爱吱声

标题: 阿琼坦克前面这是什么东西? [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2017-3-15 21:57
标题: 阿琼坦克前面这是什么东西?
本帖最后由 晨枫 于 2017-3-15 09:27 编辑


阿琼坦克前面这是什么东西?准备当铲车用?还有右面(从车尾向前看)的,那是什么东西?中世纪的撞门锤?

有报道说阿琼Mk2重量高达68吨,怎么弄得那么重?装甲技术不行所以只好加料?

这东西比LCA还要多灾多难啊,看来印度陆军也不想要了。

http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_03_15_398916.shtml
作者: 猫元帅    时间: 2017-3-15 22:28
扫雷铲嘛。也可以清障。
作者: 猫元帅    时间: 2017-3-15 22:29
68吨?什么发动机啊
作者: zilewang    时间: 2017-3-15 22:30
局座说,凡是好看的武器都是好武器。
这一定律在阿琼身上得到了验证,这造型,雷字怎么写?
作者: tanis    时间: 2017-3-15 23:04
上面可以放很多人~~~ 可以摆出比摩托车更牛逼的造型~
作者: 晨枫    时间: 2017-3-15 23:30
猫元帅 发表于 2017-3-15 08:28
扫雷铲嘛。也可以清障。


坦克扫雷是这样的,要离车头有一点距离,否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方


推土铲是这样的
作者: 晨枫    时间: 2017-3-15 23:30
猫元帅 发表于 2017-3-15 08:29
68吨?什么发动机啊

好像还是原来的MTU柴油机。
作者: 视觉错误    时间: 2017-3-15 23:54
角度问题,和6楼的第一张照片没什么分别。
作者: 熊掌    时间: 2017-3-15 23:56
农忙时分帮忙犁地插秧
作者: pcb    时间: 2017-3-16 00:04
视觉错误 发表于 2017-3-15 23:54
角度问题,和6楼的第一张照片没什么分别。

没啥角度问题

阿琼的耙子在前导轮的后方。
作者: 天狼星    时间: 2017-3-16 00:11
可能是给自己刨掩体用的吧,这形状明显是松土的犁头嘛。
作者: 包子    时间: 2017-3-16 00:17
应该是铲障器。这个东西能下放的。

阿琼车重可能是因为尺寸大,乘员的平均空间也大,更舒适吧,不过不知道里面有没有空调。

没有空调的坦克是很要命的,我曾经开过一次88,外面温度20度正是舒服,我在里面背心裤衩都狂冒汗,眼睛都被汗水洇红了。真不知道那些穿着全套作训服的战士是怎么熬的。
作者: 料理鼠王    时间: 2017-3-16 00:32
晨枫 发表于 2017-3-15 23:30
坦克扫雷是这样的,要离车头有一点距离,否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方

就不兴三哥为了提高效率,推行军民两用坦克?
平时耕地,战时打靶。
呵呵
作者: youyouyuyu    时间: 2017-3-16 00:37
你们坦克上面能站几个人?我们比你们坦克上面站的人多!
作者: 晨枫    时间: 2017-3-16 03:19
包子 发表于 2017-3-15 10:17
应该是铲障器。这个东西能下放的。

阿琼车重可能是因为尺寸大,乘员的平均空间也大,更舒适吧,不过不知 ...


铲除障碍不应该再靠前一点吗?说道坦克空调,以军把缴获的埃军T55坦克改装自用,第一个事情就是加装空调,第二个事情是把座椅改成悬挂式的。

阿琼应该有空调,这些坦克都在拉贾斯坦的沙漠里用,没有空调要死人的。
作者: MacArthur    时间: 2017-3-16 06:05
晨枫 发表于 2017-3-15 14:19
铲除障碍不应该再靠前一点吗?说道坦克空调,以军把缴获的埃军T55坦克改装自用,第一个事情就是加装空调 ...

就是扫雷犁。只不过跟王师一比,尺寸上有点儿小巧玲珑了点儿。

“攻城锤”是指什么?没看出来。。。
作者: 晨枫    时间: 2017-3-16 06:33
MacArthur 发表于 2017-3-15 16:05
就是扫雷犁。只不过跟王师一比,尺寸上有点儿小巧玲珑了点儿。

“攻城锤”是指什么?没看出来。。。 ...

攻城锤就是右侧翼子板前端的那个突出的东西,看不懂那是什么,别的坦克上从来没有见过。

扫雷犁耙离车底那么近,不怕炸着自己?
作者: 猫元帅    时间: 2017-3-16 07:17
晨枫 发表于 2017-3-15 23:30
坦克扫雷是这样的,要离车头有一点距离,否则爆炸了伤到自己。车头底甲是薄弱的地方

咱们讨论的是三哥不是?
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-3-16 07:38


经过局部放大,终于看清楚了结构:粗壮的液压筒和杆件,以及宽厚的任意角度压板,说明这就是一个增加与地面的接触面积减少压强的板子吖吖吖吖吖~~~~~~


三哥的急智,你们服不服吖吖吖吖~~~~
作者: MacArthur    时间: 2017-3-16 07:40
晨枫 发表于 2017-3-15 17:33
攻城锤就是右侧翼子板前端的那个突出的东西,看不懂那是什么,别的坦克上从来没有见过。

扫雷犁耙离车底 ...

哈,那个应该是扫雷犁的一部分,被向前“折叠”起来了。车头左侧那个不就很明显么。。。

大约是因为全部展开的话,横向就会超宽,开在路上一不小心就会刮着路上的牛啊车啊小朋友啊啥的,即便刮不着小朋友,刮着花花草草也是不好的

王师不管这个,俩扫雷犁前面一横,盾牌似的,恨不能把车前脸全挡住。。。



作者: 晨枫    时间: 2017-3-16 07:46
MacArthur 发表于 2017-3-15 17:40
哈,那个应该是扫雷犁的一部分,被向前“折叠”起来了。车头左侧那个不就很明显么。。。

大约是因为全部 ...

啊,终于看明白了,你说的对,就是扫雷犁
作者: testjhy    时间: 2017-3-16 10:11
你们都不懂,阿三在军事博物馆看到苏联被俘获的坦克,心想丢人不能丢到国外,特别不能再次丢给土共,于是玩了个68吨的大铁疙瘩,哼哼,土共,就是被你抓了,你也没法运回去,
作者: 云淡风轻    时间: 2017-3-16 11:35
tanis 发表于 2017-3-15 23:04
上面可以放很多人~~~ 可以摆出比摩托车更牛逼的造型~


作者: 绿梧桐    时间: 2017-3-16 12:50
阿三发展的是多用途坦克,能上天下地入海的。
作者: 皇家骑警总监    时间: 2017-3-16 20:46
晨枫 发表于 2017-3-16 03:19
铲除障碍不应该再靠前一点吗?说道坦克空调,以军把缴获的埃军T55坦克改装自用,第一个事情就是加装空调 ...

阿琼就是不怕死人
作者: 小米粒    时间: 2017-3-17 14:50
皇家骑警总监 发表于 2017-3-16 20:46
阿琼就是不怕死人

都“穷”了,害怕球!
作者: 小书童    时间: 2017-3-17 21:39
7个轮子

作者: 橘子和枪    时间: 2017-3-18 00:17
小书童 发表于 2017-3-17 21:39
7个轮子

不识数党又添加新成员了
那边还有可能7个轮子的
作者: 小书童    时间: 2017-3-18 05:29
橘子和枪 发表于 2017-3-18 00:17
不识数党又添加新成员了
那边还有可能7个轮子的

自己数数看呗 ????

作者: 大哈瑞    时间: 2017-3-18 11:04
请教晨枫老大有关阿琼MK2动力/重量比。我不是学理工的,看理工专业词汇有点懵。

我总结了一下各国坦克的动力/重量比。觉得这里头是不是有猫腻。


        坦克                  重量(吨)  动力(马力)        动力/重量比(马力/吨)
英国“挑战者”                62.5                   1200                 19.2

以色列“梅卡瓦”                65                       1,500                 23

德国“豹2”                        62.3                       1,479                23.7

美国“M1阿布拉姆斯”        65                       1,500                23.8

印度“阿琼”MK1                58.5                1380*                23.6

印度“阿琼”MK2                68                1380*                20.3(减重到65吨:21.2)

* 1400PS (1 PS = 0.986 Mechanic horse power)

以前阿琼MK1用的引擎一直是动力不足。后来换成德国MTU MB 838 Ka-501 diesel引擎(功率:1400 PS)。德国发动机功率单位用PS,1PS=0.986 机械马力。在比较时换算成1380 马力应该没有错吧?按照我上面总结的表格看,从理论上讲貌似阿琼MK1动力系统不足问题应该能够改善到相当高的水平,与世界先进水平一致。但实际上DRDO(国防发展组织)官方对已经交付的124 辆阿琼MK1的动力系统讳莫如深,绝口不提。一向以嘴炮著称的印度人在这个问题上居然学乖了,这很反常。

请@晨枫老大给评评,MK1动力系统无缘无故突然就成了精,这到底是怎么回事?

阿琼MK1 命里注定是个怪胎,虽然 2010年陆军信誓旦旦地说订单是124+124 共248辆。但是到最后也只磨磨蹭蹭地收了124 辆,此后再也没有下MK1 的订单。最近,印度媒体报道,现役部署在西部沙漠地带的两个团MK1 有75%, 也就是说93辆(另一说100 辆)MK1趴窝动不了了,对外说是缺乏配件闹的。这样看,这两个团还没有捞上打仗,在原地几乎完全失去战斗力,自己把自己给灭掉了,真是骇人听闻。按理说没有配件买几个装上不就得了,顶多花几个钱,原本不算大事。但是在和平时期自己把自己折腾得全军覆没,这显然不是配件供应的问题解释得了的,很可能是MK1本身有严重质量问题,极其易损,DRDO也无法修复。

再说说阿琼MK2。MK2经过93项改进提升,但发动机没有更换,还是MTU MB 838 Ka-501。虽然MK2被吹得响,在印度国庆检阅时还花枝招展地亮了相,可悲催的是陆军至今连一辆都没有装备(原订单118辆)。阿琼MK2如果能够减重3吨达到65吨也算不错了。虽然它 仍然是世界上最重的坦克,但起码从纸面上看它的动力/重量比提升到21.2就可以凑合用了,起码在一项指标上比英国的“挑战者”坦克强。奇怪的是印度陆军甚至连65吨的重量都不能接受,非要DRDO重新设计炮塔,令人怀疑DRDO是不是刻意隐瞒了阿琼MK2的一些重大缺陷?                       

从1972到2017,忽悠了45 年阿琼在最近的未来即看不到出头之日,也看不到结束之时,这出极具印度特色的悲喜剧还要在全世界面前继续演下去。

作者: 橘子和枪    时间: 2017-3-18 13:27
小书童 发表于 2017-3-18 05:29
自己数数看呗 ????

光这边看的话的确是7个轮子
但是考虑到阿三的奇葩设计,我不怀疑另一边可能还有7个轮子,或者更多或者更少的轮子
当然还是认为7个轮子的可能性最大,那么这样的话,应该是14个轮子
作者: 晨枫    时间: 2017-3-18 13:54
大哈瑞 发表于 2017-3-17 21:04
请教晨枫老大有关阿琼MK2动力/重量比。我不是学理工的,看理工专业词汇有点懵。

我总结了一下各国坦克的动 ...

据说印度版的德国柴油机不适合高温高原使用,实际功率显著低于纸面功率。




欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2