爱吱声

标题: 时尚的火车站 [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2017-12-14 02:53
标题: 时尚的火车站



大部分如今的孩子对火车的认识最早来自这样的玩具火车


但吞云吐雾的火车我们小时候是见过的，晚上炉门一开的时候，天上红了一片，加上炉火的闪烁和水汽烟柱的反光，像忽忽悠悠的鬼影一样，看了好害怕


也是坐过的。启动时那咣当一下冲击好厉害的，没有站稳真能栽一跟斗






蒸汽机车代表了工业时代






后来柴油机化了，电气化了，好像没有蒸汽机车时代那么浪漫了






如今火车成为旅游的东西，作为交通工具的重要性好像下降了


只有逆天的中国是例外


绿皮车越来越少了


但高铁越来越占主导


中国高铁无可置疑地成为中国名牌


典型高铁站从建筑上来说不错，但远远达不到地标级标准，大概高铁站是铁路上造的，不属于地方政绩？


北京南站已经有点意思了


武汉也不错










但在中国人嘲笑欧美铁路的时候，不妨看看人家新建的铁路站，这是Santiago Calatrava设计的Liege-Guillemins站，在比利时列日。Santiago Calatrava是设计上海中心的那个建筑师，不管人们对上海中心评价如何，他是绝对的当今大师了






里斯本火车站






Zaha Hadid设计的Napoli Afragola火车站在意大利那不勒斯，也是建筑杰作












伦敦的Canary Wharf Crossrail火车站




斯图加特在筹划新火车站


这个地下方案特别有意思，腾出大片公共绿地


连印度都雄心勃勃要造“世界顶级”火车站了，不过这个设计估计工程上实现不了

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作者: holycow    时间: 2017-12-14 03:44
千万别搞地标级，各种大裤衩开瓶器难道还不够多？包豪斯就好

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作者: pcb    时间: 2017-12-14 04:37
怼一下晨大
国内火车站的工况和国外那些地标级的火车站相差太远
火车站的第一任务是列车到发和旅客乘降/集散， 尽量安全地
从旅客乘降规模来讲，大约只有欧美大城市的通勤火车站接近，但通勤车站一般没有在车站检票的工作，售票工作量也极少（大部分通勤旅客用月票），旅客的行李也相差甚远

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作者: 晨枫    时间: 2017-12-14 04:54

pcb 发表于 2017-12-13 14:37
怼一下晨大
国内火车站的工况和国外那些地标级的火车站相差太远
火车站的第一任务是列车到发和旅客乘降/集 ...

所以这事要用已经不适合作为“正常”火车站使用的老火车站啊。旅游列车没有多少人的。

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