爱吱声

标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 / w; ^! e2 w% M1 R

! `) q5 J8 h& c# N, h* J) B1 A4 v! x) T/ x
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人
8 j# ?6 _0 I7 F9 N! {  `; K
/ s' _5 B5 \& p$ c
  ^+ A# ^3 x; ~' q  v6 C他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
8 z# J) I; ^5 y; h
- c0 q$ N* [9 a  J
6 j5 F! S, m# h% v- @他是从做摩托车开始的- z) D& W( k4 J. N* A+ I; k4 x

% |: _- t' ^. @2 p1 g5 l- {7 ^* O8 }
1 G1 m5 X2 y- @; c5 Z但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
' X7 F! E- Z  d4 k% }4 h  r4 [  ^; q' O6 j. d" H3 x, f( s" }2 |0 h

, z! @6 o3 z" ]就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的$ C0 f, |- i+ d. P6 l3 H3 I( M
6 s; G/ \8 S/ u. W& O

" y6 G' E7 n! ?# G2 R) g, U% C应该承认，这是一架挺漂亮的飞机0 L. O+ [) g2 @* I* J5 s" [

9 H- E4 K. p4 {& C9 J( l( O7 |5 P9 y# j
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
( j! ~1 m. X( _+ X! J* m' c5 p* @# Y0 Q

* W8 K, \0 T, z- w& q; h- t( O* s和常规布局的Cessna Citation比较一下
# X- C/ P* y$ O4 u/ s% b2 f" E8 P% P& @$ [

  t. x' o2 Q0 h) C1 c. [" I4 ?# t- u说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
  r! I7 H" j* F/ v+ r2 p  W4 D5 u6 _$ r0 K/ E, ^/ n  @
" N0 I; |  ~6 v1 U
还是Cessna Citation
7 Z" P6 i  @$ Q1 _9 _: c8 ]9 p
- d  B/ U* u$ h. ?
, H( m3 P* {5 b; f. A4 d* x这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声9 E" O1 h, q1 T

# Z2 I2 @+ t4 A
9 h9 C/ [0 x4 G- S' y" b' x8 f: [, z" F! `, W% I$ V
这也能看出，飞机离地很低
/ T$ Y! T9 u$ `, f; f6 Z% {! E+ f5 N/ `' A1 M
, v2 e) ~6 M) a7 Z* g
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
2 t3 w* _2 W5 O" ?3 H( h& _9 Z9 |7 `

# s# Q. e- [8 I! W7 Z3 |翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比& |# K: d# T0 ?* R, s7 g

, B5 G& W( S" p6 y' A
( v5 `/ y( Q$ A" c小涡扇发动机是Honda和GE合作的0 Q, d5 _! c9 z- x! y1 |

% f* E+ c% r4 m) K* H5 p' Y
! n4 d5 `* u2 Z& D$ m& R2 _3 X驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
! S$ X  Z- _, z6 e6 P
; F5 b- ?4 F! j7 P
' X" M/ r3 N- l  [2 x' @7 V& K机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
6 R% a% L: O) J+ b1 `
7 `8 x2 x5 p: X2 s  G* q' b" T/ Z! |
这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧. F: q% L! _' y  h2 k$ @: q2 e

+ R5 V& c4 t& ?7 ~  p' I' ~5 ^) k/ G- l! J7 W. |  @
一张折叠小桌还是提供的
3 h) c1 b- s( T: l& j6 j. @, T) ^' \3 h+ G( W. Y# k

* J% @1 D* J' E机尾有一个小小的卫生间5 U0 k: O. `& p" C* A& _

, L1 a# }8 L: h' D* F8 e$ |5 w- I3 u- B8 |
空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆; g+ i& B. \- f3 h3 c0 d
; G9 w+ A( n/ [4 c# K! |; J
# m" H( g5 D/ i% S$ u+ [! g
这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方$ t$ w/ c4 n- P3 h9 P8 \/ W- v* H

) p! M- u# K, H
+ [3 X$ T) S7 c. {Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离8 t! ^, w* W, Y& {+ q/ V* @

: J/ ^2 p- h/ a0 u2 p: V! D7 @" B' @  B9 N" n, o1 K
但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的, a8 U2 _/ o% S0 v+ i# {( N$ f: ?

4 E4 ?- B: m+ a. [7 s* ?
8 R8 Y  y/ s3 d  E0 {再看看，还是很漂亮的一架飞机0 b9 H& \  }( C: }8 J7 I  ^
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11/ h3 ]/ p* U5 E5 E  v
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

& a9 f; V9 |9 X/ T- w3 `+ V+ p! a2 i* [这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32& M; v1 |) j( R6 Q5 n8 n" P: a6 L
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
# {& C1 _: H( [$ p
从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:042 P1 T9 z6 C* u1 [- o2 l
$5M  的 Accord,

+ w. j3 c0 W$ }) Q3 P在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:242 `4 h, _; `0 u
在飞机里，这算很便宜啦。

( r' b% o# i' ?1 R5 q; e5 [该是 JET 里，这算很便宜啦。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2