。& Z0 A$ G- Q$ q" R

# M: p8 u2 \8 a/ b. O1 o0 h但是美军又不是只有空军有飞机，海军、陆军和四等人各有一摊。。。 有心的话估计都能查出来。。。 3 _" n" i9 `- t/ v0 p& p& `

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作者: 小土豆    时间: 2019-2-26 08:22
阿三还是一视同仁的摔的，管他东方西方还是自产的，品类也还摔得比较全。



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