爱吱声

标题: 奔驰前来报告：我也来赶时髦了 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 01:18
标题: 奔驰前来报告：我也来赶时髦了
本帖最后由晨枫于 2018-9-5 13:29 编辑

自从Tesla推出Model X，电动就进入了SUV的行列。不过Tesla这个“没脸没皮”的前脸真心不好看。照片上甚至showroom里都还好，但路上对面猛然撞见，光滑得太不自然，好像一个一个刚做了重度整容拉皮的广场舞大妈。不过Tesla现在就像苹果一样，这是宗教，只要信仰就足够卖得火了

这个还是没牙的

捷豹I-Pace第二个入场，有希望从Tesla那里分一杯羹

Porsche不甘寂寞，Mission E-Cross Tourismo也快要入场了

但奔驰EQC抢先一步

这是和GLC对应的全电SUV，以后还会有对GLE、GLS对应的EQE、EQS

外观相当保守，甚至平庸

后面看起来甚至100%普通，根本看不出有什么特别

猛一看，还以为是VW Tiguan什么的

奔驰顶住了全电圈流行的“无格栅”设计，连这样的概念车时代的LED格栅都最后没有采用，而是用常规格栅。奔驰认为：格栅是汽车前脸的一部分，人不能没脸没皮，车也不能没脸没皮

不过用LED灯构成的灯饰还是少不了的

内饰上，大格局还是传统的，这是100年用下来tried and true，Tesla那样中央大屏与传统布局看来会成为全电车里“反叛”vs“传统”的分水岭

细节让人眼睛一亮，有点意思

新潮但依然对现行奔驰用户看起来熟悉，用起来顺手

这个座椅调节机构是世界上最好的，最容易用，没有之一，而且是专利保护的。当年Infiniti想偷用，就被奔驰告到法庭上败诉

揭开发动机盖，“安能辨我是雌雄”，乍一看，还不好说是全电还是内燃机呢

机械上，大构局和内燃机很像，这样做的好处是100年来汽车结构设计的经验可以继续沿用，坏处是可能没有充分发挥全电带来的新的机会

但全电就是全电，地板由电池模块组成

充电口的位置和平常的加油口一样

充电插头不知道现在是否标准化了？这个和Tesla或者I-Pace一样吗？以后各家要自造一套充电系统，那就太逆天了

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-9-6 01:49
本帖最后由东湖珞珈于 2018-9-6 01:50 编辑

纯电动车还要加格栅就像尼康的老F卡口一样，除了增加气动阻力没有任何好处，就是为了照顾一群老顽固们。

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 03:23
本帖最后由晨枫于 2018-9-5 13:28 编辑

东湖珞珈发表于 2018-9-5 11:49
纯电动车还要加格栅就像尼康的老F卡口一样，除了增加气动阻力没有任何好处，就是为了照顾一群老顽固们。
...

嘿嘿，加或者不加都没有功能上的作用，只是美观。要你这么说，Tesla前脸上那一道“咧嘴”也是脱裤子放屁-多此一举了。这不是真的格栅，只是平板上加点波纹。处理好了，格栅对阻力的增加可以忽略不计，格栅的贡献肯定远不及两侧的反光镜。

从纯功能上来说，Tesla的“咧嘴”是不是也多此一举，照顾老顽固？

都这样才“纯电动”？

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-9-6 04:06
本帖最后由东湖珞珈于 2018-9-6 05:28 编辑

格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡，两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户，因为绝大多数人从学车的那天起师傅就教用三面观后镜观察后方，把这玩意儿给取消了就太激进了一点点，驾车习惯都得改，这就不是这一代的用户们喜欢的。

我刚刚经历了一个类似的重新训练的事，就是手枪上面的全息红点瞄具。这玩意儿真的是革命性的改变了传统的用准星瞄准射击方法。红点的原理看这里：

我比较保守，摸着石头过河，买了一只有传统铁瞄具又可以升级到红点瞄具的手枪。一开始还是用传统铁瞄具，然后才升级到红点。等到用红点的第一天就问自己为啥这么保守不早一点上新型瞄具！？这东西太神奇了，因为投影虚像在无穷远处，所以你即使偏着脑袋一点，左也行，右也行，上也行，下也行，红点总是压着目标！就是我们总觉着月亮跟着自己走的感觉类似。跟原来必须三点一线完全不是一回事了。因为这个神奇的特性，所以瞄准速度比传统铁瞄准快多了，所以在比赛时得把它们单独列成一类，否则就对用传统铁瞄具的人太不公平了。

当然，换了这么一套新东西，原来的训练很多就作废了，得重新训练。我现在天天从最基本举枪瞄准练，一直要练到手一抬起来红点就差不多压着目标。

用枪的是少数，能自觉过渡到新技术的红点的更是少数，所以问题不突出。汽车是每天都必须用的大众产品，不能太激进，否则就是厂家给自己找不痛快。

作者: 无言 时间: 2018-9-6 04:15

东湖珞珈发表于 2018-9-6 04:06
格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡，两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户，因为绝大多数人 ...

红点是不是指哪儿打哪儿，所见即所得？近距离还可以，远了也看不见了吧？

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-9-6 05:06

无言发表于 2018-9-6 04:15
红点是不是指哪儿打哪儿，所见即所得？近距离还可以，远了也看不见了吧？ ...

你理解错了，我说的这种全息红点根本不会投射一个可见的红点到目标上，而是在瞄具的小屏幕上。
楼主这个帖子是说车的。等我几天，我会单独发一个帖子谈这个新型瞄具的。

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 05:53

东湖珞珈发表于 2018-9-5 14:06
格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡，两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户，因为绝大多数人 ...

如果不考虑观感的话，Tesla这样的三厢设计根本就不合理，全电应该一厢设计，空间利用率最高，这才叫打破陈规呢。

作者: holycow 时间: 2018-9-6 07:20
EQC乏善可陈，续航只有200 mile（美国EPA标准），不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~

内燃机时代德国人在汽油和柴油发动机上都有绝活，电动车时代德国连制造动力电池的能力都没有了

还有，那个Mission En:possible, 已经改名保时捷泰康了

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 07:36

holycow 发表于 2018-9-5 17:20
EQC乏善可陈，续航只有200 mile（美国EPA标准），不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~
...

德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西，连3.0都谈不上。

作者: 燕庐敕 时间: 2018-9-6 07:52

晨枫发表于 2018-9-6 05:53
如果不考虑观感的话，Tesla这样的三厢设计根本就不合理，全电应该一厢设计，空间利用率最高，这才叫打破 ...

哈哈哈，这个长得好玩！

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 11:37

燕庐敕发表于 2018-9-5 17:52
哈哈哈，这个长得好玩！

这个其实是50年代BMW Isetta的现代翻版

50年代的Isetta现在怀念的人还挺多的

这个也忒cute了

唯一的车门在前面，这车没有倒挡，要是地下停车场往前开得太多，顶到水泥墙上，可能就憋在里面进退不得了

Isetta 600是“大车版"

50年代还有Messerschmitt KR200，现在都是收藏品了

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-9-6 11:57
本帖最后由东湖珞珈于 2018-9-6 12:05 编辑

晨枫发表于 2018-9-6 11:37
这个其实是50年代BMW Isetta的现代翻版

这种50年代的简陋东西如何能够通过现代的碰撞测试？
全电车也必须维持现代汽车的安全性，能和传统内燃机动力汽车共享公路系统

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 12:18

东湖珞珈发表于 2018-9-5 21:57
这种50年代的简陋东西如何能够通过现代的碰撞测试？
全电车也必须维持现代汽车的安全性，能和传统内燃机 ...

没错，但Microlino是按照现代碰撞安全标准设计的。

而且按照规定，至少有两个进出口，确保不会被卡住的门封死在车内

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-9-6 12:40
本帖最后由东湖珞珈于 2018-9-6 12:45 编辑

晨枫发表于 2018-9-6 12:18
没错，但Microlino是按照现代碰撞安全标准设计的。

前两天我刚刚出了一场不严重的车祸，早上上班高峰的时间在高速上跟一辆奔驰SUV追尾，大皮卡没有及时刹车刹住，把SUV往前面平推了一点。
如果是这个小玩意儿，不知道里面人是不是就完蛋了。这车还没有大皮卡的引擎盖子高，防撞杆直接都到它玻璃那么高了。
你说的现代碰撞标准是意大利的吧？神马菲亚特500之类的车在美国保险肯定死贵死贵，一撞就total，希望不是带着里面的乘客一起total。
Smart之类的车在德州这样的地方一点也不smart，体量太小，一旦被大皮卡撞，分分钟就扁掉。

作者: 晨枫 时间: 2018-9-6 12:59

东湖珞珈发表于 2018-9-5 22:40
前两天我刚刚出了一场不严重的车祸，早上上班高峰的时间在高速上跟一辆奔驰SUV追尾，大皮卡没有及时刹车 ...

美国这样大皮卡满地跑在世界上是特例，世界汽车市场可不止美国。BMW Mini、Fiat 500、Smart ForTwo都是符合现代安全设计标准的。但和大皮卡撞，除了大皮卡或者大SUV，都要吃亏。同理，大皮卡和真卡车撞，大皮卡也要吃亏。

作者: 大黑蚊子 时间: 2018-9-6 14:11

东湖珞珈发表于 2018-9-6 05:06
你理解错了，我说的这种全息红点根本不会投射一个可见的红点到目标上，而是在瞄具的小屏幕上。
楼主这个 ...

奥林巴斯打鸟用的红点瞄准镜也很强，指哪儿打哪儿
第一个把红点瞄放在相机上用的人也是天才

作者: 莱茵河 时间: 2018-9-6 18:36

晨枫发表于 2018-9-6 07:36
德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西，连3.0都谈不上。 ...

不能同意更多。。。但德国佬和德粉在吹牛方面始终都是5.0的境界

作者: 史蒂芬周 时间: 2018-11-30 08:10

晨枫发表于 2018-9-6 07:36
德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西，连3.0都谈不上。 ...

感觉有点偏激了。
电车tesla各款和GM bolt最强。
接下来就是nissan leaf，honda clarity和BMW i3。VW的egolf 也还行。
德国人的电车也没有那么不堪。

作者: nettman 时间: 2018-11-30 10:38

holycow 发表于 2018-9-6 07:20
EQC乏善可陈，续航只有200 mile（美国EPA标准），不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~
...

宁德时代和宝马合资，在德国生产动力电池

作者: 猫元帅 时间: 2018-11-30 11:40
昨天看到新款阿尔法罗密欧，不是一般的丑啊。

这是找一汽的设计师设计的吧？

作者: tangotango 时间: 2018-11-30 12:06
连赶时髦都算不上，奔驰把山寨了奥迪Q5的壳子套在自己的全电平台上，Q5的设计就够平庸了，坚持平庸十年后居然还要被奔驰山寨再卖10年，我吐。

作者: lorry 时间: 2018-11-30 12:48
汽车碰撞试验是和撞固定物体，相当于和同样的车对撞，与和大车撞大相径庭。

作者: pororo 时间: 2018-11-30 13:10

燕庐敕发表于 2018-9-6 07:52
哈哈哈，这个长得好玩！

感觉3厢设计，跟汽油机，电动机的关系不大。主要是风阻吧，面包车风阻总要大一些。前厢矮一点，风阻小，就不适合放人了，可以当行李箱，如果电机比较小的话。考虑到容积和风阻，估计两厢车还是合适些，不管是燃气还是电动。

作者: 夏雨 时间: 2018-11-30 14:30
传统车的车载gps就是个废物，远没有手机导航方便。

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-12-2 08:36
本帖最后由东湖珞珈于 2018-12-2 08:38 编辑

夏雨发表于 2018-11-30 14:30
传统车的车载gps就是个废物，远没有手机导航方便。

一看你就是城里人

今年春天，我带几位朋友去看野花，这是德州春天传统项目，全是乡下牧场的真的野花。

我那位朋友看到我车中控上面那个巨大的GPS屏幕，说你居然还在用过时的GPS！我们早就换成手机导航了！
我说我知道手机导航的好处，最新的地图，实时的交通数据。然而这是依赖手机网络的。
像我这样经常开着皮卡往乡下牧场，森林里面跑的人，我敢信任手机网络吗？当然不能！
那条到乡下偏僻的小路上时，果然他们的手机没有信号了。

作者: 夏雨 时间: 2018-12-2 12:26

东湖珞珈发表于 2018-12-1 16:36
一看你就是城里人
今年春天，我带几位朋友去看野花，这是德州春天传统项目，全是乡下牧场的真的野 ...

确实如此，我们这个地方想去没信号的地方也只有进山了，但进了山也就基本只有一条路。。。。

作者: 黑洞的颜色 时间: 2018-12-2 12:50
本帖最后由黑洞的颜色于 2018-12-2 12:51 编辑

东湖珞珈发表于 2018-12-2 08:36
一看你就是城里人
今年春天，我带几位朋友去看野花，这是德州春天传统项目，全是乡下牧场的真的野 ...

所以要装好offline maps. 至少也得Google 目的地附近的吧。我总还是不放心，到偏远地方还要带纸地图

作者: 东湖珞珈 时间: 2018-12-2 12:58

黑洞的颜色发表于 2018-12-2 12:50
所以要装好offline maps. 至少也得Google 目的地附近的吧。我总还是不放心，到偏远地方还要带纸地图 ...

这么多年来的户外活动的实践，我已经非常信任GPS了，带差分的误差才两米多一点，相当精确，相当可靠。
GARMIN的那些几十美元的GPS里面都包含了国家森林里面的土路面的小路，更别提那些大比例尺的专门的数字地图了。
在旷野的地方用纸地图的话如何把当前位置精确的映射到纸地图上？

作者: 晨枫 时间: 2018-12-2 13:39

夏雨发表于 2018-12-1 22:26
确实如此，我们这个地方想去没信号的地方也只有进山了，但进了山也就基本只有一条路。。。。 ...

非也非也。进了山，主要公路可能只有一条，但开下主要公路，开上logging road，那可是连路标都不一定有了。没有GPS，就非得有点导航真功夫了。

作者: 晨枫 时间: 2018-12-2 13:40

黑洞的颜色发表于 2018-12-1 22:50
所以要装好offline maps. 至少也得Google 目的地附近的吧。我总还是不放心，到偏远地方还要带纸地图 ...

我从来都带纸地图。10年前在法国吃过一次亏，以后再也不敢不带地图了，尽管以后再也没有到过非用地图不可的时候。

作者: 晨枫 时间: 2018-12-2 13:42

东湖珞珈发表于 2018-12-1 22:58
这么多年来的户外活动的实践，我已经非常信任GPS了，带差分的误差才两米多一点，相当精确，相当可靠。
GA ...

在不熟悉的地方，GPS和纸地图相结合是最好的。GPS给出当前位置，纸地图给出下一步的方向和要注意的地貌、路标。

作者: lorry 时间: 2018-12-2 15:06

东湖珞珈发表于 2018-12-2 08:36
一看你就是城里人
今年春天，我带几位朋友去看野花，这是德州春天传统项目，全是乡下牧场的真的野 ...

学习了。

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