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标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 $ c0 W6 t7 l* H
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  o1 O+ d( [, q1 E( d" ^Soichiro Honda是本田汽车的奠基人
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* o! Z* o. a# ]4 v+ w' {8 y7 b3 B他从来就是一个多动手少动嘴的实干家9 x/ L0 ?; O. Z9 L6 N$ a

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, x/ W$ t. ~7 V4 _( ?他是从做摩托车开始的+ T2 p( Z" O! ?' L2 h9 A% |
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0 h: W/ n! U& O# g" t但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴9 j$ Y! `* a4 a/ I% }5 n

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就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的1 C* d2 s8 D% y) }5 r
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应该承认，这是一架挺漂亮的飞机! y- u3 F- v4 \, [$ Z5 ?) ^8 s! Y: I

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在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧) A7 ?- x$ Q/ `

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, u) D2 g" _0 H% l6 p和常规布局的Cessna Citation比较一下
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说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
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还是Cessna Citation( d! ]5 k7 V2 r6 q1 M8 q* A

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这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
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( f* D! S; u; Y5 r, s这也能看出，飞机离地很低
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/ v3 R$ C  s2 F. d0 A不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
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0 H: w# T4 h2 \, ?6 y* U翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比( o3 R2 T7 b2 }* V# h7 K
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: k4 u2 p5 T0 l- q! u8 V$ [2 S小涡扇发动机是Honda和GE合作的2 r3 l+ N7 O$ V7 N4 m

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驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶: Y+ k6 t5 A6 y* b8 G8 s% H4 V. x4 G

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机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
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5 l3 ?" T( w, ^9 Q7 {这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧- d7 I: m3 d2 S; Q5 c( b2 J
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: ~8 b8 l/ C9 b: i. a. x一张折叠小桌还是提供的, B7 S" g7 [' K2 e

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4 L% K0 k+ ^" Y6 e  k' x/ Q3 _8 D' B机尾有一个小小的卫生间1 Y0 u7 D; v2 Q% a4 M

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8 V$ w) x7 K9 ?; V1 O2 J  \4 f& S空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆* @- u' a) U! R! ~) g) ~
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/ Z5 i9 ]2 P& k, u! {* G3 l6 {* g- ~这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
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2 Y  @/ \( F4 z0 |$ N7 GHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离, J) f1 [2 r' m$ _5 b
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* R) A6 N, g2 w- E# g; e但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
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再看看，还是很漂亮的一架飞机
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作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:118 J& A0 p5 [9 Z, z* W
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

, r* C& d, A: y- D" P7 |6 H2 ]( Z' |这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
9 \. h" ~8 J" \' U+ w  c把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
( B1 Z3 s' C* j0 @3 J2 z/ P
从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
6 l7 p3 q' J. t0 w$5M  的 Accord,
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在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
( A9 ^$ c+ m+ y9 w. O/ A+ ~: M在飞机里，这算很便宜啦。
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该是 JET 里，这算很便宜啦。



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