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标题: 安全驾驶——致亲爱的喜欢GG [打印本页]

作者: 七月群山 时间: 2017-2-9 01:42
标题: 安全驾驶——致亲爱的喜欢GG
本帖最后由七月群山于 2017-2-9 11:22 编辑

1，请再次全文阅读，并正确理解当地交通规则！！！

2，我以资深专业驾驶员的身份，强烈推荐史密斯安全教程！！！请上网搜索smith system of defensive driving，图文视频等资讯很丰富，比我说的好。

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恶劣天气安全行车第一要义：能不开就不开
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行车安全=车距x视野，这是一个简单但是重要的公式，在这个里我省略了“四面八方包括上方”这样的定语，因为这是不言自明的。视野，是行车安全的决定性因素。那么我们应该怎么理解“视野”这个概念呢？

一个合格的司机，必须做到（1）全面地收集信息，（2）清醒地处理信息，（3）规范而明确地传达信息，（4）确认别人get到你要传达的信息，这实际又回到了（1）。

视野就是收集和传达信息的通道。所以我一再强调“玻璃面”的重要性，包括所有的车窗，车灯，镜子，反光标志，摄像头，都要保持清洁，不被遮挡。

再强调一回，是所有的玻璃面！

有人会说，驾驶员左后侧的车窗玻璃不重要，挡住也没关系，很多货车就是那样。错！货车的镜子不一样。

安全这个事啊，来不得半点马虎，更不能偷懒！你说风雪实在太大，事实上，天气越是恶劣，越是要争取尽量好的视野；你说小路没车，事实上，很可能是视野不好没看见而已。

汽配店有一种喷车窗的化学品，可以防止结雾结冰。我没用过，听说很有效。

如果我没记错的话，德州去年车祸死亡3722人，我这里的环境教育我，安全这事，就是0和1，没有中间地带。

作者: 齐若散 时间: 2017-2-9 01:57
始终安全第一！

作者: 料理鼠王 时间: 2017-2-9 06:45
老司机的肺腑之言。
其实个人认为，开车最关键就是安全。安全第一。
无论是距离，速度，视野，车况，疲劳状况，如果不能保证安全，宁愿牺牲其他的来保证安全。
当然，要逃命时还是需要搏一下的。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2017-2-9 08:28
喜欢发了啥帖子？？

作者: 肖恩 时间: 2017-2-9 08:58
安全第一，这种情况哪怕只有万分之一的几率出事，我们也不要侥幸认为我们不会成为这万分之一。

作者: 树袋熊毛毛 时间: 2017-2-9 09:01
本帖最后由树袋熊毛毛于 2017-2-9 09:02 编辑

http://www.aswetalk.net/bbs/home ... o=blog&id=65997

作者: 喜欢就捧捧场 时间: 2017-2-9 09:20
七月老大，虽然您话糙理不糙，但如果说出来的效果让对方恼火并且抗拒，我个人认为还不如不说。

作者: 七月群山 时间: 2017-2-9 11:33

喜欢就捧捧场发表于 2017-2-9 09:20
七月老大，虽然您话糙理不糙，但如果说出来的效果让对方恼火并且抗拒，我个人认为还不如不说。 ...

你批评的对，如果理不糙，为什么要说糙话？！还是我没水平，小五mm做领导层的就是不一般。我作了不到半年的安检，上上下下快把人得罪光了

作者: 云淡风轻 时间: 2017-2-9 12:11

鳕鱼邪恶发表于 2017-2-9 08:28
喜欢发了啥帖子？？

同问

作者: 猫元帅 时间: 2017-2-9 12:30
我以前贴深色防晒膜，深受其扰啊。后来都不贴了，都换成临时遮阳帘了。

作者: hansens 时间: 2017-2-9 13:26
春节前从广州到三亚，春节后从三亚到广州。
沈海高速一线，严重堵车，一路都是各种车祸。尤其是广州到湛江，500公里，开了12小时。
沿路看的车祸太多了。

作者: 喜欢就捧捧场 时间: 2017-2-9 22:33

七月群山发表于 2017-2-8 22:33
你批评的对，如果理不糙，为什么要说糙话？！还是我没水平，小五mm做领导层的就是不一般。我作了不到半年 ...

呵呵，被您说得俺脸红

作者: 齐若散 时间: 2017-2-10 02:41

七月群山发表于 2017-2-9 11:33
你批评的对，如果理不糙，为什么要说糙话？！还是我没水平，小五mm做领导层的就是不一般。我作了不到半年 ...

快发红包平民愤

作者: 石工 时间: 2017-2-10 04:45
本帖最后由石工于 2017-2-10 05:01 编辑

我总结的DRIVE的五个点：

Distance 距离：尽量保持距离，特别是与大卡车和明显与车流不合拍的车
Refuel 补充：驾驶员和乘客、轮胎、油箱、雨刷液、手机，不要半路掉链子
Info 信息：天气、路况、行程、服务站，事先收集好
View 视野：自己能看到别的车，让别的车看到自己（尽快脱离盲区），在停牌路口和停车场要特别注意。
车窗、镜子、车灯是关键。
Exchange 交流：与其他车辆的交流；接听拨打电话；故障和事故的应急号码。

作者: mezhan 时间: 2017-2-10 09:38
请问 LZ, 18轮司机一般是用 CB RADIO吗? 用几频率? 先在此谢过.

作者: 七月群山 时间: 2017-2-11 01:00

mezhan 发表于 2017-2-10 09:38
请问 LZ, 18轮司机一般是用 CB RADIO吗? 用几频率? 先在此谢过.

9和19，9是emergency频道，禁止发言，19是公众胡聊频道，车祸等堵车的时候问（对面）的司机哪条道是开的。电影车队convoy开头那段，breaker one nine就是19频道。
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_CB_slang
其它1~25频道是私聊，比如有的库房shipping/receiving会指定某一个频道用作traffic

作者: 知行行知 时间: 2017-2-11 14:38
群山何不录个中文版的史密斯教程，放在优酷或者土豆上，中国的车祸太多了。

顺便我问个小问题：开车不说话觉得无聊，如果说话么，发现自己属于无意识开车，即红绿灯、避让、换道等等，不需要有意识地思考处理。听收音机也是。这是不是不安全？

作者: 七月群山 时间: 2017-2-13 07:12

知行行知发表于 2017-2-11 14:38
群山何不录个中文版的史密斯教程，放在优酷或者土豆上，中国的车祸太多了。

顺便我问个小问题：开车不说话 ...

关于国内的车祸/交通/安全问题,我个人的看法是。。。很悲观的

作者: 知行行知 时间: 2017-3-17 13:59

七月群山发表于 2017-2-13 07:12
关于国内的车祸/交通/安全问题,我个人的看法是。。。很悲观的

不能静态地看问题呀，安全意识是可以加强的。我国内的同学也开始用carseat了。

另外，您觉得开车与副驾聊天、听收音机，对注意力的影响大吗？我自己的情况是，一聊天就容易走错路，比如一次接送朋友，聊着聊着就从自己习惯的出口下了高速，等发现了，已经离正确出口老远了。

作者: 冰蚁 时间: 2017-3-17 17:49

知行行知发表于 2017-3-17 00:59
不能静态地看问题呀，安全意识是可以加强的。我国内的同学也开始用carseat了。

另外，您觉得开车与副驾 ...

你这属于能放不能收的。

作者: 穿着裤衩裸奔 时间: 2017-3-19 00:05
在控制力够的前提下，能开多快开多快。一方面能减少路上时间。另外可以让注意力集中在前方。

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