+ z D+ J/ J) k7 n7 k8 r9 E既然如此,那为什么俄罗斯前些年明知这是个“坑”,却还要往里跳,高调宣布启动“巴尔古津”导弹列车项目呢?( P: i; t. Y% Y8 B9 V' F! O
) ~+ v. a) V0 ^( d( o笔者以为,其实这正是俄罗斯国力日衰的体现。苏联解体后,曾经强大的苏联各加盟共和国协作体制土盟瓦解,经济崩溃,人才流失,技术断档,让俄罗斯想重振昔日“雄风”时却苦于“心有余而力不足”。于是便走了条“多快好省”的“捷径”,吃起了苏联时代技术遗产的老本。纵观新世纪俄罗斯重大装备项目,从“亚森”、“北风之神”、“亚尔斯”、“布拉瓦”,到T-90、图-160M2、S-400、苏-35、乃至苏-57,不是苏联时代烂尾工程的续建,就是在苏联产品基础上的“缝缝补补”,真正意义上的全新研制项目凤毛麟角。“巴尔古津”导弹列车项目亦是如此。反正系统框架是现成的,只要在力所能及的范围内进行一点小修小改,项目本身并不存在失败的危险。反正这东西只是“备而不用”,不真到世界末日那天,外人也搞不清楚它的真正实力。因此在“老黄瓜”上多刷两道“绿漆”,又可大吹大擂一翻,对内可提升民心士气,对外则又多了一个讨价还价的“筹码”,何乐而不为呢?只不过,要把井基和公路机动型导弹集成到列车上,还是得作出一些适应性改进。而所有的改进和试验,都是要花钱的。有钱的时候“阔绰”一把还是能办到的。当下囊中羞涩,这种华而不实,宣传效应远超实际能力,性价比又不高的项目,被砍掉是必然的。 - } X9 n' t, j9 \+ F % W ~6 ?2 {- ^* C8 i9 P+ _0 m' }) t