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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线

/ y4 Z0 x! O0 P十大最繁忙国际航线: r! u" b4 \: b7 X" W% I

" F; G0 r! G. I相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。
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  x& E& [. B7 @十大最繁忙国内航线+ J+ B4 L  K6 S; d

" W5 E% _: d1 j" g. _3 R没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
# X$ P4 m( K! D9 r3 Q   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。' N& i1 b7 U. d7 G! d+ w, a
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:03+ v% x# `3 L0 m+ [, S* l% L
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。( j% q: j' z  Y, y
    ...

  i7 c8 f6 n0 \) d0 y, S5 h看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
2 p' h, Y- p8 y0 V看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
" o( L, a! E' {  `
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03  S; M8 }% L8 ^! r( n5 i
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
0 ^& r2 g+ t, [1 l3 [    ...
: G: L/ w3 z; |! M5 a
东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05
8 x7 J$ |( G4 J4 S! w别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
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浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:058 m% U5 R$ n  C  d2 ]
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

. n- O" _1 a4 z, ?( h" Y4 c% o8 S" b0 V哈哈哈
. W! u+ Y2 m1 k8 \) y  s* ~5 G确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
3 q& `, I0 w0 d$ r  V别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

! n, k% Q1 R) b; `" `哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:22- h& C8 \4 A* n! A% @+ `) \( u/ X( I
哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

8 O/ ~: u' U( D, a9 ]请教排第几？
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
1 F9 x/ W' ]* ~% `请教排第几？
- z. D% _% D) V: W5 E! o% n
还有，排第一的准点率又是多少呢？
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。
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+ n4 R6 C& y7 B5 S7 \4 w& y长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
' I$ s& U: L5 [" x就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

6 V$ P4 M% M& d  c6 O5 h这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32; k' F1 ~& q) E6 |: g3 i
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
" x6 @5 V$ ]( p, B9 P. k+ N8 @
对，这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑 ! v0 Y: u- Q. d! J# l
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:206 F- \4 b% ?) I$ q6 O" N
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

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本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的，国内北京——成都只能排第五3 x7 J1 V/ Q. B  b. i- T

' Q: c9 t& j* {3 y8 |http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:19
) f) v& a) m8 E3 @: D. [报告大家一个好消息，此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级，说他儿子已经被抓了，他虽退休，但待遇 ...

0 H/ J$ `" \0 m! b这个消息真是大快人心啊！
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21$ ]# i1 O3 i  x0 r
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。 ...
; S# G2 c: M. m( J' Q, p  t
纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:23. N* O' s; u" e# S9 X
纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
2 L6 s" e- s' E; W, L+ ^2 J
请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:232 q# \8 l+ o' b' L1 w8 W" ^
请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。 ...
1 T! P: q- y% B( ~. B" G0 y: @  A, E
系统内从业人员综合考虑的结果，一定为外人更专业，这一点您同意吗？要省时间很简单，少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东，发在人民日报上，那里面透露出一个数据，说京沪从350降到300后，行车密度，发车频次下降了多少，最终导致该线运量大减，利润远不及预期。您可以仔细看看，琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13
  A  t, b- y: {8 Y旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？

- X1 _; d4 _9 J3 j相同航程，连787都可以飞，谁去买4发大笨象？



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