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标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑
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, K% X0 w/ L! j' b" V1 W
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人
* X/ l0 v$ ]  |' C1 ]. J7 N* a; I- j
9 V9 {* Z/ k6 `7 C+ }
他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
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2 M" X$ F1 B& _3 d1 g) y: e3 _
* F! M: @; J/ w% w他是从做摩托车开始的1 M8 X! l& R, l7 I
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# E% I2 b6 W9 D) P, J但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴) U8 V0 {" j2 A8 @6 Z3 p8 b3 f

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就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的4 H+ r) j( U5 X/ Y7 {
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) @9 F/ z: k. i' g应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
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% s1 }7 Y$ l) _在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧. Y( u. |) t* k- y9 Y8 j* d

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和常规布局的Cessna Citation比较一下% ^: N' }% N2 y
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, F4 K) p2 k4 u6 f3 x% B- R说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？' @( [0 L* v% H* I: ~

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还是Cessna Citation
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这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
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# R( V% b  ~1 T  S这也能看出，飞机离地很低
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6 N# x8 I" S4 h9 r) E6 T6 ^不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声" @6 x/ G, ?6 K9 F/ C1 l
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翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
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小涡扇发动机是Honda和GE合作的& a" U- I& t2 P2 p. U* b5 w

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驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
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机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的5 n5 D/ f& N, s* {: C) M/ F( b, z
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这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧. V3 j5 v  M% C! Y' }

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, z# I9 v" |" `一张折叠小桌还是提供的; P- [; }% o4 e& U" w# Z$ K4 O, y; q/ s0 Y

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: a2 ~  _+ G2 ?& R- D8 C; v机尾有一个小小的卫生间0 Q) \# ^- N* [& C

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4 N8 A7 E# x+ ^; I6 J6 f/ d空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆) L$ j7 t8 t) ?
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0 b2 t2 X# r: d: \/ I8 _这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方9 o+ `+ J* V3 E
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! l+ n$ U) @2 I- w/ H' HHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
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7 D5 [& ^3 N7 R, s3 p' q但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的  T& T1 `8 Z7 u( X( c+ X1 X* Q- N" P# q
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再看看，还是很漂亮的一架飞机9 ?/ @  L8 d) D
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11' F9 N1 p& [  c! x( d
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
( c; E; ]% r8 t9 B" K  ^% }4 U5 d
这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:322 ]( j0 U& ~1 s3 X+ V$ f
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

. x% E7 n6 h  r4 d: R( b从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
; J+ ?, h7 ?' Q4 ?9 j& c4 U$5M  的 Accord,

" V& u5 ^1 S4 O2 H6 o4 {  Y在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:24# [. s, h8 G0 e0 d/ N
在飞机里，这算很便宜啦。
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该是 JET 里，这算很便宜啦。



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